SVrider Forum

Hallo,
endlich ist wieder alles dran und ich konnte das neue geniale Fahrwerk bei den ersten Sonnenstrahlen etwas antestet. Fährt sich tatsächlich komplett anders mit progressiven Gabelfedern und GSX-R Federbein!
So, was hammer über den Winter gemacht?

Motor

- LeoVince (steiler montiert durch Änderung am Auspuffhalter)
- Pipercross Schaumstoffluftfilter
- neuer Chokezug
- Vergaser synchronisiert

Fahrwerk

- Progressive Gabelfedern
- GSX-R Federbein
- Lekkopflager ersetzt (Kegelrollen)
- Magura SX Lenker
- Stahflex komplett
- Bremsbeläge hinten erneuert

Sonstiges

- Zubehörspiegel
- Tachoblende aus gebürstetem Edelstahl
- LED-Blinker
- Kennzeichenträger (aufwändiger Umbau, dreiteilig [Kennzeichenträger, Spritzschutz aus Thermoplast, Halter für Kennzeichenträger], alles selbst angefertigt)
- Sehr viele Edelstahlschrauben (>100St.)
- Chrom verbannt -> Tachokappen schwarz lackiert, Scheinwerferring pulverbeschichtet,
- Bremsankerstrebe silbergrau pulverbeschichtet
- alle Lager an Schwinge/Hebelei gereinigt und neu gefettet
...

In Arbeit

- Soziussitzbankabdeckung aus Kohlefaser
- Hitzeschutz für Verbindungsrohr am LeoVince aus Kohlefaser (vorhin in die Form laminiert, am aushärten...)

Fehlt noch

- Bugspoiler von Poly 26
- Diverse Kohlefaserteile

Und so sieht das momentan aus:

Schick, Schick, Schick, aber du solltest die Löcher zumachen, wo die Soziushalterung war.

Achso, endlich mal einer der weiß das Chrom einfach nur blöde aussieht

Nö, die werden bald eh verdeckt von meiner bald fertiggestellten:

- Soziussitzbankabdeckung aus Kohlefaser

Und wenn ich danach dann doch mal die Pelle wieder drauf mach, falls jemand mitfahren möcht, dann ist es mir für die paar km egal ob es dort Lücken hat!

Aber danke für das Lob!

Andere Ideen?

Femi hat geschrieben: Andere Ideen?

Ja, anderer Kettenschutz.

Ach stimmt, den hab ich auch noch etwas gekürzt, soll also dran bleiben. Der Kettenschutz soll ruhig schon schwarz bleiben und in den Hintergrund rücken. Möchte eigentlich kein Teil dran haben, das heraussticht. Es gibt einen eloxierten Alukettenschutz, der ok wäre. Vielleicht mach ich einen aus Carbon oder Edelstahl, der dann mit schwarzem Pulver beschichtet wird.

Femi hat geschrieben:Fahrwerk

- Progressive Gabelfedern

Hat doch jede SV serienmäßig verbaut.

Gutso hat geschrieben:

Femi hat geschrieben:Fahrwerk

- Progressive Gabelfedern

Hat doch jede SV serienmäßig verbaut.

aber nicht in der Gabel

Ja, sind die Originalen auch progressiv ausgelegt? Hab die Alten gar nicht bewusst wahrgenommen... In dem Fall geb ich dir recht, dann muss es heißen "progressive Gabelfedern von Wirth".

Die Orginalfedern sind nicht progressiv, zumindest nicht bei der Knubbel.

Also, der Hitzeschutz für das Verbindungsrohr des LeoVince ist nun fertig.
Es war mir ein zu großer Aufwand, an den Stellen, an denen der Schutz verschraubt wird, Vertiefungen zu machen. Dann wäre es noch etwas schöner geworden. Aber mit den leicht abstehenden Linsenkopfschrauben kann ich ganz gut leben. Verbrannte Hosen gehören jedenfalls nun der Vergangenheit an!

Martin650 hat geschrieben:Die Orginalfedern sind nicht progressiv, zumindest nicht bei der Knubbel.

Soweit ich das noch in Erinnerung habe waren die Federn meiner beiden AV’s (Bj. ’00 und ’02) progressiv gewickelt. Die der 1000er sind es auch. So ziemlich alle Serienfedern von Motorrädern müssten progressive Wicklungen haben.

Die Federn der Kante sind auch progressiv gewickelt

So bin extra in die Garage und hab mal meine alten Federn gesucht.
Hier ein Bild der linearen Knubbel Federn Modell 2002S


Gruß
Gerhard