Fußrastenschleifen möglich?

[mattis]

Versucht beim Abflug halt keine Unschuldige mitzunehmen und jammert uns anschließend hier nicht die Ohren voll.
Bei manchen Threads muss man sich echt mehr als einmal an den Kopf schlagen

[FedX]

ja es ist möglich, ich habe abgeschrägte rasten und selbst die setzten auf, ich finde das ganz gut so weiss man wenigstens, an welchem punkt man nicht noch weiter runter sollte.
kann aber auch schief gehen, wenn man versucht noch weiter runter zu gehn, ansonsten kann man sich die rasten mit einem adapter auch verlegen.

mfg

[littleBigBike]

ich denke es kann auch am Körpergewicht liegen. Jemnd mit 50kg muss sicher mehr Schräglage fahren, als jemand mit 90kg, um die rasten runter zu bekommen...

[Insanity]

Ich schaffs mit meinen 100kg Kampfgewicht nicht das die Rasten kratzen. Aber ich legs auch nicht unbedingt darauf an

[Martin650]

Rastenschleifen deutet an, daß man den sicheren Bereich im Betrieb eines Mopped verlässt. Ich will das nicht. Und wenn mir einer entgegenschlittert, der meinte Rastenschleifen zu müssen, dem leiste ich selbstverständlich "letzte Hilfe"

[niklas]

Rastenschleifen deutet an, daß man den sicheren Bereich im Betrieb eines Mopped verlässt. Ich will das nicht. Und wenn mir einer entgegenschlittert, der meinte Rastenschleifen zu müssen, dem leiste ich selbstverständlich "letzte Hilfe"

Moment, ich schau mal ob ich ein Taschentuch finde.

Man kann das natürlich auch dramatisieren, die wenigsten fliegen wegen Rastenkratzen ab.

[Bednix]

generell sollte man aber nur sehr sachte mit den rasten, knie oder sonst was aufsetzten.
wenn es ruckartig kratzt du also kurz "in extremere schräglage fällst" dann hast du sowieso was falsch gemacht.
generell sollten aber die extremen übungen auf abgesperrten strecken stattfinden.
ich z.b. hab weit mehr an einem tag pannoniaring gehabt als geschätzte 1000km straße!
so ein rennstreckenasphalt ist sowieso besser...viel gripreicher und da kannst du mit echt allen schleifen und hast trotzdem noch reserven ohne ende.
beispiel: sommer, mpp, meine 1000'er pannonia nakedbike rennen.
fußraste, knie, bremshebel, zehenspitze...alles am boden und trotzdem gut durch die kurve gekommen ohne irgendwelche anstalten (fußrasten waren aber extrem höhergelegt durch lucas adapterplatten).
auf der straße hab ich das auch mal versucht (gleich hohe fußrasten, gleicher reifen)...in dem moment wo der bremshebel aufgesetzt hat bin ich mit einem enormen vorderradrutscher richtung andere spur gefahren. NEIN DANKE!
es gibt halt grenzen, dass ich da nicht hingefallen bin verdank ich den michelin und suzuki-technikern...können war das keins mehr. aber klar...ausgerechnet da hatte ich publikum die das gesehen haben. gut für den ruf...auf dauer aber sicher schlecht für die gesundheit, das bike und die angehörigen!!!
also, wenn die raste streift, mit oder ohne knie, dann würd ich den speed auf der straße nicht mehr erhöhen.
auf der rennstrecke geht dann noch gut was...aber schnell heißt nicht unbedingt schräg!!!

[Alois_Django]

Ich denke auch das die Rastenspitze auf öffentlichen Straßen ein guter Indikator ist um an der Stelle Schluss zu machen und nicht mehr tiefer zu gehen.

Wenn mir Streckenführung und Asphaltqualität nicht gut bekannt sind, belasse ich es in der Regel beim Schleifen der Stiefelspitzen. Ist die Strecke nach Prüfung super und gut geeignet komme ich halt nochmal wieder oder drehe direkt um.