Frontbirne brennt durch


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Micha85


Frontbirne brennt durch

#1

Beitrag von Micha85 » 14.12.2008 15:23

Moin Moin,
Letzte Woche ist mir der Abblendlichtfaden an der H4 Frontbrine durchgebrannt. Heute habe ich eine neu einegbaut, und wieder Kaputt. Dann habe ich mal durchgemessen. Wenn nur die Zündung an ist, kommen vorne 12V an. Wir der Motor gestartet, klettert die SPannung bis auf knapp unter 20 V rauf. Die Rücklichtbirnen sind beide Funktionstüchtig. Habe aber trotzdem mal gemessen was hinten ankommt und, es waren zwischne 17,5 und 18 V. Die Spannung muss doch konstant bei etwa 12 V bleiben oder klettert sie tatsächlich so hoch?

Ps. habe eine Knubbel Bj. 2001

Gruß
Micha

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2blue
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Re: Frontbirne brennt durch

#2

Beitrag von 2blue » 14.12.2008 15:50

Hallo,
mit großer Wahrscheinlichkeit ist dein Laderegler defekt.
Vorsicht es können Folgeschäden durch Überspannung entstehen(Batterie und CDI sterben)

Lies Dir mal das hier durch das sollte helfen

http://www.svrider.de/index.php?seite=k ... rtikel=137

Gruß
Gerhard

Edit: Neuen Laderegler mit Garantie findest Du hier. (Kaufe Dir keinen gebrauchten, die sterben über kurz oder lang)

http://cgi.ebay.de/Lichtmaschinen-Regle ... =72%3A1229|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318[/url]
Die Power-Knubbel vom SV-Treffen 2016
Blau ist für mich ne tolle Farbe und kein Zustand

Micha85


Re: Frontbirne brennt durch

#3

Beitrag von Micha85 » 14.12.2008 16:45

100 €, das ist ja nciht wenig. Habe die Sicherungen unter der Sitzbank nochmal durchgeguckt, aber alle in Ordnung. Habe im forum nochmal was zur Hauptsicherung 30A gelesen. Könnte das auch zutreffen? bzw. wo befindet sich diese?

Gruß
Micha

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Dragol
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Re: Frontbirne brennt durch

#4

Beitrag von Dragol » 14.12.2008 19:34

Nein, das hat mit der Hauptsicherung in keiner Weise zu tun.
Bei Überspannung im Bordnetz ist ein defekter Laderegler schuld.

Ist zwar schon geschrieben, aber da enorme Folgeschäden drohen:
Nimm die Karre so auf keinen Fall wieder in Betrieb!
Vermutlich dürfte Deine Batterie auch schon einen Schaden abbekommen haben, leg es nun nicht auch noch darauf an das Steuergerät und/oder die Tachoeinheit durch Überspannung zu zerstören.

Die Ladespannung im Bordnetz sollte bei (mit erhöhter Drehzahl) laufendem Motor keinesfalls über 14,5 Volt liegen.
"Der Lenker ist ein Instrument zur Kontrolle und nicht zum Festklammern da." (Keith Code, Der richtige Dreh II, 1993)

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