SVrider Forum

Hallo zusammen,

hatte bisher keine Probleme mit der treuen SV. Bis jetzt. Macht aber auch nichts, ist ja Schrauberzeit.

Zum Problem:

Batterie ist ständig leer. Ladespannung max 13,5-13,8V.

An was kanns liegen?
Batterie ist schon neu. Laderegler? oder verkabelung

http://www.svrider.de/index.php?seite=k ... rtikel=137

das mal lesen.

Danke. Hab das gar nicht gefunden.
Kenn mich hier im Forum nicht so aus. Bin nicht oft hier.
Normalerweise bekomme ich alles selbst hin.

Also ich hab mal alles gemessen. Nur hatte ich ne Hand zu wenig, werd das morgen noch mal testen.

Ich berichte..........

Also ich hab jetzt alles nochmal gemessen.

So wie es in der Knowledgebase steht passt alles.

Spannung der LIMA im Stand ca 30V. Bei 5t U/min um die 90V.
Ladespannung um die 14,3V.

Kein Kurzschluss untereinander. Alles wie beschrieben.

An was kann es dann liegen das die Batterie nach 2 Wochen leer ist? Wer klaut mir den Strom?

hier eine Möglichkeit: http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.php?f=5&t=57984

einfach mal wie in diesem Fred beschrieben vorgehen.

Grüße Frank

Tach zusammen

ich bin mit meinem Stromproblem immer noch nicht weiter.

Habe mir jetzt überlegt einen Batterietrennschalter einzubauen. Da ansonsten alles funktioniert.
Sowas hier.
http://images.google.de/imgres?imgurl=h ... wQrQMIZjAT

Ist recht klein, und bekomme ich irgendwo im Heck versteckt. Wirkt ja auch noch als Wegfahrsperre.
100A müssten locker reichen.

Jetzt wollte ich mich nur mal erkundigen.

1: Hat das auch schonmal jemand gemacht?
2: Macht es Sinn oder nicht?
3: Schalter in die Plus oder in die Minusleitung?

Danke für die Info´s.

Gruß

zu 3) den Schalter würde ich unbedingt in die Plus-Leitung bauen, da überall am Metallischen & Rahmen Minus ist.

Ist irgendetwas zusätzliches verbaut? ... 12 V Steckdose? Ledblinker? (alles was zusätzlich gebaut wurde ist zu hinterfragen) irgendwo ein Kriechstrom möglich?

(Bitte Baujahr der Knubbel einpfelgen.)

Baujahr ist 2001

Wo muss man das eintragen??

Verbaut wurden nur andere Blinker. Sind aber keine LED

solidux hat geschrieben:zu 3) den Schalter würde ich unbedingt in die Plus-Leitung bauen, da überall am Metallischen & Rahmen Minus ist.

Würde es nur bei ganz kurzem Kabel an Plus machen.
Bei langem Kabel immer im Minus, denn wenn es irgendwo scheuert kommt es so nicht zum Kurzschluss.

Zu 2) nein, da nicht die Ursache behoben ist.

Wie groß ist denn der Leckstrom, dass Du einen Batterietrennschalter einbauen willst.

@solidux Nach Jahren auch mal wieder hier.

So, bevor ich jetzt wieder irgendwelche Messungen mache, hab ich die Batterie ausgebaut und ans Ladegerät gehängt.

Mein Ladegerät zeigte gleich 75% an. Also fast voll. Bzw fürs starten müsste es eigentlich reichen. Tut es aber nicht.
Jetzt liegt ja mein Verdacht irgendwo im Anlasserbereich (Starterrelais, Anlasser)

Aber jetzt mal nichts überstürzen, morgen wird nochmal ausgebiegig gemessen und protokolliert.

Bin natürlich für jeden Tipp dankbar

Bitte überprüfe, ob die Masseverbindung (minus Pol der Batterie) am Motorrad richtig fest ist.

Einfach mal mit dem Auto überbrücken.

Ich hatte das Problem , nachdem die Originalbatterie das zeitliche gesegnet hatte und ich eine Delo eingebaut hatte . Schon beim ersten Starten hat sie nicht so richtig saftig durchgedreht und nach zwei Wochen Standzeit ging nichts mehr . Mein Ladegerät sagte zwar auch , dass sie ok wäre , dem war aber nicht so ... neue , gute Gelbatterie rein und seitdem schnurrt das Kätzchen ...