SVrider Forum

2blue hat geschrieben: ↑

08.06.2022 13:15

1. Alles was ich mal habe gebe ich nicht mehr her.

Kommt mir sehr bekannt vor...

Dann nimm doch einfach die originale Auspuffanlage aus dem Regal und schon passt die Gilles.

Und in den Platz im Regal passt die Leo Anlage...

Dieter hat geschrieben: ↑

09.06.2022 12:53

2blue hat geschrieben: ↑

08.06.2022 13:15

1. Alles was ich mal habe gebe ich nicht mehr her.

Kommt mir sehr bekannt vor...

Dann nimm doch einfach die originale Auspuffanlage aus dem Regal und schon passt die Gilles.

Und in den Platz im Regal passt die Leo Anlage...

2blue hat geschrieben: ↑

09.06.2022 12:45

das mit dem festgammeln der Schrauben ist ja kein Qualitäts oder Wetter Problem sondern durch die Metalle bedingt(elektrochemische Spannungsreihe). Deswegen sollte Alu und Edelstahl immer mit reichlich Keramikpaste verschraubt werden sonst backen die fest.

Und da würde ich bei Preis und Anspruch halt erwarten, dass Gilles was entsprechendes mitliefert statt lapidar ein allgemeines "Schrauben sind mit geeignetem Schmiermittel einzusetzen" in die Anleitung zu schreiben. Bei den Vorbesitzern der beiden Anlagen die ich kenne hat das offenbar nicht gereicht.

Ciao
Jan

Dem was der Jan sagt muss ich zustimmen.
Sowohl das Schraubenthema als auch das Unfallthema.
Ich würde sie denke ich nicht nochmal kaufen.
Und ich hatte sie schon drei Mal weil sie halt toll ausschaut.

IMSword hat geschrieben: ↑

12.06.2022 17:37

Dem was der Jan sagt muss ich zustimmen.
Sowohl das Schraubenthema als auch das Unfallthema.
Ich würde sie denke ich nicht nochmal kaufen.
Und ich hatte sie schon drei Mal weil sie halt toll ausschaut.

Unfallthema will ich nicht testen und für das Schraubenthema habe ich genug Keramikpaste
Und „weil sie halt toll ausschaut“ macht alle Zweifel zunichte.

Da das Treffen näher rückt und ich die neue Vakuumpumpe noch nicht getestet habe wurde gestern die Bremsflüssigkeit gewechselt.
Wie das geht ist euch ja allen bekannt, aber einige Bilder dazu erheitern ja immer.
Geschraubt wurde wegen Mangel an Platz wie schön öfters vor der Garage.


Erst mal alles mit einem Müllsack sichern.


Hier das neue Equipment, da die alte Mityvac nach über 15 Jahren fertig war. Teilweise war es meine Schuld da schon verschiedene Flüssigkeiten in die Pumpe gelangten. Die neuen Behälter wollte ich nicht versauen und so hab ich einen der alten genommen. Sieht man an der Farbe.


Hier die neue Puumpe, ist kein billiges Plastik wie die alte sonder komplett aus Metall und lässt sich ohne umstecken einfach durch drehen von saugen auf pumpen umstellen. Sehr günstig um den vollen Behälter zu entleeren.


Hier das neue Anschlussstück für die Entlüftungsschraube. Bei der alten Pumpe waren auch welche dabei, aber kein passendes für die SV deshalb habe ich den Schlauch immer direkt drauf machen müssen.


Hier meine Einfüllhilfe. Ist hauptsächlich für hinten gedacht da ich hier nicht direkt aus der Liter Dose einfüllen kann. Ist ein Stück Silikonschlauch und das Schraubstück war mal zum einfüllen von Batteriesäure dabei. In der Glasflasche war mal Hustensaft.
Ist schon Grass wie sich die Bremsflüssigkeit in zwei Jahren verfärbt hat. Siehe zum Vergleich das zweite Bild mit der abgesaugten Flüssigkeit


Auch wenn ich nicht gekleckert habe werden die Bremssättel immer nach getaner Arbeit mit reichlich Wasser abgespült. Es könnte sich ja irgend wo ein Tropfen verirrt haben und meine geliebte SV anfressen.


Gruß
Gerhard

Wo hast das feine Pümpchen zu welchem Kurs gekauft ?

VOODOO hat geschrieben: ↑

28.08.2022 10:53

Wo hast das feine Pümpchen zu welchem Kurs gekauft ?

Auch wenn jetzt bestimmt wieder einige sagen dass man den Laden nicht unterstützen soll. Bei Amazon für 146€

Nicht ganz preiswert, aber wenn's n Mehrwert bietet.....

Danke!

Heute mal wieder einen Versuch gestartet die Topcase ohne den hässlichen Gepäckträger zu montieren.
Nicht wundern das Bild hatte ich schon gestern gemacht, nach dem Wechsel der Bremsflüssigkeit.

So ungefähr soll es mal aussehen und wenn möglich bis Mittwoch Abend fertig sein.


Festgemacht soll das Ganze mit vier M12 Gewindestangen und einer Aluplatte. Die vorderen zwei gehen direkt durch die Verriegelung des Sozuissitzes bei den hinteren zwei musste ich Löcher in den Heckrahmen bohren. Da meine Bohrmaschine nur ein 10mm Bohrfutter hat habe ich den Bohrhammer nehmen müssen, der kann bis 13mm. Das linke Loch ist schon fertig, beim rechten fehlt noch der dritte Durchgang mit dem 12mm Bohrer. Da der Bohrhammer so unhandlich ist habe ich mit dem kleinen Akkuschrauber erst mit 4mm und dann mit 8mm vorgebohrt und dann erst mit dem Bohrhammer.


Damit die ganzen Splitter (richtige Späne waren das komischerweise nicht) nicht zwischen die Verkleidung rieselte und die Elektronik keinen schaden nahm hatte ich immer mit reichlich Tape alles angeklebt und mit dem Sauger die Metallsplitter entfernt.


Von den gemachten Gewindebozen und von der angefangenen Aluplatte habe ich keine Bilder, mache ich dann wenns weiter geht.


Gruß
Gerhard

Hallo,
ich habe mir einen 2. Soziussitz besorgt,
den Bezug entfernt, das Polster entfernt, und den Bezug wieder befestigt.
Dann Das Topcase auf die abgespeckte Sitzbank montiert.

So kann ich schnell das Topcase entfernen und die "richtige" Sitzbank wieder montieren.

Hallo Andi,
das mit dem Soziussitz als Träger für die Topcase hatte ich auch auf dem Schirm, da das schon einige hier so gemacht haben. Habe es dann aber doch verworfen, weil es mir nicht stabil genug erschien und ein schneller Wechsel nicht erforderlich ist. Die SV ist bei mir nur für Solo-Betrieb ausgelegt und die Topcase benötige ich nur zwei mal im Jahr für zum SV-Treffen und wieder nach Hause. Wenn ich da 10 Minuten zum Anbau oder zum Abbau brauche ist das für mich nicht schlimm und genügend Werkzeug dafür habe ich immer dabei.
Mein Problem ist, dass die Topcase dann immer sehr schwer beladen ist, und ich nicht riskieren möchte dass das Teil irgendwo auf der Straße landet.


Gruß
Gerhard

2blue hat geschrieben: ↑

28.08.2022 10:38

Da das Treffen näher rückt und ich die neue Vakuumpumpe noch nicht getestet habe wurde gestern die Bremsflüssigkeit gewechselt.
Wie das geht ist euch ja allen bekannt, aber einige Bilder dazu erheitern ja immer.
Geschraubt wurde wegen Mangel an Platz wie schön öfters vor der Garage.

Erst mal alles mit einem Müllsack sichern.

Hier das neue Equipment, da die alte Mityvac nach über 15 Jahren fertig war. Teilweise war es meine Schuld da schon verschiedene Flüssigkeiten in die Pumpe gelangten. Die neuen Behälter wollte ich nicht versauen und so hab ich einen der alten genommen. Sieht man an der Farbe.

Hier die neue Puumpe, ist kein billiges Plastik wie die alte sonder komplett aus Metall und lässt sich ohne umstecken einfach durch drehen von saugen auf pumpen umstellen. Sehr günstig um den vollen Behälter zu entleeren.

Hier das neue Anschlussstück für die Entlüftungsschraube. Bei der alten Pumpe waren auch welche dabei, aber kein passendes für die SV deshalb habe ich den Schlauch immer direkt drauf machen müssen.


Gruß
Gerhard

Ich habe auch so ein Unterdruckgerät. 1x benutzt - nie wieder! Viel zu umständlich. Seitdem liegt es in meiner Garage und verstaubt... Oder ich benutze es für andere Arbeiten - aber nicht mehr fürs Bremsenentlüften.

Ich benutze seit vielen Jahren nur noch ein einfaches Rückschlagventil; so ähnlich wie auf dem Bild. Das wird mittels Schlauch auf den Entlüfternippel gesteckt und dann wird die Bremsflüssigkeit einfach durchgepumpt. Einfacher, billiger und schneller geht es nicht.

Grüße
Rolf

2blue hat geschrieben: ↑

29.08.2022 22:39

Habe es dann aber doch verworfen, weil es mir nicht stabil genug erschien und ein schneller Wechsel nicht erforderlich ist.

https://www.svrider.de/index.php?seite= ... rtikel=104

Meine Lösung kennst du ja bestimmt. Da ist auch eine Skizze im Anhang für die Unterkonstruktion in Metall.

Mittlerweile hab ich auf eine Kappa Platte umgerüstet. Für die neuen Motodetail/Kappa/Givi Koffer.

Habe gestern mal wieder weiter gemacht und bin fertig geworden, musste auch weil ich heute damit zu SV-Treffen fahren will.

Die Aluplatte hat mich ganz schön gefordert und hat sehr viel Zeit verschlungen. Zum Glück habe ich die Lochplatte und konnte so die Aluplatte spannen und einen Aluwinkel als Anschlag für die Minisäge benutzen.


Und so sieht die Aluplatte fertig aus. Die vier gesenkten großen Löcher sind zum befestigen. Diese muss ich wenn ich einen größeren Senker habe noch etwas tiefer senken. Mein größter geht nur bis 20,5mm die Köpfe der Schrauben haben aber 23,5mm. Dadurch sind die Schrauben nicht bündig, sonder stehen noch etwas über. An die oberen kleinen Löcher kommen die Pilze und an die unteren kleinen der Verriegelungsblock mit dem die Topecase an der Platte befestigt wird.


Da mir die Zeit davon lief habe ich keine weiteren Bilder mehr gemacht, hohle ich aber heute noch nach. Hoffe ich kann die hier dann gleich posten denn beim Treffen habe ich nur mein kleines Handy dabei und das wird bestimmt lustig.


Gruß
Gerhard