Kann Peter und Kasumi nur zustimmen.
Hab auch ne BOS-Komplettanlage und einen K&N- Lufi.
Tolles Ansauggeräusch und kerniger Sound, jedoch hab ich die Anlage beim
SV-Treffen noch nicht abgestimmt (Vergasernadel, etc.). Daher hab ich auch ein Paar PS eingebüst auf die nominalen 71 PS.
Muss ich im Winter noch nachholen.
Aber Fahrspass zählt so viel wie pure Leistung
BOS rulez
Gruss SAM
BOS + K&N Luftfilter
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gibb3n
Mein Mechaniker hat mal versucht das alles zu vereinfachen für mich 
Er sagte mach einfach alles "auf". Das heißt offener Luftfilter z.b. K&N, offener Vergaser z.B. Dynojet und offenen Auspuff z.B. einen wunderschönen Hashiru
So kann man noch "gut" was rausholen, Sound und Leistungstechnisch.
Hashi kostet 240€ + K&N 70€ + Dynojet ca. 100€
Noch was was in die Thema Richtung geht. In "motorrad" stand drin wie das funktioniert mit den Krümmern. Und zwar ja länger die Krümmer desto mehr Drehmoment aber etwas weniger Spitzenleistung. Je kürzer der Krümmer desto mehr Spitzenleistung aber weniger Drehmoment.
(zugegeben es könnte auch anderst rum gewesen sein aber eine Variante stimmt auf jeden Fall)
Beim Hashiru ist ja auch ein anderer Krümmer dabei mal messen welcher länger ist. Mach ich am WE dann lass ich es euch mal wissen.
greetz
Er sagte mach einfach alles "auf". Das heißt offener Luftfilter z.b. K&N, offener Vergaser z.B. Dynojet und offenen Auspuff z.B. einen wunderschönen Hashiru
So kann man noch "gut" was rausholen, Sound und Leistungstechnisch.
Hashi kostet 240€ + K&N 70€ + Dynojet ca. 100€
Noch was was in die Thema Richtung geht. In "motorrad" stand drin wie das funktioniert mit den Krümmern. Und zwar ja länger die Krümmer desto mehr Drehmoment aber etwas weniger Spitzenleistung. Je kürzer der Krümmer desto mehr Spitzenleistung aber weniger Drehmoment.
(zugegeben es könnte auch anderst rum gewesen sein aber eine Variante stimmt auf jeden Fall
)Beim Hashiru ist ja auch ein anderer Krümmer dabei mal messen welcher länger ist. Mach ich am WE dann lass ich es euch mal wissen.
greetz
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peter_s
Hi!
Wobei das weniger mit der Krümmerlänge als mit dem gesamten Staudruck der Auspuffanlage zusammenhängt
Je weniger Staudruck vorhanden ist ( = 'offen'), desto mehr Leistung kann rausgeholt werden und desto laut Faktoren, die da reinspielen: Länge + Durchmesser des Krümmers sowie geringster Durchmesser + Länge des Endtopfes.
mfg, Peda
Wobei das weniger mit der Krümmerlänge als mit dem gesamten Staudruck der Auspuffanlage zusammenhängt
Je weniger Staudruck vorhanden ist ( = 'offen'), desto mehr Leistung kann rausgeholt werden und desto laut Faktoren, die da reinspielen: Länge + Durchmesser des Krümmers sowie geringster Durchmesser + Länge des Endtopfes.mfg, Peda
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silver650
Fand die Kombination nich so dolle.Carbonized SV hat geschrieben:Falls Du den K&N-Luffi montierst dann berichte mal bitte in Kombination mit dem BOS!
Ich überlege auch ob ich meinem Baby übern Winter einen spendiere...
Wusste gar nicht, dass BOS für die Knubbel auch Slip-on Dämpfer angeboten hat! Ich hab auch die komplette drunter.
Brachte nix, außer vielleicht die schönen Ansauggeräusche.
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Nebo
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silver650
Wenn ich das so lese würde ich behauptenNebo hat geschrieben:Was heißt eigendlich "offener Luftfilter"Offener Auspuff wird wohl ohne DB Killer sein. Aber was kann man bei `nem Luftfilter öffnen
Mehr Luft, mehr Sauerstoff, bessere Verbrennung = etwas mehr Leistung evtl günstigerer Verbrauch
Kenn ich aber nur beim Auto.
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peter_s
Hallo Nebo!
'offen' ist hier eigentlich fehl am Platz und bezieht sich auf den Durchlass von Endtopf und Luftfilter. Je weniger Widerstand der Luftfilter der einströmenden Luft entgegenstellt, desto offener ist er. Wirklich offen ist ein Luftfilter aber erst, wenn es keinen mehr gibt
Die legale Version des K&N Luftfilters ermöglicht meines Wissens ~40% mehr Luftdurchlass als die Originalfilter. Es gibt aber noch weitaus Rennsport-orientiertere Filter, die noch mehr Durchsatz ermöglichen, allerdings natürlich bei immer größen Einbußen was das herausfiltern von Staub etc. betrifft. Optimal wäre natürlich der Verzicht auf einen Filter, nur wird das der Motor nicht sonderlich lange überleben.
mfg, Peda
'offen' ist hier eigentlich fehl am Platz und bezieht sich auf den Durchlass von Endtopf und Luftfilter. Je weniger Widerstand der Luftfilter der einströmenden Luft entgegenstellt, desto offener ist er. Wirklich offen ist ein Luftfilter aber erst, wenn es keinen mehr gibt
Die legale Version des K&N Luftfilters ermöglicht meines Wissens ~40% mehr Luftdurchlass als die Originalfilter. Es gibt aber noch weitaus Rennsport-orientiertere Filter, die noch mehr Durchsatz ermöglichen, allerdings natürlich bei immer größen Einbußen was das herausfiltern von Staub etc. betrifft. Optimal wäre natürlich der Verzicht auf einen Filter, nur wird das der Motor nicht sonderlich lange überleben.
mfg, Peda
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Temposünder
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eagle
Aus gegebenem Anlass etwas aktuelles von mir zu dem Thema:
Heute habe ich meine SVS (Bj. 2000) vom Händler abgeholt. Er hat 55,- € plus Steuer verlangt für Synchronisieren und Einstellen.
Da ich auch K+N und LEO-Komplettanlage montiert habe, haben wir uns etwas unterhalten. Er meinte, bei der Probefahrt hätte er festgestellt, dass sie im mittleren Bereich noch etwas zahm sei, vor allem im Vergleich zu Vollast. Das würde er mit anderen Düsennadeln beheben, die ein flacheres Profil haben, dh. im Teillastbereich einen größeren Ringspalt freigeben.
Das werde ich im neuen Jahr in Angriff nehmen.
Gruß,
Armin
Heute habe ich meine SVS (Bj. 2000) vom Händler abgeholt. Er hat 55,- € plus Steuer verlangt für Synchronisieren und Einstellen.
Da ich auch K+N und LEO-Komplettanlage montiert habe, haben wir uns etwas unterhalten. Er meinte, bei der Probefahrt hätte er festgestellt, dass sie im mittleren Bereich noch etwas zahm sei, vor allem im Vergleich zu Vollast. Das würde er mit anderen Düsennadeln beheben, die ein flacheres Profil haben, dh. im Teillastbereich einen größeren Ringspalt freigeben.
Das werde ich im neuen Jahr in Angriff nehmen.
Gruß,
Armin
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gibb3n
Kann jetzt im Ende Februar meine Drossel rausmachen und der Inspektionsplan sieht auch einen Wechsel des luftfilters vor. Kann man das grad in einem Rutsch machen lassen, oder ist das so eine sau schwierige Einstellsache? Würd zwar der Mechaniker machen aber der kostet ja auch etwas. Oder kennt jmd. eine "pauschale" Einstellung" für die SV 2000 mit offenem Sporttopf Hashiru?
Fragen über Fragen......
greetz
Fragen über Fragen......
greetz