Die Power Knubbel von 2blue

[hannes-neo]

Ok danke, ich habs mal im Ultraschallbad gemacht mit Seifenwasser. Funktioniert gut.

[2blue]

So heute mal weiter gemacht. Den linken vorderen Bremssattel demontiert, zerlegt, Kolben poliert und die Nuten gereinigt. Da ich ja schreibfaul bin und Bilder mehr als tausend Worte sagen hier die Bilder.

Zuerst den anderen Bremssattel gesichert

Stahlflex mit Auslaufschutz

Abgeschnippelter Dübel als Ausblasehilfe

Beim Kolben ausblasen unbedingt mit Holz sichern. Es reicht wenn mein Finger blau ist

Sattel zerlegt

Ablagerungen Sattel und Nuten

Verschmutzte Kolben

Alte Dichtungen von Kolben

Hilfsmittel: Tücher, Wischweg, Wattestäbchen, Autosol, Rundholz, verlängerte Nylonbürste, Schraubendreher und abgeschnippelter Dübel

Polierter Kolben

Innen gereinigter Sattel

Die guten in Töpfchen der Abfall daneben

KüTiBa am Kellerausgang Muhaha

So jetzt muss ich doch noch was schreiben. Die Entlüftungsschraube muss natürlich auch raus und die Hohlschraube braucht auch Pflege. Was da noch drin saß kann man gar nicht glauben.

[+Martin650+]

Gerhard, genau dasselbe habe ich meiner Knubbel damals auch gegönnt. Erschreck nicht beim ersten Bremsen. Es tut wieder

[Triple7]

Bremsen sanieren kann echt was bringen
Sehr schön dass du dir da so viel Zeit nimmst und alles richtig sauber machst.

[2blue]

Gerhard, genau dasselbe habe ich meiner Knubbel damals auch gegönnt. Erschreck nicht beim ersten Bremsen. Es tut wieder

Hallo Martin,
das kann aber noch ne Weile dauern bis ich mal wieder Bremse, wer nicht schnell fährt muss das nur sehr selten.

Originale vordere Beläge nach 33000 Km

Bremsen sanieren kann echt was bringen
Sehr schön dass du dir da so viel Zeit nimmst und alles richtig sauber machst.

Hallo Bernd,
viel Zeit nehmen und Sauberkeit ist halt bei der Bremse sehr wichtig und weil ich den Werkstätten nicht mehr traue muss ich das halt selber machen.

Heute ging es auch wieder ein Stück voran. Linker Sattel und der hintere ist jetzt auch komplett gereinigt. Die Schrauben zum Teilen des hinteren Sattels waren Bomben fest, dafür war das reinigen einfacher da man besser an die Nuten kommt da der Durchmesser größer ist als vorne.
Morgen sollen die Dichtsätze kommen und dann geht es an den Zusammenbau.

Geteilter und gereinigter hinterer Bremssattel

[Milli]

Sinnvolle Aktion, sehr ordentlich und schön dokumentiert!
Die Beläge vorne sind ja fast noch wie neu.
Das wäre ja direkt noch etwas für die KB, oder gibt es das da schon?

[Pat SP-1]

Nach dem Bild der Bremsbeläge schuldest Du allen eine Erklärung: Wo kommt der Bremsstaub in Deinen Bremszangen her Bei den Belägen ist ja gerade mal die Oberfläche angeschliffen, da kann er also nicht her kommen.

[guzzistoni]

..Wo kommt der Bremsstaub in Deinen Bremszangen her

Gibt es doch in der Sprühdose​, wie Bauschaum oder Getriebesand...

[2blue]

..Wo kommt der Bremsstaub in Deinen Bremszangen her

Gibt es doch in der Sprühdose​, wie Bauschaum oder Getriebesand...

Kenne nur die Sprühdosen mit Schlamm füe die SUV die nie ins Gelände dürfen.
@Pat der Bremsstaub wurde bestimmt von der Straße aufgewirbelt und hat sich an der SV festgesetzt.

[grohmi]

Sehr viel Aufwand mit den Fotos, den du da betreibst - DANKE dafür! Sollte ich meiner auch im nächsten Winter mal gönnen

[Pat SP-1]

der Bremsstaub wurde bestimmt von der Straße aufgewirbelt und hat sich an der SV festgesetzt.

Irgendwie so muss das sein. Oder hast Du vergessen, dass bei der 30.000er Inspektion die Bremsbeläge gewechselt wurden?
Wenn das wirklich noch die ersten Beläge sind (wie auch immer die so lange halten können ): Greifen die überhaupt noch? Oder sind die nach 15 Jahren jetzt hart wie Beton?

[guzzistoni]

Oder sind die nach 15 Jahren jetzt hart wie Beton?

Daher auch kein Verschleiß mehr, die halten jetzt ewig.
Ausserdem bremst der Gerhard hauptsächlich mit der Motorbremse, wie bei der Moto GP

[2blue]

...hast Du vergessen, dass bei der 30.000er Inspektion die Bremsbeläge gewechselt wurden?

Seit ich bei der 18000er so sehr von einer Suzuki Fachwerkstatt der ersten Stunde die jetzt beim Customizing Wettbewerb der neuen SV unter die ersten drei kam enttäuscht wurde mache ich alles selbst. Das wechseln hätte ich bestimmt nicht vergessen, auch wenn ich schon etwas älter bin.

Wenn das wirklich noch die ersten Beläge sind (wie auch immer die so lange halten können ): Greifen die überhaupt noch? Oder sind die nach 15 Jahren jetzt hart wie Beton?

Immer gut geölt und geschmiert, dann halten die Ewig. Ne Spaß bei Seite, die Bremse war noch nie gut, vielleicht hat der Vorbesitzer die Beläge verglasen lassen. Auch wenn ich nicht wie die in der Moto GP fahre hat Stoni mit der Motorbremse recht, denn die benutze ich oft. Denke die Beläge sind fertig auch wenn sie noch genug Fleisch haben. Aber keine Sorge heute sind mit den Rep. Sätzen auch neue Beläge gekommen.

[guzzistoni]

Was hast du für Beläge genommen, Gerhard?

[2blue]

Was hast du für Beläge genommen, Gerhard?

Hardy hatte mir für vorne Brembo Sinter und für hinten Ferodo Platinum empfohlen, und die habe ich dann genommen.