SVrider Forum

Hi,
ich könnte 1-2 gute Ideen gebrauchen.
Die SV meiner Frau (Bj 2001) läuft super. 5 Liter Verbrauch, neues Öl, neue Kerzen, braunes Brandbild, neuer Filter, geht wie Sau
hat aber einen CO-Wert von 5-5,5 und keinen TÜV.
Hat jemand eine Idee, woran es liegen könnte und wie ich das beheben kann?
Merci vielmals

Braun ist überholt. Grau bis grau-weiß ist gut.
Ich bin mir grad nicht sicher, die Leerlaufgemischschrauben müssen 2,5U raus.
Guck auch mal nach, ob die Chokekolben komplett zurück gehen.

Sicher dass das die CO-Messung richtig gelaufen ist ? Denn 5ltr. Verbrauch scheint auch O.K. zu sein.

Vielen Dank Mattis und Trobiker,

Ich hab sie neben dem TÜV noch bei 2 Werkstätten messen lassen. Das stimmt wohl.

Choke geht ganz zurück (guter Tipp, wär ich allein nicht drauf gekommen). Der Vergaser ist Ultraschall gereinigt.

Wir haben das Moped gebraucht gekauft. Von daher weiß ich nicht, ob da was manipuliert bzw. getunt wurde.

Wisst ihr vielleicht, wie man das überprüfen kann?

Danke

Die CO-Messung ist ja nur im Leerlauf, kann schon sein, dass der Leerlauf zu fett ist und der Teillastbereich passt.

Grade nochmal auf den AU Bericht geguckt. CO 0,016 vol% netto erlauben 4,5. Bissle sehr arg wenig oder?

Und: bei gemächlicher Fahrt bin ich jetzt bei 256km und es blinkt noch keine Lampe. Wann geht sie denn an, wenn man mit 5l/100km rechnet?

Demnächst
Bei mir nach ca.12-13 Lieter Verbrauch.

Interessant, was es da für Unterschiede gibt. Nach 13l ist bei meiner schon der Blink-Modus an. Dauerleuchten geht schon nach knapp 11l an.

Du meinst sicher Blinken bei 11 und Leuchten bei 13

Dann war es so rum. Da ich mit einer Strecke fast den Reservebereich abdecke und der Sprit abends 8-10ct günstiger ist tanke ich meist nach Tageskilometerzähler abends.

Aber der Benzinpreis hat doch nichts mit dem Tankinhalt, Reservelampe oder Verbrauch zu tun.....

guzzistoni hat geschrieben:Aber der Benzinpreis hat doch nichts mit dem Tankinhalt, Reservelampe oder Verbrauch zu tun.....

Natürlich nicht, aber damit wann ich tanke. Und es führt halt dazu, dass ich oft abends tanke ohne, dass die Reservelampe an ist.

Gemischschrauben prüfen ggf zurück auf Standardwert. Vergaser muss dazu naus.

VG

Hi bigrick,

danke,
und nur um sicher zu gehen, dass ich nicht an falschen SChrauben rumdreh, wo sind die genau.
Gibts irgendwo eine Explosionszeichnung mit Beschriftung?
Merci

PS für die Verbrauchsdiskussion. Bei normalem Touren geht die Reservelampe bei 260km an bei 310 sollte die Tanke in der Nähe sein. Sind wir gemütlich unterwegs reichte es auch schon mal bis 330.

Hab hier was gefunden für dich:
http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.php?f=4&t=31661

Der Verbrauch ist so völlig OK.

VG