SVrider Forum

Moin!
Sorry, bin neu hier....
Ist der Krümmer aus Edelstahl? Habe ihn mit "Anti Blau" behandelt und an einigen Stellen ist er super geworden, aber oben am Anschluss ist er rostig?
Wäre für Antworten dankbar.
LG, Tanja

Hoi Tanja,

So viel ich weiss sind alle SV's bis heute mit Krümmern aus "Edelstahl".

Nächstes mal bitte Modell und Baujahr dazu oder die Ownerliste ausfüllen!

Greez Thomas

2 Mal ja:
Ja, der Krümmer (bzw. die komplette Auspuffanlage) der Knubbel ist aus Edelstahl;
Ja, er rostet nahe am Motor. Ich weis nicht, welche Stahlsorte es genau ist, aber anscheinend eine, deren Korrosionsbeständigkeit die bei hohen Temperaturen soweit abnimmt, dass sie anfängt zu rosten. Allerdings rostet er eigentlich nicht allzu stark, bis er durch ist dürfte es recht lange dauern (evtl. auch länger als der Rest des Mopeds hält). Zumindest bei meiner SV ist das meiste braune am Krümmer eingebrannter Dreck.

OK, danke! Ownerliste? Sorry, bin erst zwei Tage dabei. Ich gelobe Besserung. Habe in meinem Profil die Angaben zum Motorrad noch nicht gefunden.

Ebenfalls ja zu deiner Frage.

Schnuffel hat geschrieben:Ownerliste? Sorry, bin erst zwei Tage dabei. Ich gelobe Besserung. Habe in meinem Profil die Angaben zum Motorrad noch nicht gefunden.

sorpe in deinem Vorstellungsthreat hat geschrieben: Du kannst dein Moped auch in eine Ownerliste eintragen und dort Fotos hochladen.

Er nimmt meine Adresse nicht....

Muss ja nicht, oder?

Doch....Pflichtfeld...

Pat SP-1 hat geschrieben:Ja, er rostet nahe am Motor. Ich weis nicht, welche Stahlsorte es genau ist, aber anscheinend eine, deren Korrosionsbeständigkeit die bei hohen Temperaturen soweit abnimmt, dass sie anfängt zu rosten.

Ich würde eher sagen das der Dreck der Straße, da sind ja auch 1000 Stoffe zu finden, den Krümmer rosten lässt. Mit Hitze hat das nix zu tun, der hintere Krümmer wird wärmer und der bleibt ja rostfrei. Nur von Wärme ändert sich ja nicht die Legierung des Metalls.

VG

Natürlich hat der Dreck damit zu tun. Aber da er nur an den heißesten Stellen rostet muss es ja die Kombination aus Hitze und Dreck sein. Chemische Reaktionen laufen ja allgemein bei höheren Trmperaturen schneller ab. Dass sich die Legierung durch Hitze nicht ändert stimmt auch nicht ganz allgemein. Das Mischungsverhältnis kann sich schon lokal durch die Temperatur ändern, passiert bei Schweißnähten ständig. Ich weis allerdings nicht, ob die Temperatur des Krümmers dafür ausreicht, dass der Effekt merklich ist. Aber entstehen Verlaufsfarben nicht genau dadurch?

Um Korrosion zu erzeugen braucht es natürlich ein korrosives Medium. Und das ist eben Dreck und allerlei Stoffe die sich so auf der Straße absetzen.
Legierungen verändert sich nicht alleine durch Hitze, aber durchaus durch aufschmelzen oder umschmelzen. Siehe Schweißnaht.
Was passiert/ passieren kann, ist, dass ein Werkstoff der grundsätzlich Korrosionsbeständig ist, durch den Betrieb im immer gleichen Temperaturfenster sensibilisiert und für bestimmte Arten von Korrosion anfällig wird. Z.B. Kondensatkorrosion, oder interkristalline Korrosion.
Welche jetzt am Krümmer wirkt hab ich keine Ahnung Ist aber eher auch Nebensache.

Oh ha, wieder was gelernt. Sieht auf jeden Fall scheiße aus.
Danke für die Antworten!
LG, Tanja

Pat SP-1 hat geschrieben:...2 Mal ja:
Ja, der Krümmer (bzw. die komplette Auspuffanlage) der Knubbel ist aus Edelstahl....

Besserwissermodus an:

Alles was der normalsterbliche SV-Fahrer am Auspuff von aussen sieht ist aus Edelstahl, nur im inneren die Schottbleche sind aus normalem Stahl, das merkt man aber erst wenn man interessehalber mal einen
aufschneidet ( )

Von aussen kann man das mit nem starken Magneten merken, der packt an den Stellen wo die Schotte sind....

Besserwissermodus aus:

Danke für die Info. Heißt das, dass er einem innen irgendwann weggammelt oder wie war der Zustand innen, als Du einen aufgeschnitten hast (und wie alt war er)?

"Irgendwann" ist denke ich in weiter Ferne.

Hat ja eh kaum einer den originalen drauf da gibt es noch viel gunstigen Ersatz