SVrider Forum

EDIT: Thread wurde aufgrund nochmaligen Auftretens des Problemes wiederbelebt, genaueres siehe mein Beitrag auf Seite 2

Hallo zusammen,

den ganzen Nachmittag habe ich voller Vorfreude meine Knubbel ausgemottet, nur um dann festzustellen, dass beide Vergaser aus heiterem Himmel Benzin lecken. War vorher nie ein Problem, vor allem die Tatsache dass beide Vergaser stetig tropfen, macht mir dann schon Sorgen.

Nun zu genaueren Infos: Habe das Motorrad vor einem Jahr gekauft, Händler hat (angeblich) die Vergaser im Ultraschallbad gereinigt. Lief letztes Jahr die erste Fahrt etwas unruhig, danach keine Probleme mehr. Habe jetzt vorm Starten Fuel Protect von Castrol (https://www.louis.de/artikel/castrol-fu ... =10038247) in den Tank gefüllt. Maschine sprang gut an, Motor läuft soweit ruhig und normal und nach ca. 1-2 Minuten fing es dann an, zu tropfen. Wurde weniger, als ich den Motor ausgemacht habe, hat aber erst ganz aufgehört, als ich dann den Tank abgebaut habe. Ganz genau konnte ich den Ursprung nicht orten, ist halt so der untere Bereich der Vergaser.

Habe das Forum durchforstet und habe nun die Schwimmernadel im Verdacht. Kann mir das Fuel Protect da was versaut haben, hat da wer Erfahrungen mit?

Würde mich über Meinung und Hilfe freuen!
Leicht verzweifelte Grüße,
Joana

Wenn die Vergaser überlaufen, dann machen die Schwimmernadeln nicht zu.

Zum Überlaufen ...siehe Antwort vom Raser2.....

Was mich ein wenig wundert...warum kippst Du das Fuel Protect vor demStarten rein? Macht kein Sinn und kannst Dir dann auch sparen...lies Dir mal durch was das Zeuch macht - die Beschreibung bei Louis (wo du es ja her hast) reich t schon aus.... du solltest das beim Einmotten vor dem Winter reinmachen...dann verhindert das zeug Ausfällungen, Korrosion verharzen etc...und dadurch soll der Startvorgang erleichtert werden ...

Aber das Zeuch vor dem Starten in den Tank kippen ist m.M.n. rausgeschmissenes Geld....

Im übrigen - zu Deiner Frage - m.M.n. kann das Zeuch nix dafür das deine Vergaser überlaufen...

Jup, danke, das bestätigt mir schonmal meinen Verdacht.

Ich hab das Zeug nicht vorher reingekippt, weil ich erst jetzt auf die glorreiche Idee gekommen bin, dass sowas nützlich sein könnte, und weil auch beisteht, dass es im laufenden Betrieb brauchbar ist. Ich geb ja zu, ich hatte schon bessere Ideen
Hatte mehr so den Gedanken, dass das Zeug irgendeine Verschmutzung gelöst hat, die jetzt was anderes verstopft. Hätte ja sein können, dass jemand sowas kennt...

Hat jemand noch eine Ahnung, warum das beide Vergaser gleichzeitig betrifft? Unglücklicher Zufall?

Wahrscheinlich sind nur die Dichtungen der Schwimmerkammern hinüber. Gibt´s für schmale Taler.

Hallo zusammen,

vielen Dank erstmal für die schnellen Antworten.

Komme grade vom Suzukihändler, der wollte mir für die Ersatzteile für beide Vergaser an die 180€ abknüpfen - da hat mein Studentengeldbeutel doch etwas geblutet. Bin jetzt im Internet doch mal auf die Suche gegangen und hab den gleichen Kram für einen Bruchteil des Geldes gefunden.

Was sagen die Profis? Originalteile für einen riesen Haufen Schotter oder doch eher die Zubehörvariante von Louis? https://www.louis.de/artikel/vergaser-r ... =155010272

Besten Gruß,
Joana

Politisch korrekt

Das Original-Angebot verspricht keinen adäquaten Mehrwert gegenüber der Alternative des Mitbewerbers

Genau das wollte ich hören, danke

Ich warte dann jetzt mal auf die Teile. Am Wochenende wird geschraubt, ich hoffe, ich kann mich danach mit einer guten Nachricht melden.

Fuel Protect verändert die Oberflächenspannung des Benzins gegen null .
Ähnlich wie ein Tropfen Spüli im Wasser . Dadurch kann Wasser oder Benzin durch die
kleinsten Ritzen dringen . - Siehe Deine Vergaser. Wenns rausgefahren ist sind die wieder dicht
Musst es mir aber nicht glauben !

Lustige Grüße
Andreas

Sag ich doch schon seit Jahren. Das Geld ist komplett zum Fenster raus geschmissen.

Klar genau so ist es . Zusätze wie Fuel Protect und Co. sind Geldmacherei in Reinform.
Anderes Beispiel :
Meine Dose fährt mit Autogas. Da gibt es Leute die glauben eine zusätzliche Schmierung mittels Zusatztank und Beimengung eines
teuren Zusatzes über die Injektoren schützt die bei Autogas die besonders thermisch belasteten Ventile, da ja Benzin/Luft eine kühlende Wirkung habe.
Autogas (Butan/Propan) / Luft aber nicht .
Mag ja stimmen bei Einlaßventilen, aber was ist mit den viel stärker thermisch belasteten Auslaßventilen ? Da ist nix mit Benzin oder
Gas mehr weil längst verbrannt .
Aber gibt ja Dumme die sich den Zusatz kaufen .
Übrigens hat meine Dose mittlerweile nach 10 Jahren 270.000 KM drauf und braucht 0 Liter Öl auf 100 km. Und ich schone den Motor
nicht. Gas kostet ja nur 0,50 Cent - also geb ich täglich Vollgas auf der Bahn

Grüße
Andreas

So, ich hab den Vergase grade ausgebaut und die erste Schwimmerkammer offen. Das Ding ist blitzesauber.

Problem: Ich krieg die Kreuzschraube, die den Sitz der Schwimmernadel hält, nicht los. Trotz aller Vorsicht ist das Ding nun rund. Hat da grad zufällig jemand einen schlauen Tipp? Würde gerne ums ausbohren drumrum kommen.
Miese Japan-Quali!! (sorry, da spricht wohl der Frust ...)

kannst die mit dem seitenschneider gut packen und rausdrehen, anders hab ichs auch nie geschafft, klappt aber
also nicht den kopf selber sondern diese imaginäre unterlegscheibe der schraube ^^
verwendest aber auch den falschen kreusaufsatz seh ich grad, nimm mal eine nummer größer und versuchs nochmal.
und deine nebendüse sieht ziemlich zugesetzt aus..
ach und noch was, dreh mal die gemischschraube komplett raus, da sitzt auch noch ne dichtung drin, die sich gerne mal platt drückt bzw. der feine kanal am ende der verstopft

Mein Baby läuft wieder!

Danke an alle, die mir hier beiseite gestanden haben. Ich hab nur bei einem Vergaser die Schwimmernadel getauscht und ansonsten nur die Dichtungen der Schwimmerkammer. Sauber war das Ding ja von vorneherein. Das Benzin hab ich aber dann doch noch gegen welches ohne Fuel Protect ausgetauscht. Vermutlich lags wohl an dem Zeug, wäre das Naheliegendste. Ich werde sowas also in Zukunft nicht mehr verwenden, Lehrgeld bezahlt.

Weiterhin gute Fahrt!
Gruß, Joana