SVrider Forum

Ich habs mich beim letzten Mal schon gefragt, aber werden die Fußdichtungen nicht mit getauscht? Da laufen immerhin 6bar Öldruck und Kühlflüssigkeit durch, also eher ein sensibler Punkt...
Und was genau ändern neue Tassen und wieso muss man dafür die Köpfe abbauen?
Fragen über Fragen, aber ich bin gespannt

Naja. Ich lass sie drauf, da ja auch muttern vom Zylinder zum Block dran sind. Ganz genau genommen könnt man se schon tauschen.
Problem ist, wenn die gehärteten Stahltassen anfangen zu kippen, laufen die ins weiche umliegende Alu des Kopfes ein. Darum mach ich nu mit neuen, nicht maltretierten Tassen die SV Köpfe wieder drauf und werd sie dann evtl sogar veräußern.

Die Muttern sind ja nur auf einer Seite, es entsteht trotzdem ein Spalt und die Dichtungsschicht hebt ab.
Normalerweise ist es so, dass sich das weiche Alu ins harte Material gräbt, so komisch es sich auch anhört.

Schade um die SV

Ja. Also man sieht halt, dass die Tassen aufpoliert sind und die führungen um die Ventilfedern eben auch.

Ja is schade, aber selbst meine Frau is schon angenerft und ich will zur abwechslung einfach mal fahren können. Jetzt kann ich dann den wunsch einer GSXR 1000 erfüllen.

SV Köpfe sind schon drauf. Entschuldigt das chaos, für schönheitsarbeiten hab ich nich au noch nen Kopf..

So. Schnauze voll. Evtl läuft se sogar...

Beim Seite laden ist es eben beim "Kette entfernen" stehen geblieben und mir kam die Frage auf, wieso du die Schwinge nicht ausgebaut und mal alles sauber und neu gefettet hast.
(Oder habe ich das übersehen? Dann habe ich nichts gesagt.)

focuswrc hat geschrieben:Dem gummiestiefl sei dank habi heut nen speedohealer verbaut. War mit -13% sogar schon richtig programmiert, allerdings hab ich mal die v-max von 299 die gespeichert war gelöscht.
Anschließend noch die LED H4 birnen verbaut und bin extrem positiv davon überrascht.

Eieieiei.. da lass ich mich einmal von einer Hayabusa abschleppen und du löschst das einfach..

Tolles projekt! Gefällt mir gut!

saihttaM hat geschrieben:Beim Seite laden ist es eben beim "Kette entfernen" stehen geblieben und mir kam die Frage auf, wieso du die Schwinge nicht ausgebaut und mal alles sauber und neu gefettet hast.
(Oder habe ich das übersehen? Dann habe ich nichts gesagt.)

Kein spezialwerkzeug... so einfach. Brauch dafür bei der dicken nen größeren 4 Nuten-Schlüssel

Geht der nicht, wie bei der Knubbel, aus ner großen Nuss selbst zu bauen?

Ja an sich bestimmt schon. Bevor ich jetzt aber ne nuss zusammen flex hab ich mich eher für die kette entschieden. Solang die schwinge leicht und spielfrei läuft seh ichs jetzt net so eng..

Demletzt bin ich ja ne runde gefahren. Das war gut soweit. Jetzt hab ich auch mal meinen heber fertig mit rollen ausgerüstet. Macht nen tollen, leicht rangierbaren eindruck.

Hatteste den Heber selbst gebaut?

ja komplett eigenbau.. irgendwo in den tiefen dieses tröts hier sind auch die bauschritte dazu. seite 10+11

Danke, ich schau andermal nach, 10 bis 14 ist jedenfalls nichts zu finden. Habe aber im Moment ehh anderes zu tun