wenn der Spannbereich der originalen "N"-schwinge es hergibt (mal nachmessen wie weit du das Rad noch nach vorne schieben kannst) brauchst Du nur ein Glied der Kette raus machen und schon hast Du nen 15,8mm kürzeren Radstand (wenn die Teilung der Kette 15,8mm beträgt und du ne Innen+aussenlasche ausbaust).
Du kannst auch das Langloch der Schwinge etwas nach vorne verlängern (illegal, aber wer weiss das schon...), hat "Inazuma" bei seinem Zahnriemenumbau an seiner GSX-750-AE auch gemacht weil der Riemen etwas kürzer war...
Aus dem Thread:
viewtopic.php?t=352
wenn das (verlängerte) Blech des Spanners drauf ist sieht man es nicht...
Gruß Dieter