SVrider Forum

Habe ne SV650 Standuhr. Heisst sie ist über Jahre kaum und wenn dann vermutlich sehr langsam bewegt worden. Habe sie jetzt 400km gefahren, dabei auch reichlich Autobahn.
Zu (also dichtgefahren) kann der Motor eigentlich nicht mehr sein. Trotzdem bin ich über gut 180 (im 6) nicht hinausgekommen. Ist das normal?? Ich habe mir die SV nicht zum Autobahn heizen gekauft.
Aber die Höchstgeschwindgkeit ist doch ein guter Indikator für die vorhandene Leistung. Also gut 180 für die Nackte mit mir drauf (180cm 100kg fahrfertig also schon Lufwiederstand da).

Gruß Bernie

200 sollten schon drin sein. Hast Du eine Scheibe verbaut?

Knubbler hat geschrieben:200 sollten schon drin sein. Hast Du eine Scheibe verbaut?

Nö die ist noch komplett original. Ausser Rizoma Rückspiegel. Ist noch 3,5 cm tiefergelegt. Hat 8600km drauf. Ich habe mich klein gemacht.
Also muss da noch was kommen ?

- Luftfilter
- Vielleicht gedrosselt ohne dass es jemand weiß?
- Was für ein Reifenquerschnitt wird vorne verwendet?
- Sekundärabtrieb eingerostet oder zu stramm?

Eine K4N sollte mit einem 70er Reifen vorne 190 Km/h geduckt sitzend in Textilkleidung schaffen, also mit einem 60er Querschnitt etwa 200 Km/h.

Wobei solche Angaben immer relativ sind, Windrichtung- und Stärke, Lufttemperatur, Fahrbahnneigung und Kleidung spielen eine nicht unbeträchtliche Rolle. Alleine eine Lederkombi bringt schon gut und gerne + 10 Km/h gegenüber z.B. Textil.

Kolbenrückholfeder hat geschrieben:- Luftfilter
- Vielleicht gedrosselt ohne dass es jemand weiß?
Kann natürlich sein. Im Schein stehen 72PS
- Was für ein Reifenquerschnitt wird vorne verwendet?
60iger
- Sekundärabtrieb eingerostet oder zu stramm?
Die Kette sah aus wie neu. Zu stramm ? Wenn dann wohl ab Werk (8600km).

Eine K4N sollte mit einem 70er Reifen vorne 190 Km/h geduckt sitzend in Textilkleidung schaffen, also mit einem 60er Querschnitt über 200 Km/h.

Warum wird sie denn schneller mit 60iger Querschnitt??

Bei der Gelegenheit ich hatte dir geschrieben wg. SR Racing Pott.

Kolbenrückholfeder hat geschrieben:Wobei solche Angaben immer relativ sind, Windrichtung- und Stärke, Lufttemperatur, Fahrbahnneigung und Kleidung spielen eine nicht unbeträchtliche Rolle. Alleine eine Lederkombi bringt schon gut und gerne + 10 Km/h gegenüber z.B. Textil.

Warum wird sie denn schneller mit 60iger Querschnitt??

Weil der 60er Reifen einen 25mm kleineren Durchmesser gegenüber dem 70er Querschnitt hat, das Rad an dem das Tachosignal abgenommen wird (vorne) somit schneller dreht.

Bei der Gelegenheit ich hatte dir geschrieben wg. SR Racing Pott.

Und ich habe dir schon lange geantwortet, muss nur abgerufen werden.

Nackt fahr ich auch nicht schneller als 180

Bei 70er Vorderrad ist es schon möglich das bei 180 Schluss ist. Wenn man viel Gewicht (= Windangriffsfläche) und Textil (= noch mehr Windangriffsfläche) mit bringt.

Streut der Motor von der Leistung auch noch nach unten ist das mehr als plausibel.

Bei Alter und Laufleistung deiner SV kann man fast schon sagen die ist nicht mal richtig eingefahren

Miss doch mal per GPS wie schnell Du wirklich fährst.

K3 mit Sebring Twister und Kat mit 120/70er drauf läuft ca. 190 km/h geduckt sitzend (nicht liegend) mit Textilklamotten und hoher Sitzbank mit mir ca. 180cm/90kg inklusive Klamotten fahrfertig.

Gruß vom W.

Es ist mitten in der Nacht!
Ich meine natürlich 70er!

Knubbler hat geschrieben:200 sollten schon drin sein. Hast Du eine Scheibe verbaut?

Also mehr als 190 lt. Tacho habe ich nie geschafft

mattis hat geschrieben:

Knubbler hat geschrieben:200 sollten schon drin sein. Hast Du eine Scheibe verbaut?

Also mehr als 190 lt. Tacho habe ich nie geschafft

Ich seh schon der Hobel ist völlig in Ordnung. 190 wenn viel Platz ist kann ich mir schon noch vorstellen.
Wenn einer mit 75kg und Lederkombi drausitz sind sicher auch 200 Sachen drin.

Meine nackte knubbel läuft bei normalen Wind Verhältnissen 200 bis 205 geduckt und mit geänderter Übersetzung 15/48 in Leder. Allerdings ziehen sich die letzten km h s schon übelst und Spaß macht das auch nicht wirklich.
Komischerweise bilde ich mir ein dass sie bei originaler Übersetzung 15/45 die 205 nie erreichte, geschweige denn an den Drehzahlbegrenzer lief.

PS. Ich wiege allerdings auch etwas weniger nämlich ca 86 kg

Das Fahrergewicht hat nichts mit der Höchstgeschwindigkeit. Es heben sich Motorleistung und Rollwiderstand/Luftwiderstand gegenseitig auf. Eine 72PS SV sollte echte 200kmh schaffen, wenn nicht, dann liegt ein Problem vor.