Überholte Gabel verliert Öl

[Kolbenrückholfeder]

Reingewürgt klingt so brutal.

Ok, sanfter Druck.

Entlüften?

http://vauzweirad.de/2010/10/10/einbau- ... iminators/ Im sechsten Absatz beschreibt er das Entlüften.

Alle Gleitringe sitzen richtig?

[Quickshifter]

Interessanter Link! Also ich habe erst Öl rein, dann ein paar mal die Gabel komprimiert um die Luft raus zu bekommen, anschließend das Luftpolster eingestellt und zum Schluss die Intiminatoren und die Federn "reingeworfen". Sollte aufs gleiche hinauslaufen, oder?

Die Probleme vom Kollegen beim Einbau mit ungekürzter Hülse kann ich nicht nachvollziehen.

[Kolbenrückholfeder]

Sollte aufs gleiche hinauslaufen, oder?

Nicht so ganz, das Volumen der nach dem Messen eingesetzten Intimis verringert das Luftpolster. Der Volumenanteil der Feder ist wohl grob in der Luftpolsterangabe enthalten.

Gleitringe sind alle neu und sitzen richtig?

[Quickshifter]

Da hast du recht, jedoch sollte das reduzierte Volumen innerhalb des möglichen Spielraums liegen und nicht die Ursache für das Problem sein.
Gleitringe sind die alten, hatte sie auch nicht demontiert, nur gereinigt und kontrolliert.

[Kolbenrückholfeder]

Die Ursache für das austretende Öl ist das sicher nicht.

Aus meiner Sicht gibt es drei Möglichkeiten:
- Die Intimis arbeiten nicht so wie sie sollen und bauen im Tauchrohr einen zu großen Überdruck auf. Das würde man allerdings im Fahrbetrieb spüren.
- Die Gabel hat zuviel Spiel (Gleitringe), das kann der Dichtring nicht mehr ausgleichen.
- Dichtringe def. wobei ich das kaum glauben kann vor allem wenn ich lese, welche Menge dort austritt und dann beide gleichzeitig.

[Quickshifter]

Nun, vom Fahrbetrieb bin ich ziemlich begeistert. Die Gabel ist deutlich straffer, aber ob das jetzt zu straff ist - dazu fehlt mir leider der Vergleich.
Die Gleitringe hatten weder sichtbaren noch spürbaren Verschleiß. Spiel war nicht fühlbar und bei 35.000km Laufleistung (als Fahrschulmoped) eher unwahrscheinlich.

Ich fahr jetzt zur Patientin und schau mal unter ne Staubschutzkappe. Melde mich dann wieder.

[Quickshifter]

Also: die Simmerringe sitzen an Ort und Stelle, der Sicherungsclip ebenfalls.
Hab dann mal das Öl rausgewischt und mit gezogener Bremse ein paar mal ordentlich die Gabel komprimiert. Beim leichten Schaukeln kommt kein Öl, erst wenn man feste "pumpt". Aber: das Öl kommt außen am Simmering! Innen am Standrohr ist alles trocken, aber um den Simmerring herum drückts das Öl raus. Rechts übrigens deutlichst mehr wie links.
Beim hochziehen der Gabel gibts ein leises, dumpfes Klock aus der Gabel.

- Wieso dichtet der Simmerring nicht nach außen ab? Ist der nicht tief genug eingeschlagen? Gibt's zwei Nuten für den Clips?
- Woher kommt das Klock-Geräusch und darf das da sein?

Hier noch zwei Bilder:

http://666kb.com/i/cmjokkh2endqnvato.jpg

http://666kb.com/i/cmjol0b7vcpl3l5sc.jpg

[Dieter]

Hallo,

wie vermutet die sind falsch herum drin (bekomm ich jetzt mein Bier?)

Das "U" zeigt nach oben und die Schrift ist nicht zu sehen...

Ich würde das Öl in eine Saubere Schüssel ablassen, die simmerringe wieder raustreiben (geht mit dem Standrohr) sie richtig rum wieder einbauen. Das das Öl aussen vorbei kommt kann eigentlich nicht sein, es sei denn die Gummirung ist kaputt gegangen beim Eintreiben oder die Ringe sind zu klein...

[Quickshifter]

Stimmt, darauf hab ich gar nicht geachtet, nur wo das Öl herkommt. Verdammte Hacke! Alles wieder raus!
Das Bier ist dir sicher wenn wir uns mal sehen! Ich gönn mir jetzt auch eins, ist mir direkt peinlich so'n Einbaufehler. Wie stehen die Chancen dass die Ringe den Umbau überleben?

[Dieter]

Würde sagen 80%

Aber nur wenn du sie wirklich mit dem Standrohr "raustreibst" ansonsten gehen die beim "rauspopeln" mit nem Schraubendreher oder so zu 80% kaputt...

[Dieter]

In der Anleitung Punkt 6:

http://cdnxl1.louis.de/shop/zusatz/anl/ ... 1394206423

wenn du sie so Ausbaust sollte es heile Bleiben...

[Quickshifter]

Ok, so hab ich auch die alten ausgebaut. Anders machts eh keinen Sinn, man hat die Gabel ja schon in der Hand. Weil's so schön war alles nochmal. Könnt mich grad über mich selbst aufregen. Aber bringt ja nix. Is auch nicht zur Strafe, nur zur Übung.

[foobar423]

Die Probleme vom Kollegen beim Einbau mit ungekürzter Hülse kann ich nicht nachvollziehen.

Scheinen auch nur Relevanz bei der K7 zu haben.

[Kolbenrückholfeder]

Die Probleme vom Kollegen beim Einbau mit ungekürzter Hülse kann ich nicht nachvollziehen.

Scheinen auch nur Relevanz bei der K7 zu haben.

JaEin, die einstellbare Federbasis hat sich nun verändert. Die Geometrie ebenfalls.

[Schumi-76]

Dass die Ringe so nicht richtig außen abdichten kann schon sein. Wenn sie richtig herum eingebaut sind sollten sie sich durch den druck auch nach außen etwas weiten und dadurch abdichten. Wollen wirs hoffen, nicht dass beim eintreiben der Ringe diese außen deformiert wurden. So etwas sollte einer Fachwerkstatt eigentl. nicht passieren, selbst wenn Du das so schon vormontiert hattest hätte denen das auffallen sollen.
Wollen wir mal hoffen dass die ringe das ganze überstehen, aber die Chancen stehen da recht gut. Zu den Hülsen: Nachträglich kürzen geht besser als sie wieder zu verlängern.

Und der Dieter wird's sich sicher schmecken lassen...

Gruß Patrick