Knubbel Motor zu heiß ? EDIT: Springt nicht mehr an

[fabse911]

Vergaser etc ist alles geprüft und eingestellt.
Ich hatte sie komplett auseinander alles gereinigt und überholt.
abgesehen vom motor weil ich dort noch keine erfahrung mit gemacht habe.

wie erklärst du dir dann den hohen ölverlust beim starten etc ? das muss ja irgendwo hingelaufen ("verbrannt"?) sein und da würde ich dann behaupten das es am motor liegt (dichtungen etc) deswegen diese these von mir das es eigentlich nur am motor liegen kann

mfg

edit: am ausgebauten motor lässt sich schöner arbeiten zumal es auch fix geht.

Deswegen frage ich ja nach ob es irgendwie am motor liegen könnte (dichtungen etc.)

[TL-Andy]

Du glaubst doch nicht selber, das nach einen Startvorgang und 2 min Laufzeit zum einen das Öl irreversibel von Max auf die Hälfte (ca. 250m?)l sinkt und dann auch noch spurlos verschwindet, ohne das dein Hobel zumindest entweder wie ein Diesel riecht, wie ein Lanzbulldog rust, die Kerze schwarz wie ein Lampendocht aussieht, dein Kühlwasser dich im Nachhinein bunt schillernd anlacht, oder deine Airbox abgesoffen ist und der Mot einen Teil des Öls angesaugt hat (Aber sicher nicht die Hälfte deines Ölstandes!) !?
Irgendwas an deiner Geschichte riecht phaul und ich kann bis jetzt auch nirgends entnehmen, das du deine möglichen Fehlerquellen nach WHB überprüfst, was mich in der Annahme festigt, das du mehr oder weniger nach Gutdünken wurschtelst. Ok, da steht allerdings auch nicht drin wo dein Öl verblieben ist !

Ich kann dir zugegebenermaßen mit meiner Glaskugel so nicht weiterhelfen, nicht zuletzt, weil ich auch keine Knubbel bzw. Vergasermopped habe, aber es gibt ja noch andere Moppetisti hier...

Evtl probierst es auch einfach mal mit neuen Kerzen. Die sind nach Orgeleien und Kurzläufen trotz Funkerei nämlich meist schneller überm Jordan, als du glauben magst. Eine Kompressionsprüfung könnte u.U. auch noch etwas über deinen Mot bzw. die beiden Zyls aussagen

[SV.MK]

wie erklärst du dir dann den hohen ölverlust beim starten etc ? das muss ja irgendwo hingelaufen ("verbrannt"?) sein und da würde ich dann behaupten das es am motor liegt (dichtungen etc) deswegen diese these von mir das es eigentlich nur am motor liegen kann

Wenn Du den Ölfilter mitgewechselt hast, ist dort das fehlende Öl. Der leere Ölfilter ist nun voll, schau Dir das Volumen des Filters an: ~ 03-0,5 Liter
Das entspricht ungefähr der halben Auffüllmenge min-max

[TL-Andy]

... schau Dir das Volumen des Filters an: ~ 03-0,5 Liter

Was für Filter verbaust du, das du ein Mehr-Volumen von bis zu 0,5 Liter hast???
Im WHB steht übrigens 2,3 Liter ohne Filterwechsel und 2,4 mit Filter. 2,7 sind es bei Motorüberholung.

[SV.MK]

Habe ich das mit der Bierdose verwechselt die ich dabei trinke?

[TL-Andy]

Habe ich das mit der Bierdose verwechselt die ich dabei trinke?

!