SV 650s 2002 geht zwischendurch aus und mehr (gelöst)

[Neuling00]

Moin zusammen,
Ich bin relativ neu und unerfahren (hab seit gestern meinen Führerschein xD).
Ich habe eine SV 650 s von 2002 (46k gelaufen) und bin gestern und heute das erste Mal länger gefahren.
Gestern trat folgendes Problem:
Wenn ich die Kupplung gezogen halte und dabei über 6t Umdrehungen hab, geht der Motor nach einigen Sekunden aus (s. Video). Spring aber immer sofort wieder an, meistens auch ohne Gas zu geben.

Video: https://streamable.com/kalgta

Allerdings nur sporadisch.
Heute morgen hab ich drauf geachtet, das längere Kupplungsziehen zu vermeiden (hat auch geklappt). Allerdings nach ca. 1h fahren, ging der Motor an der Ampel aus. Sprang aber auch zuverlässig wieder an. Hab das 2-3 Mal an den nächsten Ampel mit mir machen lassen und dann den Rest der Strecke immer Gas gegeben (2,5-3t).

Hat jemand einen Tipp, woran das liegen könnte?
Standgas war meine Vermutung, das ist aber bei ca. 1400 und am den Rädchen drehen scheint nichts zu bringen.

Bin für jeden Kommentar dankbar <3

[Ropa75]

Ich kann dir zwar leider deine Fragen nicht beantworten, aber ich habe auch 3 Fragen an dich:

1.)
Wieso drehst du denn Motor mit anhaltend gezogener Kupplung während der Fahrt über 6.000 Upm? Wozu soll das dienen?

2.)
Du schreibst, der Motor "springt meistens an, auch ohne Gas zu geben". Beim Starten des Motors gibt man nie Gas!

3.)
Du schreibst, du hättest "längeres Kupplungsziehen vermieden" Was meinst du damit? Was heißt "länger"? Die Kupplung zieht man ein paar Sekunden beim Anfahren und vielleicht 1 Sekunde beim Schalten. Wenn ich an einer Ampel stehe, lege ich den Leerlauf ein.

Ansonsten könnte es sein, dass im Schalter des Kupplungshebels ein Wackelkontakt vorliegt, der bei hohen Drehzahlen vibrationsbedingt den Motor ausgeschaltet. Also nur eine Kleinigkeit.

[Neuling00]

1.) War vielleicht ein bisschen unverständlich ausdrückt, ich fahre ganz normal bis 6.000 Upm und ziehe dann die Kupplung und nehme gleichzeitig Gas weg.

2.) Okay, gut zu wissen. Teilweise springt sie halt ohne nicht an

3.) Wie gesagt bin blutiger Anfänger und ziehe teilweise die Kupplung um mich ausrollen zu lassen...
An Ampel schalte ich nicht immer in Leerlauf, wenn die halt schon länger Rot ist oder die halt kurze Rotphasen hat.

Ist leider gestern auch deutlich schlimmer geworden. Geht ohne Gas geben immer aus, läuft nicht rund und in den höheren Gängen ab 5.000 Upm ruckelt es extrem beim Gas geben und beschleunigt kaum. In den niedrigen Gängen läuft sie ab 3.000 Upm aber ohne Probleme.
Ich hab sie jetzt erstmal zur Werkstatt gebracht, Kleinigkeiten trau ich mir auch selber zu, aber für aufwändige Fehlersuche etc. hab momentan nicht die Zeit und Nerven.

[below]

Bin leider auch kein Techniker aber die SV sollte problemlos ohne Gas starten. Irgendwas hängt da "quer". Auch beim Rollen mit gezogener Kupplung sollte die SV sich nicht abschalten. Ich würde so erst einmal nicht mehr fahren.

Vielleicht findet sich ja jemand hier der dir helfen kann - ansonsten bleibt wohl nur der Weg zum Mechaniker.

[Ropa75]

Vielleicht bekommt der Motor zu wenig Sprit.

[Neuling00]

Danke für die Antworten.
Gestern hat ein Kumpel (der sich mehr auskennt) eine Runde gedreht und meinte auch da ist etwas arg schief und ich sollte die (gerade als Anfänger) nicht mehr fahren. Hab sie deswegen bei einer Werkstatt abgestellt und eben dort angerufen. Die meinten, sie läuft nur auf einem Zylinder und schauen jetzt, wo das Problem ist :/

[1ph0x]

Vordere Zündkerze evtl mal im Wasser gestanden durch Regen und funktioniert nicht mehr ordnungsgemäß. Ist ein bekanntes Problem der Knubbel + Synchro der Vergaser.

https://www.youtube.com/watch?v=Ux4sPAkVVts

[Neuling00]

Falls es jemanden interessiert, es lag an 2 kaputten Dichtungen im Vergaser.
Läuft jetzt aber wieder einwandfrei und ich bin 500€ ärmer...