SVrider Forum

Hey ich hab ein Problem mit meiner sv 650 s BJ 2001. Ich hatte vor einigen Tagen nen Rutscher und hab mir den Lenker verbogen. Soweit hat die maschine nichts abbekommen daher konnte ich sie ohne große Probleme noch ca. 40 Km heim fahren. Nach der Montage des neuen Lenkers läuft sie zwar im Neutralzustand norma, sobald ich jedoch einen Gang einlege geht die Maschine direkt aus und lässt sich auch nur wieder im "N" starten. Kann ich bei der Montage etwas falsch gemacht haben bzw muss man dort etwas beachten was dies betrifft?

Danke für eure Mithilfe.

den Seitenständer hast du aber eingeklappt, oder? Klingt fast nach dem Seitenständerschalter.

Danke für die Antwort. Der Ständer war eingeklappt jedoch hatte der Schalter davon nen Wackler. Funktioniert wieder alles wie gewohnt

Hast Du den Schalter getauscht?

Dir ist schon klar das der Motor aufgrund eines defekten Seitenständer Schalters auch während der Fahrt schlagartig ausgehen kann? Das ist besonders schön in Kurven, Zack ist das Dingen aus, was dann passiert... Aua.

wieso solls einen maulen wenn der motor ausgeht?

geht dann das lenkradschloß rein?

Niedriger Gang gleich volle pulle Motorbremse, in der Schräglage genial.... Schon mal versucht einen V2 anzuschieben?
Da ist ein bißchen Druck auf dem Motor.

Besonders toll beim an- und rausfahren bzw. rausbiegen aus ner Seitenstrasse.....Macht dann zweimal Blubb - Einmal wenn Motor ausgeht und einmal, wenn man die Maschine ablegt....

schon mal was von kupplung ziehen gehört?

violator hat geschrieben:schon mal was von kupplung ziehen gehört?

Nicht schlecht deine Idee , aber....
Jetzt packste mal dein Mopped, biegst am besten aus dem Stehen heraus (erster Gang) scharf rechts oder links in eine Strasse ein, und drückst mitten in der Hälfte des schrägen Abbiegevorganges deinen Killschlalter.....Danach kannste ja nochmal hier posten.
Asso, und um den Überraschungseffekt verzögerungszeitlich einigemaßen identisch zu simulieren, nimmste gefälligst vor Drücken des Killschalters die Finger komplett von der Kupplung.

Es kann gut sein, daß sich die Sache bei ner Kilo noch geiler anfühlt als bei ner 650er....*uahahahahahahaha*

TL-Andy hat geschrieben:..........
Asso, und um den Überraschungseffekt verzögerungszeitlich einigemaßen identisch zu simulieren, nimmste gefälligst vor Drücken des Killschalters die Finger komplett von der Kupplung........

das entspräche aber nicht meiner "normalen" handhaltung

Hallöle,
wenn gewünscht packe ich das in den Blubber