N'abend an alle Zwillingsfans,
Wir haben ja schon längere Zeit nichts mehr gepostet - die liebe Zeit ist leider immer wieder sehr knapp und Basti und ich wohnen ja inzwischen auch relativ weit auseinander. Zudem fordert meine Selbständigkeit auch immer ihren Tribut an Zeit und ehrlich gesagt auch Lust.
Aber genug gejammert - untätig waren wir trotzdem nicht.
Wir haben aktuell den Plan, den vorderen Teil des Heckrahmens zu belassen und etwas zu reduzieren, um den schlicht leichter zu bekommen. Der hintere Bereich soll aus Alublechen zusammengesetzt und direkt auf den originalen Teil des Heckrahmens geschraubt werden.
Der hintere Teil bei der Anprobe
Hier haben wir die einzelnen Bleche erstmal geklebt, um zu sehen, ob alles genau passt.
Das Ergebnis ist in sich erstaunlich stabil...
Zwischendurch habe ich die E-Platte nochmal aus Aluminium gebaut - bisher war die aus Edelstahl.
Das Ergebnis hier ist eine Gewichtsersparnis von ca. einem Drittel (ca. 520 g in V2A und ca. 170 g in Alu)
Also Alu gewählt!
Zudem leitet Alu die Wärme z.B. vom Gleichrichter besser aber.
Die Platte ist mit der Stange mit einem Aluminiumlot verlötet - mit etwas Übung funktioniert das eigentlich auch ganz gut, aber die Vorbereitungsarbeiten wie Schleifen, Säubern und Beeilen sind doch etwas nervig:-)
Hier der fertig geklebte hintere Teil des Heckrahmens passend zum R1-Heck.
Aktuell überlegen wir noch, wie man die ganze Sache noch optimiert.
Der hintere Teil wird sicher final aus einem dickeren Blech (Alu 3 mm) gebaut werden müssen - oder vielleicht sogar komplett in Edelstahl - das würde der Stabilität sicher noch einmal gut bekommen. Gerade Torsion ist doch noch ein Thema im hinteren Bereich.
Mal sehen, ob uns noch was Cooles einfällt.
Mit der Heckverkleidung können wir aber so auf jeden Fall erstmal starten.
Wir berichten weiter...
Seht uns bitte nach, wenn's immer mal etwas länger dauert.
VG und beste Grüße
Buuurrrrrrrns
