SVrider Forum

Ich mache mal ein neues Faß auf

Ich habe zufällig ein paar alte Fotos gefunden, welche aus Papier -- ja, so etwas gab es früher als, also ungefähr zu Zeiten, als wir noch einen Kaiser hatten (nicht Franz B. )
Da habe ich mal meine bescheidenen Scann-Künste ausprobiert

Und das ist dabei rausgekommen
Vielleicht habt Ihr ja auch Fotos von den ersten Moppeds und habt Lust die mal hier einzustellen

Wäre toll

Ich fange einfach mal mit meinem ersten mot. 2-Rad an: eine Kreidler Florett, Mokick, 3-Gang FU?SCHALTUNG mit Gebläsekühlung (--> die war völlig uncool, aber der Vater meinet das wäre gut )

Sehr schön Martin! Nicht selten sehe ich ganze Florett-Gruppen fahren. Bist Du etwa auch dabei?
Ich selbst habe nach Führerschein (was für ein ungeschicktes Wort) auf einer Max Supersport angefangen - geil - war damals riesig ...

Du meintest wohl "nach Erlangung der Fahrerlaubnis .... " Olaf das ist geschickter formuliert

Nein , ich bin nicht dabei, die Kreidler wurde dann verkauft, brauchte das Geld für die nächste Anschaffung -- ich habe mir nie wieder eine 50'er zugelegt, werde ich wohl auch nicht.

Ist bei mir noch nicht allzu lange her. Ich hab die Bilder schon in digitaler Form hier.
Das ist eine Hyosung GT125, ich war wohl schon in jungen Jahren den V-Motoren verschrieben

Scheiße, schöner Fred Leider habe ich keine Bilder mehr von früher Ich hätte gerne noch mal selber meinen S51 Umbau gesehen, aber icke kann ihn ja mal beschreiben und jemand malt dann n Phantonbild

Leider habe ich auch kein Bild mehr von meinem ersten 2-Rad.
Aber angefangen habe ich mit einer wunderschönen Simson S50-E 3-Gang in grün, mit extrabreitem Crosslenker.

Bilder sind leider nicht mehr vorhanden.
Angefangen hat das mit einer NSU-Quickly-N. Ich war stolz wie Oskar, mit 1,4 PS und zwei Gängen durch die Gegend knattern zu können. (Da fällt mit ein, die habe ich ja noch ).

Dann folgte eine Kreidler Florett mit 2,6 PS, drei Gänge Handschaltung, ähnlich der abgebildeten von Stoni, nur mit einer Vorderradschwinge anstatt der angedeuteten Telegabel.
Das Teil blieb nicht lange so und mutierte über die Monate zu einem "ordentlich schnellen" Gerät mit geschätzten 7-8 PS, fünf Gängen, den größten verfügbaren Bremsen und rudimentärer Leichtbauweise (Es fehlte einfach die Kohle).

Die ganze Truppe war starkt beinflust durch die Rennszene, unser Idol war Jan de Vries. Das sah und hörte man dem Mokick auch deutlich an, nur gab es zu der Zeit nie ernsthaft Stress mit der Polizei, irgendwie kam man miteinander klar ohne gleich einen Film drehen zu müssen.

ich hatte so was in meine Ownerliste reingepackt. Immerhin hatte ich noch ein paar alte Fotos.
klick

Jugend (legal): Simson SR50 (in allen Varianten), Schwalbe, S50/51,
Jugend (anders): MZ TS/ETZ 150/250/251
--> keine Bilder, da keine Kamera...


erstes eigenes Motorrad:
Kawasaki ZRX1100 (schwarz)

Bilder folgen...

Angefangen hat es natürlich mit 16 Jahren mit einer Simson S51B-4 Gang.
Mann Mann Mann, war das ne Zeit gewesen... Gefahren bei Wind und Wetter.
Und die Karre natürlich frisiert ohne Ende (Elektronik auf 12V geändert inkl. Änderung auf die Elektr. Zündung, Hubraum vergrößert, Kanäle, bearbeitet, LeoVince-Auspuff und und und und)
Im Nachhinein denkt man sich man war ganz schön bekloppt gewesen

Sind keine Bilder von besagten Simson der Nachwelt erhalten geblieben -- außer in euren Köpfen natürlich

Nein, leider keine Bilder aber ne Umbaubeschreibung habe ich noch im Kopf

Moped S51 B 4.Gang, Farbe rot

* Blinker vorn und hinten gekürzt
* Heckrahmen nach oben gebogen
* Einmannhöcker, Koti vorn und Motorspitze alles Eigenbau aus Hobbyplast und Glasfasermatten
* Federbeine von der ETZ 150 (Heckhöherlegung )
* Kotflügel hinten gekürzt
* Fußrastenausleger gekürzt (mehr Schräglage )
* hintere Rasten entfernt und Heckrahmen gecleant
* Stocklenker
* Spiegel gekürzt
* Umbau auf Batteriezündung (Fahrtzeit ca. 1,5h)
* Zylinderkopf abgedreht
* 4- Kanalzylinder mit 150er ETZ Vergaser
* Rennflöte
* Heckrahmen gebohrt (Gewicht)
* Felgennaben abgedreht und neu eingespeicht
* Luftfilterkasten aufgebohrt
* selbst lackiert (mehrfach wieder abgeschliffen, weil ich keine Ahnung hatte ) in Suzukifarben Blau/Weiß (stand damals tierisch auf die Gixxer aus den Westzeitungen, die Oma über die Grenze geschmuggelt hatte )
* die dicken Instrumente von der S51 Comfort geklaut und angebaut (war damals Volkssport und meine auch nicht lange dran )

Ich glaube, das war es grob

achja, Edit mein noch, später Umbau von N auf S Motorspitze flog weg und es gab ne komplette Vollverkleidung, was für ne schweine Arbeit und verdammte Kacke, ich habe keine Fotos

nochmal Edit: so ungefähr kann man sich das vorstellen http://www.simsoncustoms.de/mopeds/cust ... index.html auch nen schönes Beispiel für ne Rennflöte aber wo find ick bloß ne Motorspitze

Von meiner S51 sind noch Bilder vorhanden, der Scheinwerfer ist ne Jugendsünde gebe ich zu

http://s14.directupload.net/images/1405 ... rb6zu.jpg"

Die Bilder zu den andern Gefährten muss ich mal suchen!

Gruß Felix

Bei mir ging es mit einer Zündapp C 50 Sport los! Blau/Chrom und orangefarbenen Aluspeichenrädern! Rennsatz, Rennflöte, Fussrastengekürzt, Magura M-Lenker.
Dann kam ne Honda Bol d´Or. Das war dann schon ein Komplettumbau, einschliesslich Pendeln dass einem Hören und Sehen verging.

Nach einem Abflug bei ca 140 und Totalschaden (Mopped) lange nix.

Schliesslich ne BMW F650GS als Wiedereinstieg, nach diversen Testkilometern mit fast allem was zwei Räder hatte.

Und nun seit ein paar Jährchen meine schöne Suse! Und die wird bei mir gaaaaanz alt werden.
Vielleicht bekommt Sie noch mal Gesellschaft, aber weggeben is nich!

Gruß, Micha

Meine erste Hassliebe!
Das war vor 10 Jahren...