Verschleißgrenze von Bremsbelägen

[Pat SP-1]

Welchen Typ Bremsbelag verbaute Suzuki original in die Knubbel rein?

Organische

Ich weiß auch nicht, was gerade bei mir verbaut ist.

Guck doch nach. Auf der Trägerplatte steht es und von der kann man auch im eingebauten Zustand soviel sehen, dass man gute Chancen hat, die Typenbezeichnung lesen zu können.

[Arminator650]

Gute Beläge sind mMn die SinterHH von EBC.

Dazu kann hoffentlich ab April auch noch der Arminator was sagen

werde berichten

[Pat SP-1]

Nach 42T Km dürften es jedoch nicht die originalen ersten sein.

Wenn der Vorgänger nicht ein ganz Wilder auf der Bremse war können es durchaus noch die ersten Beläge sein.
Ist aber ganz leicht zu erkennen. Auf dem Belagträger steht TOKICO.

Das dürfte dann aber nicht nur kein ganz Wilder sondern ein ganz extrem Zarter sein.

[Arminator650]

Ich weiß auch nicht, was gerade bei mir verbaut ist.

Guck doch nach. Auf der Trägerplatte steht es und von der kann man auch im eingebauten Zustand soviel sehen, dass man gute Chancen hat, die Typenbezeichnung lesen zu können.

Und es könnte ja auch sein, dass der Vorbesitzer wieder originale verbaut hat

Aber prinzipiell ist's ja auch wurschd ob das jetzt der dritte oder der erste Satz ist. Er fragt ja sowieso nach neuen!

[hallo_spencer]

OK dann werde ich einmal nachsehen.

[saihttaM]

Nach 42T Km dürften es jedoch nicht die originalen ersten sein.

Wenn der Vorgänger nicht ein ganz Wilder auf der Bremse war können es durchaus noch die ersten Beläge sein.
Ist aber ganz leicht zu erkennen. Auf dem Belagträger steht TOKICO.

Das dürfte dann aber nicht nur kein ganz Wilder sondern ein ganz extrem Zarter sein.

War bei mir auch so. Die originalen habe ich bei 43.000km gewechselt und da wäre noch was gegangen, wenn sie nicht ungleichmäßig abgefahren gewesen wären. Die 15.000km vorm Wechsel bin ich aber nur Langstrecke auf der Bundestraße unterwegs gewesen
Nichts ist unmöglich

Jetzt, nach weiteren 20.000km mit viel mehr Kurven und Bremserei sind die Beläge noch bei ca. 50%, sind Carbone Lorraine Sinter. Bremsen aber auch nicht besser als die originalen.

[schnubbi]

Was die Verschleißgrenze angeht, theoretisch kannst du die Beläge bis kurz vor Exitus fahren. Die Bremswirkung ist über den ganzen Belag homogen.

Bei einmal Bremsen wohl schon, aber wenn kaum noch Material da ist, das Wärme aufnehmen kann, könnte ich mir schon vorstellen, dass das Thema Fading an Relevanz gewinnt, wenn nur noch sehr wenig Belagstärke übrig ist.

Ja, ist definitiv so auf der Rennstrecke. Die Grundplatte der Bremsbeläge ist teilweise auch unterschiedlich dick.

[hallo_spencer]

Ich habe gerade nochmal nachgemessen. Alle Bremsbeläge sind dicker als ein Streichholz. Somit mehr als 1,5mm. Die Kerben/Nuten in den Belägen sind alle noch sichtbar. Die Beläge sehen nur auf den ersten Blick so dünn aus, da man ansonsten nur PKW Bremsbeläge gewohnt ist. Wenn man mit ein geeigneten Messmittel z.B. Streichholz gegen hält, sieht man dass da noch genug drauf ist.

[Arminator650]

Ich habe gerade nochmal nachgemessen. Alle Bremsbeläge sind dicker als ein Streichholz. Somit mehr als 1,5mm. Die Kerben/Nuten in den Belägen sind alle noch sichtbar. Die Beläge sehen nur auf den ersten Blick so dünn aus, da man ansonsten nur PKW Bremsbeläge gewohnt ist. Wenn man mit ein geeigneten Messmittel z.B. Streichholz gegen hält, sieht man dass da noch genug drauf ist.

unter einem geeigneten Messmittel würde ich etwas anderes verstehen
Aber solange die Kerben noch zu sehen sind, scheint alles ok zu sein. Sind sie auch gleichmäßig abgefahren? D.h. an allen Seiten gleich stark verschlissen?

[saihttaM]

Ich habe es schon gehabt, dass die Kerben mit Bremsstraub dicht waren und man im eingebauten Zustand nichts erkennen konnte, sondern quasi nach Augenmaß entscheiden musste, ob noch genug drauf war oder nicht.

[Pat SP-1]

Ich habe es schon gehabt, dass die Kerben mit Bremsstraub dicht waren und man im eingebauten Zustand nichts erkennen konnte, sondern quasi nach Augenmaß entscheiden musste, ob noch genug drauf war oder nicht.

Ging mir beim letzten Belagwechsel auch so. Da habe ich erst als ich die Beläge ausgebaut habe gesehen, dass man sie noch etwas hätte benutzen können. Jetzt liegen sie halt im Keller und vielleicht baue ich sie, wenn die aktuellen verschlissen sind, noch mal kurz ein.