SVrider Forum

Dieter hat geschrieben: ↑

14.07.2019 6:52

Wäre meiner Meinung nach was für die KB.
Alternativ kann man den auch in Bremsenreiniger baden und mit Druck Luft ausblasen. Dann spart man die Fummelei mit den

Dir müssen in den letzten Stunden wie wild die Ohren geklingelt haben so wie ich dich für die Idee mit der KB verflucht habe.
Etliche Abstürze, Bilder ließen sich nicht richtig hochladen oder einfügen. Als nichts mehr ging habe ich auf Quellcode umgeschaltet um das Elend zu beenden.

Hier der Eintrag in der KB.

Das mit Bremsenreiniger und Druckluft wäre eine Option gewesen, ist aber nicht meine Arbeitsweise.

@Römer
Bin bis jetzt noch nicht zum testen gekommen, da ich momentan Stress auf der Arbeit habe. Zwei Kollegen sind seit Monaten ausgefallen und alles bleibt an mir hängen. Vermutlich wird ein richtiger Test erst beim SV-Treffen möglich sein. Melde mich dann und werde meine Eindrücke schildern.

Wenn irgendwas mit dem System/Forum nicht funzt dann trag das weiter an die Admins.
Es ist, wie ich oftmals auch merke, noch einiges im Argen.

Achja: zum Thema 17 Daumen hoch auch wenn ich keinen Plan von der Thematik habe zeigt dies doch das die Geschichte egtl gar nicht so schwer ist.

IMSword hat geschrieben: ↑

14.07.2019 19:33

Wenn irgendwas mit dem System/Forum nicht funzt dann trag das weiter an die Admins.
Es ist, wie ich oftmals auch merke, noch einiges im Argen.

Da ich schreibfaul bin, werde ich Rene oder Andre auf dem Treffen die Ohren abschwallen.

IMSword hat geschrieben: ↑

14.07.2019 19:33

Achja: zum Thema 17 Daumen hoch auch wenn ich keinen Plan von der Thematik habe zeigt dies doch das die Geschichte egtl gar nicht so schwer ist.

Das ist alles keine Raketentechnik ist ja ne SV. Brauchst auch keinen Plan zu haben und kann dir absolut Latte sein, hast ja ne Kilo mit Hydraulik(die andere Probleme hat).

Naja man weiss ja nie an was man in seinem Leben noch so rumbastelt ....
Hiermit hab ich zumindest schon einmal davon gehört

2blue hat geschrieben: ↑

14.07.2019 15:11

...Dir müssen in den letzten Stunden wie wild die Ohren geklingelt haben so wie ich dich für die Idee mit der KB verflucht habe....

Hatte mich schon gewundert

Heute mal die neue YUASA eingebaut und die Kerzen gewechselt. Kerzen sahen noch passabel aus, habe aber dann doch die neuen rein geschraubt. Dachte immer sie läuft zu mager, aber sehen schön Rehbraun aus. Dass die vordere Kerze etwas rostig und das Gewinde ölig ist, ist ja bei der SV nichts neues.


Hinten kommt man ja mit dem Drehmomentschlüssel noch einigermaßen hin, aber vorne habe ich nur gekotzt. Der Originale Kerzenschlüssel taugt ja nicht besonders viel, so habe ich aus vielen Kleinteilen die ich im Nusskasten und am Drehmomentschlüssel fand etwas zusammengebastelt. Das geht aber nur zum rausschrauben.



Und so sieht es zusammengesteckt aus. Passt wunderbar in den Kerzenschacht und zum Kühler ist auch noch Platz.




Zum festziehen mit vorgegebenem Drehmoment aber nicht zu gebrauchen, da ich einen 1/2“ / 3/8“ Drehmomentschlüssel habe. Bei einem Blick auf meine zugemüllte Werkbank entdeckte ich ein Stück von einen abgeschnittenen Fenstergitter welches in die 1/2“ Kerzennuss passte. Zwei Minuten später war das Eisenstück auf die passende Länge gekürzt.




Und so sieht das an der SV aus. Da der Vierkant keine Kugeln hat kann man den Drehmomentschlüssel einfach darüber stülpen und auf vorgegebenes Drehmoment anziehen. Die kleine Holzscheibe lag auch noch rum und war optimal um den Kühler auf Abstand zu halten.




Endlich habe ich nun eine gute Lösung zum Kerzenwechsel der bei meiner jetzigen Fahrleistung pro Jahr in ca. 10 Jahren sein wird.

Rehbraun ist aber auch nicht optimal, sondern schon leicht zu fett. Außer, du hast auf Zweitakter umgebaut

saihttaM hat geschrieben: ↑

21.07.2019 9:50

Rehbraun ist aber auch nicht optimal, sondern schon leicht zu fett.

Aber bei fast 90PS die sicherere Seite.

Das Argument lasse ich gelten

Nach langer Zeit tut sich hier mal wieder was.
Da an meiner Hinterradabdeckung die Halter an der Kettenseite gebrochen sind, wollte ich eine hier im Marktplatz erworbene Hinterradabdeckung montieren. Die Betonung liegt auf wollte. da das Ding nicht passt habe ich jetzt angefangen die alte zu reparieren.


Zum reparieren habe ich mir extra einen speziellen Kleber mit Granulat besorgt der ABS Kunststoff sehr gut kleben soll. Habe dann mit dem Halter angefangen, der noch fest aber einige Risse hatte. Habe mit einem kleinen Fräser die Risse V-förmig erweitert, damit genug Kleber eindringen kann. Dabei musste ich feststellen, das es sich nicht um ABS sondern um GFK handelt. Habe mir dann aus einem Stück Alublech ein passendes Teil gefertigt das als Verstärkung dienen soll. Die Vertiefung habe ich komplett mit dem Granulat bedeckt und das Blech oben drauf. Nur noch den Kleber am Rand draufgegeben das wars dann. Das Granulat saugte den Kleber unter das Blech und wenige Sekunden später war der Kleber und das Blech fest.


Danach ging es an das abgebrochene Teil. Da dieses auch noch Risse hatte, habe ich auf der Lackseite Klebeband drauf gemacht, damit es nicht ganz auseinander fällt. Dann wieder ein V eingefräst, Granulat und Kleber drauf bis alles fest war.


Dann nach gleicher Methode das reparierte Stück an die Hinterradabdeckung. Habe auch schon angefangen das ganze zu schleifen, denn auch hier soll ein Alublech drauf. Wenn das dann erledigt ist werden die Risse auf der Lackseite auch noch behandelt.


Möchte jetzt keine Werbung machen, aber der Kleber mit dem Granulat ist der Wahnsinn, wenn das bricht bestimmt neben der Reparaturstelle.


Gruß
Gerhard

Feine Berichterstattung!

Sehr interessant zu lesen. Hab mir vor 2 Jahren eine stillgelegte RG 125 F angelacht die um die Jahrtausendwende als Fahrschulmaschine geschunden wurde. Da is glaub keine Verkleidung mehr heil.
Vielleicht probier ich mich auch mal mit deiner Methode an ein Testteil.

Danke Bernd und bakshish für eure Rückmeldung.

Scheinbar ist das hier nicht so interessant, da bei über 3000 Zugriffen nur zwei sich melden und selbst unsere Forentrolle nicht alles zugemüllt haben.
Mache es daher ganz kurz.

Links ist das letztes mal angeklebte Stück noch etwas geschliffen. Rechts mit passendem Alublech.


Links mit Granulat bestreut. Rechts mit aufgelegtem Blech und aufgefüllten Kanten


Hier das Endergebnis nach auffüllen mit Kleber. Muss aber noch an den Kannten geschliffen werden.


Die Vorderseite erspare ich euch, diese werde ich dann Übergangsweise nur schwarz mit Folie bekleben. Wenn das Ganze dann so hält wie ich es gerne hätte wird die ganze Abdeckung neu lackiert.


Gruß
Gerhard

Moin,

Gibt's schon Langzeiterfahrung? Hält noch alles oder ist etwas auseinander gegangen?

saihttaM hat geschrieben: ↑

11.01.2021 6:12

Gibt's schon Langzeiterfahrung? Hält noch alles oder ist etwas auseinander gegangen?

Hält noch alles, aber als Langzeiterfahrung würde ich das nicht bezeichnen.
Ist zwar jetzt schon Monate her, bin aber maximal 200Km mit gefahren.