Batterie leer / Regler verschmorrt / Lima keine Werte

[Knubbler]

Ne leider nicht, irgendwas mit SH 654 so in der Art, kann aber erst wieder nachschauen wenn ich im neuen Jahr wieder am Mopped dran bin.
Musst nur aufpassen, da gibt es verschiedene Leistungsklassen bei den Shindengen Regler und die sieht man von außen nicht. Wenn Du einen zu kleinen Regler nimmst fliegt der Dir wieder um die Ohren, besser zu große Regler nehmen.

[Black Jack]

Ich hab in der Bucht einen FH020 (50A) gekauft.
Wenn die passenden Stecker da sind, werd ich es mal testen.

btw.
Wie verhält sich die Spannung des LiFePo im Ruhezustand.

Ein Blaiakku hat ja 12,5V - 12,8V...

[sorpe]

Wie verhält sich die Spannung des LiFePo im Ruhezustand.

3,2 V pro Zelle(4) = 12,8 V

Ladeschluss 3,6 V (=14,4V)

[Black Jack]

Wie verhält sich die Spannung des LiFePo im Ruhezustand.

3,2 V pro Zelle(4) = 12,8 V

Ladeschluss 3,6 V (=14,4V)

ist schon klar, die Theoretischen Werte kenne ich auch,
mir geht es mehr um die realen Werte.

wie Jubelroemer woanders schreibt:

Meiner ist jetzt ca. 7 Monate alt und SV steht seit Ende Nov. - 13,3 V. Aussentemmperatur 8°C.

Wie sieht es aus wenn die Maschine grad abgestellt ist?

[Himbeergeist]

Da bringt meiner um die 12,4V.
Bei niedrigen bis mittleren Drehzahlen zeigt die Spannungsanzeige immer zwischen 13,0 und 13,4 V an, bei höheren Drehzahlen immer weniger - zwischen 12,4 und 12,8.
Alles mit original Regler, Knubbel Bj. 2000.

[Schafmuhkuh]

Da bringt meiner um die 12,4V.
Bei niedrigen bis mittleren Drehzahlen zeigt die Spannungsanzeige immer zwischen 13,0 und 13,4 V an, bei höheren Drehzahlen immer weniger - zwischen 12,4 und 12,8.
Alles mit original Regler, Knubbel Bj. 2000.

Dann wird sich dein Regler auch in naher Zukunft verabschieden.

Mein LiFePo ist frisch daher kann ich keine Langzeit Werte nennen. Momentan 13,56V Ladezustand Ca 75%.

Der alte LiFePo ist tot daher nicht messbar
Zu dem LiFePo's kann man sagen dass die bei niedrigen Temperaturen etwas einnicken. Unter 0℃ hab ich's noch nicht probiert.

Beim letzten Test war der Akku "vorgewärmt" da ich ihn in der Wohnung lager über den Winter.

[sorpe]

mir geht es mehr um die realen Werte.

Wofür muss man das wissen?

[Black Jack]

Z.B. um vergleichen zu können.

Ich informiere mich immer gerne umfassend, bevor ich mich an Umbauten/Änderungen begebe...

[Schafmuhkuh]

Z.B. um vergleichen zu können.

Ich informiere mich immer gerne umfassend, bevor ich mich an Umbauten/Änderungen begebe...

Ich bin da pragmatischer
Rahmenbedingen passen! Gut!
Einbauen! Gut!
Funktioniert! Gut!
Funktioniert nach einem Monat immer noch ohne zu brennen! Super Gut!

That's it

[jubelroemer]

Zu dem LiFePo's kann man sagen dass die bei niedrigen Temperaturen etwas einknicken. Unter 0℃ hab ich's noch nicht probiert.

Das kann ich bestätigen und wird auch so beschrieben. Bei einem morgendlichen Start bei ca. 2°C tat sich der Anlasser deutlich schwerer als bei um die 10°C.

[guzzistoni]

Ich denke mal, der Leistungseinbruch der Lifepo macht sich bei reellen Minustemperaturen erst richtig bemerkbar.
Für den, der im Winter nicht fährt, oder das Mopped in der Garage stehen hat wird das nicht wirklich zum Problem -- anders ist das sicher in Falle der Laternengarage.

[jubelroemer]

Ich denke mal, der Leistungseinbruch der Lifepo macht sich bei reellen Minustemperaturen erst richtig bemerkbar.
Für den, der im Winter nicht fährt, oder das Mopped in der Garage stehen hat wird das nicht wirklich zum Problem -- anders ist das sicher in Falle der Laternengarage.

Würde ich mal nicht widersprechen wollen. Also subjektiv würde ich sagen, dass da schon ein riesen Unterschied zwischen 5° und 2° festzustellen war.
Ich hab mal irgendwo gelesen, dass bei Temperaturen um null Grad die Lifepo Batterie etwas vorbelastet werden soll ("vorglühen") bevor man den Anlasser betätigt. Ob's was nützt .

[guzzistoni]

Etwa so:

Vorglüher.jpg (24.51 KiB) 3038 mal betrachtet

nein im Ernst -- wie soll das gehen -- einfach nur belasten: Zündung an, Licht an?

[Himbeergeist]

Dann wird sich dein Regler auch in naher Zukunft verabschieden.

Ich dachte immer, einen sterbenden Regler erkennt man an zu hoher Ladespannung (>14,4v). Deshalb habe ich mir ja extra eine Spannungsanzeige eingebaut.
Kannst du mir bitte erklären, welches Problem ich zu erwarten haben könnte? Danke.
Ich fahre so (auch mit diesen Werten) seit ich den LiFePo im März eingebaut habe. Bisher vollkommen unauffällig mit einem um Welten besseren Startverhalten.

... einfach nur belasten: Zündung an, Licht an?

Genau so wurde mir das gesagt.

[Knubbler]

Etwa so:

Vorglüher.jpg

nein im Ernst -- wie soll das gehen -- einfach nur belasten: Zündung an, Licht an?

Der Rapid Fire von Weber, genau so macht man das