spezielles ABS-Problem

[Mike the Bike]

Eine Info: Ich habe mich an Pirelli gewendet und siehe da: Sie haben die Zulassung des Diablo Rosso II in 120/70 auch für ABS wieder zugelassen! Ganz frisch mit Datum vom 11.7.14!!

Ein kurzer Bericht zum ABS auf der Renne: Ich war mit Dunn Racing am 7.7.14 in Zolder. In den ersten 3 Turns bin ich noch mit ABS gefahren und habe wieder ein paar Probleme mit dem ABS gehabt. Danach war ich so genervt, dass ich die Sicherungen des ABS gezogen habe. Danach habe ich meine Bestzeit gefahren. Endlich konnte ich ohne ein fieses Gefühl in der Magengrube die Schikanen anbremsen. Ich fahre auf den Renne nie mehr mit diesem ABS, obwohl ich prinzipiell ein ABS-Befürworter bin. Ich würde mal gerne die ABS-Systeme neuester Bauart z.B. an der SS 1000 oder der Fireblade testen - ob die was auf den Renne taugen.

Mike

[loki_0815]

Diese ABS Varianten werden sicher besser sein als das der SV .... wäre ja auch schlecht wenn in 10 Jahren Entwicklung nichts vorwärts gehen würde.

[B-JT**]

Moin,

das ABS Sytem der Kante ist halt eines der Ersten, mit entsprechend langen Regelintervallen und lässt sich auch ohne Sicherungsziehen abschalten:
Hinterrad im Stand im Sand/Dreck/Rasen einige Zeit durchdrehen lassen bis die ABS Leuchte an ist -> ABS abgeschaltet.
Aktivieren -> Zündung aus und neu starten.

Das sehr harte Kurvenanbremsen führt immer zum Auslösen des ABS, daher nicht voll Ankern sondern erst mal bis kurz vor dem Blockieren ankern und dann Bremsdruck erhöhen -> reine Übungssache.
Aber die ABS Kante, mit aktiviertem ABS, ist deswegen nicht langsam, immerhin schaffe ich mit der Kleinen besser Zeiten auf dem STC als mit der aufgepeppten Kilo!!
Moderne zeitgemässe ABS Systeme arbeiten sehr viel schneller aber lösen halt immer noch aus bei zu harter Anfangsbremsung.

Wenn progressive Wilbers Federn eingebaut wurden ist das für den Kringel nicht so recht vorteilhaft.
Ist das Fahrwerk (insbesondere dyn. Federweg) vom der Werkstatt auf dein Kampfgewicht eingestellt worden?

Bye

Jürgen

[Mike the Bike]

Hab in Zolder nach 3 Turns das ABS deaktiviert - ich hatte die Schnauze voll. Wäre fast wieder abgestiegen, weil das ABS so grobschlächtig geregelt hat. Danach brauchte ich ein paar Runden, um wieder Vertrauen zur Bremse zu bekommen.
Am Freitag war ich in Mettet komplett ohne ABS. Super Gefühl - war mit dem Race Attack super zufrieden und war ca. 3 sec. schneller unterwegs als vor 2 Jahren.

Ergo: Das ABS kommt mir auf der Renne nie wieder rein !!!

Mike