Tipps für Wiederbelebung SV650S K4 nach 10-12Jahren Standzeit

[sOlivier]

Hallo zusammen,
vielen Dank für die schnellen Antworten
Das Set ist definitiv das richtige. Zumindest der Rechnung und der ABE nach.

hallo,
es kann sein das du die leitungen am verteiler falsch montiert hast.
im montierten zustand kann ich das leider nicht mehr sehen.

Ich werde heute alle Leitungen nochmal ausbauen und fotografieren. Vielleicht hilft das beim Zuordnen.

die anderen leitungen wo du 2 dichtungen gestabelt hast werden OHNE !!
dichtungen am verteiler montiert.
die dichten direkt am grund der gewinde im verteiler ab.
so wie z.b. die entlüftungsschraube am bremssattel.

Ok das wusste ich nicht. Dann habe ich allerdings vier Unterlegscheiben übrig... auch seltsam.

Probrake habe ich parallel schon angeschrieben.

VG Oli

[Ropa75]

Raptors Angaben kann ich bestätigen. Vor und hinter ein Banjo kommt immer eine Dichtscheibe und die Gewinde an den Leitungsenden werden ohne Dichtscheiben eingeschraubt.

[sOlivier]

So das sind die einzelnen Teile, die meiner Ansicht anch zur vorderen Bremse gehören (das Set beinhaltet vordere und hintere Bremse), ich hoffe man kann alles erkennen.

Edit: natürlich fehlen auf dem Bild noch zwei Hohlschrauben

VG Oli

[sOlivier]

Während ich hoffe, bei der vorderen Bremse eine Lösung zu finden, habe ich die hintere unterdessen demontiert.
Der Kolben ging im Vergleich zu den Kolben der vorderen Bremse sehr gut raus...mit der alten Freundin, der Bremskolbenzange

Als nächstes werden der Bremssattel und der Hauptbremszylinder "renoviert".

Der Kolben sieht noch sehr gut aus, jedoch hat er rundum festgebackenen Bremsstaub oder Rost? Bekomme ich den mit geduldigem Abreiben mit Bremsenreiniger entfernt?

VG Oli

[2blue]

Hallo Oli,

schau mal hier meine Kolben waren nach der Reinigung wie neu.
Hier ist der Anfang der Bremsenrevision.


Gruß
Gerhard

[sOlivier]

Hallo Oli,

schau mal hier meine Kolben waren nach der Reinigung wie neu.
Hier ist der Anfang der Bremsenrevision.


Gruß
Gerhard

Super danke dir. Autosol wurde bestellt. Würde aber Zahnpasta nicht auch gehen?
Respekt wie du die Zylinder, insbesondere die Nuten sauberbekommen hast. So sehen meine gereinigten Sättel leider nicht aus

VG Oli

[2blue]

Hallo Oli,

Zahnpasta würde ich jetzt nicht verwenden, aber es geht eigentlich jede Chromepolitur.
Die Nuten sind leider nicht so einfach zu reinigen, aber das wichtigste. Wenn das Alu in den Nuten oxidiert werden die Dichtringe gegen den Kolben gedrückt wodurch sie nicht mehr leichtgängig sind. Das kann soweit gehen dass der Kolben klemmt. Ich gebe immer Bremszylinder-Paste in die Nuten bevor die Dichtungen reinkommen, das soll das eindringen von Feuchtigkeit verhindern damit das Alu nicht aufblüht.

Gruß
Gerhard

[sOlivier]

Ok...dann werde ich doch meine vorderen Bremssättel nochmal auseinandernehmen und intensiver reinigen. Zufälligerweise habe ich noch zwei komplette Sätze Dichtringe da.
Angelehnt an deine kleine "Rundbürste" habe ich gerade einen Einsatz für den Dremel gefunden, der sich m. E. gut für die Nuten eignen würde (sind Plastikborsten):

Mit reduzierter Drehzahl sollte das kein Problem sein?

VG Oli

[sOlivier]

Ich habe den Bremskolben jetzt mal bissle poliert.
Aber ich befürchte, ich brauche einen neuen. Der Kolben hat sehr viele kleine Krater...

VG Oli

[Pat SP-1]

Das sieht so aus, als seien die nur in dem Bereich, der eh raussteht. Wenn das so ist, wäre es egal. Würde ich an Deiner Stelle einfach mal nachmessen.

[2blue]

Da ja bestimmt neue Beläge verwendet werden gehen die Kolben sehr tief rein. Würde mal messen wie dick die alten Beläge incl. Trägerplatte sind und das auch an den neuen. Die Differenz werden die Kolben dann tiefer sitzen als die letzten 10-12Jahre und dann bist du bestimmt im pickligen Bereich. Da dieser an den Dichtungen scheuert würde ich neue Kolben besorgen.

[sOlivier]

Ja das macht Sinn.
66EUR für den Kolben von Suzuki direkt...ohne Worte. Von Tourmax finde ich dazu garnichts

[sOlivier]

Gefühlt gehe ich gerade eher Schritte rückwärts als vorwärts.
Versuche gerade die Bremskolben aus den vorderen, revidierten Bremssätteln herauszubekommen, um die Nuten nochmal eingehender zu säubern.
Jetzt kriege ich diese sch***s Kolben nicht mehr raus...ich hatte ja vor ein paar Tagen/Wochen geschrieben, dass ich die Kolben beim Zusammenbau der Sättel nur mit Nachdruck und dann mit einem kurzen Klack reindrücken konnte. Ich schätze das ist jetzt das Problem.
Befürchte ich muss sie jetzt mithilfe einer provisorisch zusammengebauten und befüllten Bremsanlage rausdrücken.

VG Oli

[2blue]

Wenn du einen Kompressor hast, kannst du es mal damit versuchen. Aber auf jeden Fall mit Holz sichern.

Hier bei Bild 3 und 4


Gruß
Gerhard

[sOlivier]

Habe ich leider alles nicht.
Ich gehöre zu der Schrauber-Neuling-Proxxon Fraktion, d.h. ich habe gefühlt einen Schraubenzieher, eine Zange und einen Hammer

VG Oli