SV 650 AV Regler wieder kaputt

[pfaffe1]

Hallo, mein Regler ist nach einem Jahr schon Wieder kaputt - Neuteil. Diesmal ist eines von den gelben Kabeln dicht am Stecker durchgeschmort. Stecker auch etwas geschmolzen. Batterie entladen- Motor ging vor der Haustür aus. Hatte 50 KM ohne eingeschaltetes Fahrlicht gefahren.
Gibt es einen besseren Regler als den originalen/Ebay Zubehör ?
Hab vom Regler der LS 650 gehört. Passt der ?
Danke im Vorraus

[Dragol]

Der Savage-Regler passt wohl, aber nicht immer plug 'n' play.
Der Stecker hat laut Schaltplan der Savage noch einen weiteren Kontakt und benötigt dann (vermutlich) geschaltetes Plus.

Aber mal ne Frage:
Bist Du sicher dass der neue Rgler hin ist?
Ist vielleicht ist ja nur der Stecker verschmort weil dort hohe Kontaktwiderstände (lockerer Sitz und/oder Korrosion) zur Erhitzung geführt haben?


Gruß: Dragol

[Gelöschter Benutzer 20055]

Oder eventuell ist die LiMa defekt...

[wursthunter]

Prüf doch mal deine Ausgangsspannung der LiMa... Sollten glaube was über 70V bei 6000 RPM sein...

[pfaffe1]

Kann ich die Lichtmaschine prüfen ohne das der Regler angeschlossen ist ? Das eine gelbe Kabel am Regler ist geschmolzen, so ein Neuer muss sowieso her..... Bei Ebay ist ein DL V 650 Storm für 40 euro drin aus China.

[TL-Andy]

Ob und welchen Regler du nehmen kannst, kann ich dir leider nicht sagen.
Wenn du deine Lima durchmist, gehe auch dem leichter zu ermittelnden Problem nach. Der Kontaktkorrosion. Überprüfe die Stecker auf Grünspan etc. Ein zu großer Übergangswiderstand erzeugt Hitze und killt dir u.U. auch das nächste Neu/gebrauchtteil.
Das wurde hierim Fred zwar schon gesagt, aber evtl haste dem nicht die Bedeutung beigemessen.
Bei dem Alter deiner Maschine solltest du so oder so mal ganz allgemein gesehen die Kabelbaum/steckerverbindungen durchchecken und pflegen, insbesondere, wenn sie von dir oder deinen Vorbesitzern durch Wind und Wetter und womöglich auch schon zur jeder Jahreszeit gefahren wurde.

[Simsonfahrer]

Hallo Pfaffe,
ich arbeite seit sieben Jahren in einer Werkstatt für Motorrad Elektrik und kann Dir bei Deinem Problem helfen. Der ursprüngliche Grund liegt darin, dass Suzuki an allen Enden und Ecken zu sparen versucht. In diesem Fall am Regler, der ist zu knapp bemessen und geht deswegen kaputt. Für spätere Modelle ist Suzuki von dem Erstausrüster Shindengen weggegangen und verbaut nur noch ausschließlich billigere Kokusan Regler. Diese machen Probleme ohne Ende, was uns aber volle Auftragsbücher beschert.
Lass die Finger von dem Chinaschrott, den es im ebay zu kaufen gibt. Der kostet Dich im besten Fall nur eine Batterie oder eine ECU, im schlimmsten Fall brennt dadurch Dein Fahrzeug ab.
Wenn Du Interesse an einem neuen Shindengen Regler von uns hast, dann melde Dich, den fahre ich selber und inzwischen auch tausende andere in Deutschland mit einer Ausfallquote von unter 0,1%

[schnellmued]

Was kostet so ein Schindengel-Regler?

[Simsonfahrer]

Ich geb Dir mal unseren Kontakt per PN.
Übrigens sollte der LS650 nicht verwendet werden, denn die Lichtmaschine der SV liefert mehr Leistung als der LS Regler aushält. Das kann eine Weile gut gehen, aber auf Dauer sicher nicht. Ein richtiger Regler kann auch mal locker das Motorrad überleben

[pfaffe1]

Habe einen SV Regler -2003 bestellt bei whaleauctions in China. 20 euro inkl porto. Steht SH640 drauf. Einiges grösser als der AV Regler. Mal sehen ob der nun hält. Lieferzeit 10 Tage.
Danke und Gruss

[vsrider]

Mal gespannt wie lange der durchhält Immerhin ist er schonmal größer und für 20 Euro kann man es mal probieren. Plug and play wird der aber nicht sein?

[pfaffe1]

Sind nur die Stecker für +12volt und masse. Steht sogar diesmal SH640 drauf- Schengenden ???
Der letzte Regler war aus Spanien ( Bulgarien ) kein Aufdruck und relativ Klein.
Habe ein gutes Gefühl bei dem für 20 euro.

[pfaffe1]

So der Regler ist drin. Aber stundenlanges gewurstel.
Da er viel grösser ist als der original, neuer Platz unter der Sitzbank- Masse. Alle Kabel nach links gelegt und extra isoliert. Kabelbruch 3 fach !!!! Stecker geändert. 2 mal 12Volt. Extra Leitung zur Batteri mit Schmelzsicherung 2,5 A.
Sieht sehr gut und geordnet aus jetzt.

[pfaffe1]

Wie heiss darf so ein Regler eigentlich werden ? Der Neue ist deutlich warm wie ne Heizung.

[Kolbenrückholfeder]

Klar, deshab sitzt der Regler bei der Kante auch mehr oder weniger im Fahrtwind. (Rechts hinter dem unteren Rahmenrohr zwischen Einspritzanlage und Rahmen).

Regler ab K3

DSCN4329_Regler_800x600.jpg (72.36 KiB) 3811 mal betrachtet