Nach Sturz: SV 1000 im neuen Kleid

[pulverclown]

Nachdem vor ein paar Wochen, ein Autofahrer, mich im Kreisverkehr unsanft auf den Asphalt geschickt hatte, habe ich den Schaden an meiner SV 1000S begutachtet. Mir selbst ging es dank Schutzkleidung, bis auf einige heftige Prellungen gut. Bei der Suzi sah das ganz anders aus: Verkleidung und Kupplungsgriff im Eimer, dicke Beule im Tank, Schaltgestänge samt Fußraste abgerissen. Autofahrer weg, Kosten bleiben an mir hängen! Nun sammelt sich in fünfzig Jahren Moped fahren, einiges an Teilen an. Fußraste und Schaltung waren kein Problem, lagen in der Ersatzteilkiste. Aber was mache ich mit der Verkleidung? Neu viel zu teuer und die gebrauchten im Netz haben meist auch irgendeine Macke. Ich hatte aber noch 'ne Diopa-Verkleidung samt Geweih von meiner 900 SS. Das Geweih mal drangehalten; ich konnte es kaum glauben, bis auf zwei minimale Änderungen, passte es wie für die SV gemacht. Also die Teile zum Lackierer, und angebaut. Die eingefleischten SV-Fans werden mich dafür steinigen, aber ich find's gut. Und das Beste: der TÜV-Mensch fand es auch gut.

[sicksam666]

Muss man mögen aber, hat halt 90er style.

[Arminator650]

Hi

Also erstmal top, dass es dir soweit gut geht und dir nichts schlimmeres passiert ist!

Und ja ich stimme Sam in gewissermaßen zu, dass man das sicher mögen muss. Aber auf der anderen Seite ist das nach langem Mal wieder ein richtig wilder SV-Umbau und irgendwie hat das schon was.
Hauptsache die SV und du fahren wieder

Dann mal weiterhin gute Fahrten!

[pulverclown]

Moin, leider war das Drama noch nicht zu Ende.
Kaum war sie umgebaut, fiel mir auf, das die Gabel undicht war. Und zwar auf beiden Seiten. Die Überlegung war, neue Dichtringe oder gleich 'ne upside-down. Nun war die Chromschicht auf den Holmen nicht mehr die beste, man weis nicht wie lange neue Ringe gehalten hätten. Dann im Netz eine frisch überholte GSXR-Gabel für kleines Geld gefunden. Eingebaut, und 'nen TÜV-Termin gebucht. Den Umbau hatte der TÜV-Mann abgenommen, mit der Bedingung auch den Lenkungsdämpfer noch an zu bauen. Das war aber nicht das Hauptproblem. Seit 2008 fahre ich mit der 2in1 Anlage rum.
Der Remus-Topf hat auch 'ne E-Nr. Ich wurde damit schon einige Male angehalten. E-Nr drauf, und die Rennleitung war zufrieden. Der TÜV-Mensch hat aber gesehen, das der Krümmer selbst gebaut war. Er erklärte, das er den Gabelumbau dokumentieren muss, und er selbst Ärger bekommen würde, wenn er den Umbau mit dem angebauten Auspuff dokumentiert, da die Betriebserlaubnis so erloschen sei. Ist zwar Schade, aber mit 'nem illegalen Moped will man ja auch nicht fahren. Also eine Laser high up mit SV 1000 Zulassung angebaut. Nun schauen wir mal.

Gruß Harry

[Arminator650]

Schade drum, die 2 in 1 hatte besser zu dem restlichen eher 90er Stil gepasst.
Aber so ist es trotzdem auch schick

Tut dir mit dieser... äh... Sitzbank ... nicht schnell der Hintern weh?

[pulverclown]

Nö, komischer Weise nicht. Ich habe in über 50 Jahren Moped fahren schon alles ausprobiert. Von ganz weich bis ganz hart. Am schlimmsten sind die weichen Sitze, wenn das Popometer nicht das Fahrwerk rückmeldet.

[2blue]

Hallo Harald,

durfte die SV ja schon Live sehen. Ist halt nicht die SV von der Stange aber mir viel Liebe gemacht und gefällt mir sehr gut. Wenn es meine wäre müsste halt unbedingt ein anderes Polster drauf, dieses dünne Ding würde mein Hintern keine 10Km mitmachen.


Gruß
Gerhard

[IMSword]

Ich find dieses Design auch gut.
Aber auch nur weil ich Maschine nebst Besitzer kennenlernen durfte und mir direkt ein Bild gemacht habe.
Direkt nur weil mein ein paar Bilder sah sofort alles zu verurteilen ist schnell gemacht.

Schön dass es dir gut geht, das ist schonmal die Hauptsache.

Das mit dem Sitz kann ich irgendwie nachvollziehen.
Nach meinen Erfahrungen ist hart bzw straff immer besser. Das habe ich auf dem Motorrad und vor allem auf dem Fahrrad so gelernt.
Man müsste das mal ausprobieren, ich glaub das passt schon.

Da fällt mir ein ich hatte da ja noch was vor bzgl. Reifenbindung und Prüforganisiation…. Als ich mich mit dir unterhielt…

[Duffy]

Ist halt wirklich absolut was anderes. Und somit einzigartig

Auf dem Treffen hattest du auch erzählt, dass du die Teile nicht mit dem Suzuki Lack lackiert hast. Welcher Lack war das nochmal?

[pulverclown]

Kia W08

[Schraubär]

Ich mag die Kiste sehr gut leiden.

Von vorne sieht die Kanzel aus, wie Roboter aus den 90ern
Türkise Griffgummis wären vielleicht eine Idee, dass es zum Sitz passt...

Rücklicht passt nicht ganz find ich... Vielleicht ein rundes ?
Oder garkeins und so ne Rücklichtbremslichtsuperlicht Kombinationslichteinheit ?

[pulverclown]

Moin, der letzte TÜV-Termin war für die Katz. Die Halterung für den Lenkungsdämpfer gefiel nicht. Also geändert und nochmal hin gefahren, und nun ist alles i.O. Dann schon mal einen Termin bei der Zulassungsstelle gebucht, zwecks Änderung der Papiere. Kleine Überraschung dann zu Hause. Der bestellte Kohlefaser-Fender war schon da. Der bis jetzt angebaute, war von einer 916er Duc, und passte nicht so richtig. Wird gleich angeschraubt.

V-Zwo Bollergrüße Harry

[Yogi61]

Glanzcarbon

[Duffy]

Kia W08

Top, danke dir

[fighter-heiko]

Moin!
Du schreibst das du seit 2008 mit ner 2 in 1 Anlage rumgefahren bist. Jetzt hast du da 2 Meeega fette Kannen am Heck mit jeweils nem Mini-Killer drin. Womit lief dein Moped denn besser? Es heißt ja oft das so ein Zweizylinder ordentlich Volumen braucht um gescheit zu laufen. Und wenn ich da auf nur Einen Pott reduziere, verschlimmbessere ich alles nur!
Gruß Heiko