SVrider Forum

Hier mal meine Interpretation des Themas "Pimp your SV"
Die größeren Bilder findet ihr in der Ownerliste.





Vorgenommene Umbauten
● kleiner Kennzeichenhalter mit Kellermänner
● LED-Verkleidungsblinker vorn
● Sitzabdeckung
● Schalldämpfer Leovinci Evo 2 mit Krümmer
● Federbein GSX-R 1000 K4
● USD-Gabel GSX-R 600 K6
● Obere Gabelbrücke K4
● Bremsanlage GSX-R 600 K6
● Vorderrad komplett GSX-R 600 K6
● Tachogeber mit Hallsensor
● Frontfender GSX-R 600 K6
● Lenkerstummel GSX-R 1100 W
● White Power Lenkungsdämpfer
● Fußrastenanlage Team metisse
● Stahlflexleitungen vorn und hinten
● LiFePo4 Batterie mit 580gr. Gewicht
● Reifen Pirelli Angel ST, vorn in 120/70x17

Und ich habe sie bereits gewogen: 168,7 kg ohne Benzin.
Leistungsmessung folgt noch

So, und nun zerreißt mich. Ich liebe das...

Sehr schick!!

Ne USD an der SV macht optisch schon nen verdammt großen Unterschied.

4 Dinge würden die Optik perfekt machen:
- den Aufkleber an der Kanzel auch noch re+li auf's Heck (vllt. ne Idee kleiner als vorne)
- Felgenrandaufkleber silber (wie der Rahmen)
- schwarzer Bugspoiler
- schwarze Racing Scheibe

Warum zerreißen, ich finds goil

vlt ne Vollverkleidung würde auch noch scharf aussehen

Schick, schick. USD macht was her und am Besten gefallen mir, neben der Fußrastenanlage, die schwarzen Felgen mit dem weißen Felgenrandaufkleber.

Um wieviel ist sie jetzt leichter? Was hast du da alles abgespeckt?

Nun, ursprünglich was sie 182,5 kg ohne Benzin. Also sind es jetzt 13,8 kg weniger.
Das kommt relativ schnell zusammen:
Auspuff - 4 kg
Batterie - 4,2 kg
Gabel inkl. Bremse, Vorderrad und Lenker - 2,1 kg
Sitzabdeckung - 1 kg
Fussrastenanlage - 0,5 kg
ein paar Sachen in der Nähe des Motors - 1,5 kg
etliche Alu/Titanschrauben - 0,5 kg

Nagel mich aber jetzt nicht bei jedem Teil auf das Gramm genau fest. Ich habe nicht jede Schraube einzeln gewogen.

Macht was her, gar keine Frage
Aber dein Kennzeichenhalter gefällt mir überhaupt nicht. Der steht mMn zu weit raus...
Warum hast du das Kennzeichen nicht an der Heckunterverkleidung befestigt, so wie vorgesehen?

@Duffy
Das Kennzeichen direkt an die Unterverkleidung geht mit Sicherheit nur bei französischen Kennzeichen,
die nur 5-6 cm hoch sind.
Bei den deutschen 20 cm bliebe gar kein Federweg mehr. Und dann steht es auch eindeutig zu weit nach innen.
Das gefällt mir garnicht. Aber ist doch schön, dass wir nicht alle den gleichen Geschmack haben. Dann sähen ja alle
SV's gleich aus.

AloK hat geschrieben:@Duffy
Das Kennzeichen direkt an die Unterverkleidung geht mit Sicherheit nur bei französischen Kennzeichen,
die nur 5-6 cm hoch sind.
Bei den deutschen 20 cm bliebe gar kein Federweg mehr. Und dann steht es auch eindeutig zu weit nach innen.
Das gefällt mir garnicht. Aber ist doch schön, dass wir nicht alle den gleichen Geschmack haben. Dann sähen ja alle
SV's gleich aus.

Gut Geschaack ist die eine Sache aber funktionieren tut es. Zumindest an meiner K3
Schau dir meine Ownerliste an...

Gefällt mir gut! Sehr schick! Viel Spaß mit dem Teil!

Was macht ne SV eigentlich zu ner "R"?

Sieht schick aus soweit. Bis auf den KZH

Das rote "R"
Und das komplette Fahrwerk der R

Wo hast du denn eigentlich den Lenkungsdämpfer angeschraubt? Den sieht man auf deinen Pics leider nicht.

Gruß
Matze

Der LD sitzt an der unteren Gabelbrücke, da ist ja auch die Haltelasche der GSXR. Am Verkleidungsträger/Steuerkopf ist die andere Seite verschraubt.
Er sitzt also mittig unterhalb der Instrumente und lässt sich von oben-links verstellen.

AloK hat geschrieben:Der LD sitzt an der unteren Gabelbrücke, da ist ja auch die Haltelasche der GSXR. Am Verkleidungsträger/Steuerkopf ist die andere Seite verschraubt.
Er sitzt also mittig unterhalb der Instrumente und lässt sich von oben-links verstellen.

braucht den die 650er mit GSXR-USD oder ist das mehr ein bonus?