SVrider Forum

Hi Schumi,
Nein das hab ich nicht überprüft, hab das bei mir sowieso ausgepinnt. Möchte in allen Gängen die selbe Zündung haben.

Meine programmierbare Zündung ist endlich gekommen, endlich wieder was zum Spielen
Die hat auch freie Ein- und Ausgänge um zum Beispiel Auspuffklappen zu steuern oder für einen Klopf Sensor, aber jetzt muss ich sie erst einmal zum laufen bekommen.

Knubbler hat geschrieben:aber jetzt muss ich sie erst einmal zum laufen bekommen.

Und ?

Sie läuft, noch nicht grade schön, aber läuft. Zum Testen mit Messgeräten werde ich wohl erst am Wochenende kommen.
Hab zumindest schon mal ein grobes Map erstellt und werde mich erst noch mit dem Programm befassen. Damit könnte man sogar ein Ride-by-Wire mit Vergasern realisieren, das wär doch mal was

Was ist für eine Zündanlage?
Wie MS sieht es nicht aus

VG

Heute wurde getestet und abgestimmt. Bin sehr zufrieden, konnte die Temperatur im kritischen Bereich um satte 25% senken Im Teillast Bereich läuft sie ruhiger, sie springt besser an und auf dem Prüfstand lässt sich wahrscheinlich auch noch etwas rausholen. Hat sich gelohnt.

Vorsicht an alle die hier nur kurz reinlesen und denken so eine Zündung wäre eine gute Investition. Mein Motor hat mit der Serie nicht mehr viel gemeinsam. Bei einem Serienmotor bringt das nicht viel und kann aber großen Schaden anrichten.

Nochmal vielen Dank für die Hilfe

Saugut

Sehr geile Nummer!
inwiefern konntest du die Temperatur senken? Frühzündung raus oder wat?

Sowohl als auch. In manchen Bereichen mehr in manchen weniger.
Mal sehen, eventuell schaff ich es die Tage noch auf den Prüfstand, dann kann ich noch das Topend abstimmen und schauen wie groß der Unterschied zu letztem Jahr ist

Schade, jetzt hab ich mich so beeilt dass die Kiste wieder läuft und jetzt ist der Prüfstand kaputt
Teile Lieferung von Dynojet dauert ein paar Wochen, wird also erst September mit der letzen Abstimmung.