Klingeln bzw. Rasseln vom Motor...

[peter_s]

Hallo!

Keine Ahnung, wie oft man da nachspannen kann. Scheinbar dürfte die Steuerkette sich aber entweder gerade in der Einfahrphase mehr ausdehnen oder sie wird beim Zusammenbau generell zu locker eingebaut. Nachdem ich nämlich beim 12.000er Service nachspannen lies ist es jetzt nach weiteren 6.000km weit nicht so schlimm wie damals, gerade halt, dass ich es ab und zu höre.

Ob das Geräusch von links kommt, kann ich dir nicht beantworten, allerdings spricht dafür, dass du es über 4.000 hörst. Bei mir war das immer im Bereich zwischen 3.500 und 5.000 irgendwo verstreut. Der Bereich war natürlich variabel, je nachdem, wie weit die Steuerkette zu wenig gespannt war (eh schon wissen: Änderung der Kettenlänge zwischen zwei Aufhängungspunkten -> Änderung der Schwingungsfrequenz).

Ich würde an deiner Stelle beim nächsten Service nachspannen lassen, passieren kann bis dahin nichts. Ist nur lästig.

mfg, Peter

[erdnussfred]

Braucht man da irgendwann eigentlich neue SKS? Mir wurde irgendwann gesagt, da gaebe es staerkere und bessere und durch das Rasseln wuerde sich die Steuerkette staerker laengen ...

[peter_s]

hm, keine Ahnung...

mfg, Peter

[RAKMoritz]

Hallo Leute,
am Steuerkettenspanner der SV kann man garnichts nachstellen.
Suzuki verbaut schon seit langem automatische Steuerkettenspanner, die lediglich durch den Federzug dafür sorgen, das der Stempel des Steuerkettenspanners die Gleitschiene gegen die Kette drückt, um ein schlagen der Kette zu verhindern. Gespannt wird da im eigentlichen Sinne nichts, sondern nur ein gewisser Gegendruck erzeugt. Je mehr der Stempel aus dem Spanner herausgedreht wird, desto geringer wird der Zug der Feder und das ist oftmals der Grund für das Rasseln.
Vermutlich würde eine etwas stärkere Feder den besten Effekt bringen.

[dee]

hallo,

wenns das gleiche prinzip ist aus meiner alten gsx750es, dann drückt eine feder die kette stramm, wenns jedoch mal rausgedrückt hat gehts nicht mehr zurück. muss aber sagen, auf der sv schaut das ding soo fuziklein aus gegen die gsx - da waren irgendwie viel mehr teile dran.

hab irgendwo für "optimierte" sv-motoren einen manuellen sks gesehen, wo so argumentiert wurde, dass der automatische sks unter motor-höchstbelastung die kette zu stramm spannt. wenns interessiert, such ich nochmal danach...

[Anaconda]

@dee
bei deiner gsxr hängt auch viel mehr Ventiltrieb an einer Kette. Dementsprechend ist die Kette größer(stärker) dimensioniert und man braucht einen größeren SKS.
Und die manuellen SKS gibet irgendwo im Zubehörhandel. Waldi wollte die glaube ich mal testen.

[YM1]

Hab jetzt 20000 km mit meinem gelben Luder runter ... das Rasseln immer ignoriert ... also ich sag mal so : Macht nix , passiert nix, kein Problem, aber eben unschön....

YM1

[TiThomas]

Hi,

Gibt es das "SKS-Problem" bei allen Baujahren oder wurde irgendwann einmal im Zuge der Modellpflege etwas verbessert?

Thomas

[erdnussfred]

Hab gestern nochmal nach den manuell verstellbaren SKS gesucht und bin bei http://www.ffw-power.de unter Motortuning fündig geworden. Beim Anruf wurde mir gesagt, daß das Verbauen manueller SKS nicht ratsam ist, weil sie ungefähr alle 1000km wohl nachgestellt werden müssen. Für einen Nicht-Rennbetrieb seien die automatischen SKS besser.

Gibt es irgendwo stärkere automatische SKS für die SV??

[mobroti]

Hallo,
habe auch ab und zu dieses rasseln im Motor. Hat jemand eine Anleitung bzw. Bilder zur Selbsthilfe (meine Garantie ist seit 4 Monaten Abgelaufen - kulanz? oder was kostet der sch... in der Werkstatt?)

Gruss mobroti

[erdnussfred]

nach Besuch bei meinem freundlichen Suzuki Haendler weiss ich jetzt auch, was ich nach Ablauf der Garantie fuer einen Wechsel der SKS berappen muss...

70 Euro pro SKS plus eine Montagestunde zu 50 Euro. Also in Summe 190 Euro. Da mein km-Stand bei 6000 liegt, meinte der Haendler, dass Kulanz moeglich waere, d.h. Teilekosten (140 Euro) wuerden mir rueckerstattet.

Die SKS die er verbauen will sollen andere sein als die urspruenglichen (2000er Modell). Angeblich waere das Problem des Rasselns damit permanent behoben. Bin mal gespannt ...

[irish39]

Hi Leute,

1. es ist beruhigend zu wissen, daß meine SV nicht die einzige ist, die klingelt
2. die gute steht seit heute morgen beim Händler zur 6000er Inspektion. Leider konnte ich sie heute abend nicht wieder mitnehmen
3. Der SKS wurde bestellt, ist am Mittwoch da und wird anstandslos auf Garantie ausgetauscht.

Ich hatte das Klingelen ein paar Mal gehört und dann ignoriert, also auch dem Händler nichts erzählt. Er hat's aber gemerkt und jetzt wird's halt ausgetauscht.

Macht's gut bis Freitag
Viele Grüße aus dem Westerwald.
irish39

[Eifel-Yeti]

Iris:

es ist beruhigend zu wissen, daß meine SV nicht die einzige ist, die klingelt

Hmmm, meine SV lappert oder klakkert im Moment, muss mal wo vorbei fahren, wo auch einer ein kundiges Ohr hat.....

[Ali]

und wars das SKS problem ??? Jeder schreibt SKS wird ausgewechselt, aber keine denn Ergebniss

Meine Werkstatt meinnt es wäre Ventil die geräusche macht, wegen neuer dünne Öl und die wollen 24 tkm Inspektion beheben.

[Ricci]

Also bei mir wurde der gewechselt vor ein paar wochen. Das klingeln, sheppern war dann weg. Nun ein paar 1000 Km später ( 4000) ist es wieder da. Solls doch rasseln, die Duc rasselt doch auch ( Ist bestimmt ein Duc-Emulator )