Sv650 gedrosselt nur 120km/h

[Swazy92]

Hab gestern mit müh und not, berg runter mit rückenwind, vollgas und 4. Gang 155km/h gepackt... Also irgendwAs stimmt da glaub nicht so ganz...

[crysiscore]

Hab gestern mit müh und not, berg runter mit rückenwind, vollgas und 4. Gang 155km/h gepackt... Also irgendwAs stimmt da glaub nicht so ganz...

Da stimmt mit sicherheit was nicht O.O
Meine Knubbel schafft momentan gedrosselt laut Tacho im 6. gang 175 auf der Autobahn.

[Urbanist]

Jup, meine Kante läuft auch laut Tacho 180 km/h auf der Bahn...

[Swazy92]

Hab mich entschlossen mal heut abend fehlerauslese zu machen... Aber wenn ein fehler vorhanden wäre dann müsste mir das kombiinstrument diesen doch während der fahrt anzeigen oder sehe ich das falsch?

[Swazy92]

Hab mich grade mal durchs forum gelesen und herausgefunden das die mühle garkein fehlerspeicher hat.. Also kann ich das wohl auch vergessen so aufdie uhrsache zu kommen.. Den während der fahrt hat meine noch nie nen fehler angezeigt! Oh man 130km/h macht halt echt kein spaß...

[B-JT**]

Oh man 130km/h macht halt echt kein spaß...

Moin,

den Kyffi hoch, dann würden wir alle den Hut vor dir ziehen aber auf der topfebenen Graden bis Du dann schon ein "Blümchenpflücker".

Wie lautet die Teilenummer das original Suzuki Drosselsatz?

Wenn Vollgas anliegt und Du ein wenig wegnimmst, nimmt dann auch die Leistung/Geschwindigkeit entsprechend ab oder tut sich dann noch nicht so viel?

Wieviel mm Leerweg hat der Gasgriff (Soll ca. 2 mm)

So bewaffne dich mit einem Filzstift, markiere den Gasgriff bei 12:00 Uhr (ohne Berüchsichtigung des Leerwegs), gib dann Vollgas. Die Markierung sollte jetzt bei ca. 10:00 Uhr stehen. (mit Gaswegbegrenzer, ohne bei ca. 09:00 Uhr)

Dann hocke dich rechts vor den Rahmen und schaue auf die untere Gasgestänge/Hebel des vorderen Zylinders.
Stellung Leerlauf ca. 10:00 Uhr, Vollgas mit Drossel ca. 12:30 - 13:00 Uhr.
Versuche das untere Gestänge bei Vollgas mit einem Finger weiter in Fahrtrichtung zu bewegen. Tut sich das was?

Wechsel die Seite und schau ob des Vollgasanschlag auch bis an das Drosselblech anschlägt bei Vollgas.
Läuft der obere Gasbowdenzug noch in der Führung?

Starte den Motor, lasse diesen Warmlaufen/Fahren.
Docke dich wieder auf die rechte Seite und beobachte das obere Gestänge (Sekundärklappen),gib satt Gas > 6000 RPM und halten.
Wie verhält sich das obere Gestänge bei hoher Drehzahl? Beschreibe die Wegstrecken des Hebels als würdest Du eine Uhr ablesen!!!

Was hast Du alles abgebaut/gelöst beim Einbau der Drossel?

Bye

Jürgen

[Swazy92]

Hi danke für die Antwort... Also anschlagen tuts bis ans drosselvlech, gasgriff spiel ca. 2mm, bei vollgas steht er so ca. Bei 10.30 uhr, oberes gestänge bei 6000 1/min bleibt konstant manchmal leichte bewegungen vor und zurück mehr kann ich nicht sagen ohne die vollverkleidung zu demontieren ( bin echt schon am uberlegen die drossel zu kastrieren zwecks feile etc. Achja hab motor warmlaufenlassen und fehler ausgelsen - c00...

[Swazy92]

Achso hab ich vergessen, gelöst hab ich : airbox komplettraus, drosselklappeneinheit 2 stecker weg und um 90 grad gedreht dann wieder alles zusammen... Maaaan wer will ein race

[B-JT**]

.. Maaaan wer will ein race

Moin,

deine Texte lesen sich ein wenig cryptisch aber ich vermute Du hast den Fehler gefunden und behoben.

Na dann viel Spass.

Bye

Jürgen

[Swazy92]

Haha nein leider nicht... Das mit dem race war spaß da die mühle ja nur 120-130km/h läuft... Was mir aber aufgefallen ist als ich mein kühlwasser gespindelt hab das es sehr trüb ist.