V-Strom 650 Rätsel

[doubleyu]

Liebe Gemeinde,

mein guter Freund in Kiel hat sich im Frühjahr eine schöne V-Strom mit 30 000 km auf der Uhr gekauft, leider konnten wir zusammen bislang keine Fahrt unternehmen: Auf der ersten Fahrt von Kiel nach BS ist er nach 250 km mit stotterndem Motor liegen geblieben. In BS in der Suzuki Werkestatt wurde eine Inspektion etc durchgeführt, der Fehler wurde aber nicht gefunden. Nach der Wartung lief die Karre wieder normal.

Beim 2. Versuch von Kiel nach BS die gleiche Nummer, nach 280 km wieder Motorstottern Konnte mir selber ein Bild machen: Fühlte sich nach Zündaussetzern für ein bis zwei Sekunden an, total nerviges Fahren. Wieder zum Suzuki Händler und die wollen jetzt die gesamte Einsspritzanlage für > 1000 € wechseln...

V-strom ist zwar nicht SV, aber der Motor doch wohl der Gleiche? Darf ich Euch um eine Einschätzung der Misere bitten?
Viel Grüße, W.

[Flo]

Vordere Zündkerze? Aber die sollte bei ner Inspektion zumindest inspiziert worden sein.

[superhelmut]

Kann es vll sein, das die Kraftstoffkontrollleucht nicht richtig tut und einfach nur der Sprit knapp wird.
Welche Reichweite hat die V-Strom den so?

[2blue]

Hallo,

in die Glaskugel schauen ist natürlich immer doof, aber bei 250 bzw. 280Km ist bei der SV schon recht wenig Sprit im Tank. Bei der V Strom vermutlich noch etwas mehr aber da würde ich mal ansetzen und den Tank mal komplett entleeren. Vielleicht ist Dreck im Tank oder im Filter der Benzinpumpe. Ein prüfen der Fördermenge der Pumpe würde ich auch machen. Nur auf Verdacht einen Tausender für eine neue Einspritzung wäre meine letzte Option.

Gruß
Gerhard

[Kolbenrückholfeder]

Du hast jetzt nur eine Reichweite angegeben.
Die Zeit ist auch ähnlich?
Fährt das Moped denn wieder normal weiter wenn es kalt ist?

Ich könnte mir auch eine fehlerhafte Treibstoffzufuhr vorstellen, z.B. bedingt durch die Benzinpumpe oder Füllstand im Tank.

[saihttaM]

Immer nach der ungefähr gleichen Reichweite tippe ich ganz einfach auf leeren Tank...

[doubleyu]

Der Fehler tritt nach 3 Stunden Fahrzeit auf und ist Spritunabhängig - Tank war immer gefüllt. Ist die Maschine kalt, läuft sie erst mal wieder....

[superhelmut]

Dann würde ich jetzt eine Provokationsfahrt machen mit Werkzeug dabei.
Wenn sie liegen bleibt erst mal abkühlen lassen.
Dann Zündkerzen raus und schauen ob die nass sind.
Dann weißt du zumindest, in welche Richtung du suchen musst.
Die Werkstatt kann den Fehler nicht finden, weil die Maschine bei dehnen ja mangelfei läuft.

[Trobiker64]

Wenn die Kiste erst nach 250-280km reproduzierbar ausfällt, dann hat das nichts mit Wärme/Kälte/Zündkerzen zu tun, sondern der Spritversorgung . Nun kenne ich die V-Strom nicht, aber was zeigt die Benzinanzeige in der Situation an ?

[Der58er]

Frage, ist das Stottern Drehzahlabhängig, tritt es auch im Stand auf, wenn ich am Gasgriff drehe?

Wie macht es sich bemerkbar, tritt es schlagartig auf oder mit Ankündigung wie z.B. schlechte Gasannahme, Leistungsverlust, außergewöhnliche Geräusche?

[SV.MK]

Kennst Du jemand mit dem gleichen Modell?
Einmal den Tank tauschen und leerfahren.
Gleiches Problem - dann liegt es nicht am Tank.

Hier im Forum würdest Du mit Sicherheit jemand passendes finden.

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[svfritze64]

Nach 250 - 300 km hat auch für mich nichts mit Wärme zu tun, wenn sie nach dem abkühlen wieder läuft hat das sicher andere Ursachen. Denn die Karre ist ja schon nach 50 km heiß, sollte der Fehler mit Temp zu tun haben dann müsste der Fehler auch nach kürzerer Zeit auftreten. Ich würde mal in Richtung Entlüftung denken?

Wenn du die Belüftung des Tanks dicht hast dann saugt er bis der Unterdruck im Tank zu groß wird. Danach zu geringe Spritzufuhr, absterben des Motors.....

Hast du bei Auftreten des Fehlers mal den Tankdeckel geöffnet? Zischen wahrnehmbar? Der Unterdruck ist nach geraumer Zeit auch selbstständig wieder ausgeglichen... daher vermeintlich alles bei kaltem Moppet wieder in Ordnung...

Weiterer Ansatz Potis für Gemischanreicherung (Kaltstsrtregelung etc) welche nach gewisser Zeit "dicht" machen bzw. einen Weg haben? Dann würde das Mopped nach gewisser Zeit zu Fett laufen und absaufen, mit ähnlichem Effekt. Das kann man aber am Kerzenbild erkennen....

[doubleyu]

Danke für Eure Beiträge!

Das Stottern ist drehzahlunabhängig, die Maschine ist übrigens eine K04, also erste Baureihe...

Ich gebe Rückmeldung, wenn es Neues gibt,
Grüße, W.