SVrider Forum

Morgen, freunde.

Fahre gerade mit der ubahn in die Arbeit, da meine gute heute streikt.

Habe sie heute wie immer gestartet. Choke halb, anlassen, losfahren. Nach ca. 200m links rausfahren, choke wegnehmen und ab gehts.

Heute: choke wegnehmen, gas geben und sie dreht nicht hoch, nimmt kein gas an. Wie ich das gas wegnehme gibts zwei massive fehlzündungen.

Hab sie jetzt abgestellt zuhause.

Kennt jemand das problem oder hat eine ahnung?

Gruss georg, euch allen einen schönen tag

Hört sich nach Spritmangel an.
Hast du nochmal versucht sie zu starten oder direkt abgestellt?

Ja ich hab sie kurz abgestellt, dann nochmal gestartet. gleiches ergebnis:(

Ahja es hat russ beim krümmer rausgeworfen bei den fehlzündungen. Wo sich die rohre treffen. Nocht vorne

Gucken ob beide Krümmer heiss werden, wenn nicht läuft auf einem Zylinder.

Wenn auf einem, hast du im Regen gefahren/gestanden? Wasser im vorderen Kerzenloch?

Moin regen betrieb hat sie bei mir nicht leider bin ich in der Arbeit dh: kanns leider nicht prüfen.

Sie ist aber jeden morgen taubedeckt uns steht aufm seitenständer.

Gruss, georg

TheSchurrl hat geschrieben: Sie ist aber jeden morgen taubedeckt uns steht aufm seitenständer

Vom Tau passiert das normalerweise nicht, es sei denn der Gummi über der Kerze fehlt komplett...

das hab ich noch nicht kontrolliert. wollte so oder so am samstag nachmittag schrauben gehen.

jetzt weiss ich nicht:
1. zündkerzen neu geben?
2.wie könnte ich die vergaser sync kontrollieren (hausmittelmässig) oder sollte ich das besser in ruhe lassen.
3. Luftfilter aufmachen?
4. auf was noch schauen?

zündkerzen sind schon mal nicht schlecht. Lufi aufmachen kann dir auch einiges zeigen.
Mein Gefühl sagt mir dass du nicht der begnadete Schrauber bist. Deshalb würde ich nicht versuchen alleine die Vergaser zu Syncronisieren.
Evtl kann noch Dreck oder Wasser in den Vergaser / Tank sein.

ok LuFi auf geht sicher noch

zum thema schrauber: bin kein KFZ Mechaniker, aber wenn ich anleitungen oder so habe kann ich was schaffen, wenn ich will

aber die anleitung in der knowledgebase sagt: lass es

So heute meine premiere: hab selber die zündkerzen gewechselt.

Luftfilter kontrolliert: alles ok!

Zu den kerzen: hab beim louis laut teileliste NGK CR9E Kerzen organisiert.
Jetzt die pointe: hab gemerkt dass sie hinten nicht zündet vorm zerlegen. Als ich die kerze raushatte: vom vorbesitzer: NGK CR8E verrust wie 100000km alt. Wen wunderts? Mich nix mehr.
Nach zusammenbau und anlassen: alles butterweich. Und sie klingt auch viel geschmeidiger. Hatte nur leider keine zeit für probefahrt.
Sollte ich einen systemreiniger in den tank geben? Kann von die falschen kerzen auch der zu hohe verbrauch herrühren?

Und danke für den tipp am vorderen zylinder, ist alles sauber

Ps: hab an meiner alten maschine nie geschraubt. Nicht einmal das. Und es macht spass

Schön zu hören dass du das Problem gfundn hast
Schauben gehört dazu und, wie du jetz auch festgestellt hast, kann es echt Spaß machen

Update: so. Meine gute läuft wieder perfekt

Danke der neuen kerzen ist auch das konstantfahr ruckeln weg muss noch schauen wegen verbauch, hab noch nicht so viel km gefahren, kann aber auch nur besser werden