SVrider Forum

denk auch nicht. aber Scheibe wegmachen würd ich in jedem Fall.
Sollte mit der Ofenmethode eigentlich funktionieren.
Tut man sich insgesamt dann leichter und man kann das Innnere noch "schön machen".
Optimalerweise benutzt man für den Umbau ein günstiges, gebrauchtes aber gutes Scheinwerfergehäuse einer Unfallmaschine

Und dann anstelle der beiden Standlicher noch sowas reinbauen.
ca. 25mm

aVa hat geschrieben: ↑

04.04.2023 13:14

Fahre zwar gaaaanz selten Nachts, aber die 35W Funzel die da vorher drin war, ist ne echte Zumutung.

Kann ich gut verstehen. Bei der Enduro von meinem Sohn hab ich auch von 35W auf LED um gebaut, alleine schon damit er besser gesehen wird.

Bei der Knubbel müsste es eigentlich auch gehen wenn die Streuscheibe aus Kunststoff ist. Dann könnte man die lackieren, zwei passende Löcher bohren und die Scheinwerferlinsen von hinten durchstecken. So im Stil der Limited Edition.

Bei der Größe des Scheinwerfers eher mit heißer Luft.
Werde ich mal probieren, wenn ich mit dem Motor fertig bin.
Alte Scheinwerfer zum testen habe ich noch...

Black Jack hat geschrieben: ↑

07.04.2023 8:14

Bei der Größe des Scheinwerfers eher mit heißer Luft.
Werde ich mal probieren, wenn ich mit dem Motor fertig bin.
Alte Scheinwerfer zum testen habe ich noch...

Backofen is glaub schon stressfreier.
Einfach immer wieder für 5 min rein, sobald er zu kalt wird.
Dann flott... bin gespannt


Heute den Spannungswandler eingebaut.
Da der größer war als gedacht und ich keinen anderen bestellen wollte, hab ich die oberen Kühlrippen entfernt und ihn unter den Sitz gemacht.
Wird eh nicht wirklich warm, da der auf bis zu 138W ausgelegt ist.
Scheinwerfer funktioniert jetzt perfekt. Geht sofort an und keine Aussetzer

Irgendwie hatte ich keine Lust mehr auf "Ace Cafe Tokyo - Editon Two" ...
... also hab ich vor paar Wochen sämtliche Aufkleber runter gemacht und an ein paar Stellen ein bisschen mit schwarz glänzender Folie rumgespielt:

Hatte zwar auch was, aber sah halt übelst nackt aus und es fehlte einfach was

Von daher gab es jetzt wieder nen komplett neuen Satz Aufkleber aus schwarz glänzender und neon gelber Folie:

Kleines update.
Da das Lochleder vom Sitz schon bissl "fertig" war, hab ich ihn letztes Wochenende neu bezogen.
Bin relativ happy mit der Optik.
Das Mini-Rückenpolster muss ich demnächst noch machen...


EDIT: Achja... neue Pilot Power 2CT Pneus sind mittlerweile auch drauf. Kommenden Donnerstag hab ich nen TÜV Termin zur Austragung der Reifenfabrikatsbindung.

EDIT 2: Und da meinem Vadder meine neuen Felgenrandaufkleber so gut gefallen haben, hab ich ihm auch noch welche in rot auf seine Dicke gekleistert.

Den Bezug, finde ich tatsächlich nicht so schön. Sieht ein wenig nach "Fußball" aus. Das alte fand ich schöner. Ist aber geschmackssache und muss dir gefallen. Die Arbeit/Ergebnis ist allerdings wieder top!

Die Felgenrandaufkleber sehen super aus!

SVKNECHT hat geschrieben: ↑

10.05.2023 7:59

Sieht ein wenig nach "Fußball" aus.

jetzt wo du's sagst
als ich das Leder bestellt hab, hatte ich gehofft die Rauten sind etwas kleiner. denke ich werd mir irgenwann eh mal wieder nen Sitz schneidern lassen, so wie ich es vor Jahren schonmal hatte.

aVa hat geschrieben: ↑

05.04.2023 12:28

In Deutschland darf man nicht mal seine Scheinwerfer polieren, wenn die z.B. matt geworden sind.Denn da wird die Schutzschicht abgeschliffen und damit der Scheinwerfer "bauteilich verändert"...

Das wird zwar immer behauptet, ist aber über die Zulassungsvorschriften nicht wirklich nachvollziehbar. Denn, mir ist keine Vorschrift bekannt, dass die Scheinwerferfläche eine Lackschutzschicht benötigt (dies ist auch eine Frage der Kunststoffqualität), es noch Vorgaben hinsichtlich der Dicke für den Scheinwerferkunststoff gibt. Letzlich ist das eine Frage der Konstruktion des Herstellers, wobei hier sicherlich auch Toleranzen möglich sind.
Zudem,...
1. Wer soll denn das Nachpolieren feststellen oder
2. Wieviel Material darf denn durch natürliches Abtragen z.B. durch Verschmutzung und Reinigung verloren gehen?
Man sieht hier, dass das ist immer wieder eine sehr theoretische und an der Wirklichkeit vorbei gehende Diskussion ist. Solange der Scheinwerfer korrekt ausleuchtet und nicht klar ersichtlich beschädigt ist (z.B. undicht, gebrochen oder total verkratzt), ist alles Tutti. Was aber mit Sicherheit bemängelt wird, ist, wenn der Scheinwerfer matt und blind ist.

PS: Ich kannte sogar Tüvler, die Polieren empfehlen.

Trobiker64 hat geschrieben: ↑

10.05.2023 18:40

Man sieht hier, dass das ist immer wieder eine sehr theoretische und an der Wirklichkeit vorbei gehende Diskussion ist.

Genau so ist es. Leider siegt da seitens Gesetzgeber, Prüfinstitution, etc. einfach oft die Theorie über die Praxis.

Wieder mal was neues von der never ending Umbau story...

Seit 2015 hatte ich vor, mir ne neue Auspuffanlage für die SV zu bauen.
8 Jahre später, bin ich es nun endlich mal angegangen

Erstmal den originalen Krümmer inkl. Endtopf vom Dachboden geholt und für nützlich befundene Teile raugetrennt.


Dann noch ein bisschen Rohrmaterial in 38, 48 und 62mm liefern lassen und es konnte losgehen.


Diverse Halter gebaut, Krümmerteile verschweißt, geschliffen, lackiert und anschließend natürlich wieder alles mit Hitzeschutzband überzogen.


Alles schön zusammenstöpseln, in den Bugspoiler noch die ein oder andere Aussparung geschnitten und fertig war die Underengine-2in1in2-Auspuffanlage.

Du bist ja verrückt
Geile Nummer, dass mal "schnell" so hinzubrutzeln.

Ob es mir gefällt...weiss noch nicht.
Muss es noch paar Mal ansehen.

Sound passt aber bestimmt schon mal

Krasse Nummer
Hat auf jeden Fall was und dürfte reltiv einmalig an der SV sein. Zumindest in Deutschland
Wie ist das mit der Schräglagenfreiheit? Setzt der riesen Schalldämpfer nicht auf?
Bei mir hat damals bereits der dickere LeoVince Krümmer der Komplettanlage in Rechtskurven geschliffen Zwar auf der Rennstrecke aber der Krümmer ist ja deutlich kleiner als dein Topf...