650er Entdrosseln

mediaz · #1

Hi ihr

habe gestern meine 25kw k3 650er entdrosselt, indem ich den pin25 am ecu durchtrennt habe und ein relais eigebaut habe, "das die drossel wider einschaltet wenn ich die zündung ausschalte"

wie kann ich nun testen ob die volle leistung vorhanden ist ohne auf 200kmh zu beschleuningen.

merkt man den leistungsunterschied beim anfahren, weil mir ist nichts aufgefallen?

oder muss man bei einer schweizer sv ein anderer pin als der 25er kappen?

danke schonmal und gruss

alex

Bremen1971 · #2

Glückwunsch - erst die Kabel kappen und dann fragen, ob es beim Schweizer Modell eine andere PIN-Belegung gibt...

Unten rum (beim Anfahren) wirst Du keinen Unterschied spüren - erst so ab 5000 U/min.

Ich denke, daß Du den Unterschied seeeeeeeehr deutlich bemerkst, auch wenn Du nur die ersten zwei oder drei Gänge mal ausfährst.

Ansonsten vielleicht mal auf ´nen Leistungsprüfstand - aber nicht mit neuen Reifen - die sind danach nicht mehr neu!

Banzai · #3

Also wenn du keinen Unterschied merkst hast du definitiv das falsche Kabel erwischt

Bist dir schon sicher dass dein Töff auch über die ecu gedrosselt ist?

Roadrunner.ch · #4

Hehe der Pin25 stimmt! Er müsste ne K3 haben.

Wenn der Schub bei 6000rpm nachlässt, dann ist was falsch

mediaz · #5

vielleicht ist es auch das richtige kabel aber das falsche relais

bin mir aber schon sicher das sie über die ecu gedrosselt ist, gashan geht ganz auf und rpm mäsig kann ich voll ausdrehen..

grx

Roadrunner.ch · #6

Wie geht das mit dem Relais? Wenn du die Zündung ausschaltest ist deine SV wieder gedrosselt. Wie tust du sie dann entdrosseln?

Und wozu das ganze?

Wenn du sie wieder drosseln willst, einfach Pin25 wieder verbinden (evtl. mit Stecker und Buchse verbinden). Wenn du nicht grad 200 fährst merkt das eh keiner.

FedX · #7

warum machst du zwei parallele threads auf? du solltest mittlerweile wissen, dass es der pin 25 ist und wenn du n relais dazwischen machst und meinst sie ist nicht offen wirds wohl nicht am draht liegen oder?

mach den draht raus un fertig ohne irgendwelche dämlichen spielereien, nutzt eh nix wenn die rennleitung sich das ganze genauer ansieht.
entweder gedrosselt oder offen.