Was tankt ihr? (SV650 2002ee Bj.)

[Basti-sv-650]

Hey Leute, bin neu im Forum und auf meiner 2002er SV650.
Jetzt war ich gestern tanken (Super bleifrei) und die Maschine fing an zu ruckeln und zu stottern. Was sicherlich nicht normal ist, oder?
Meine Frage ist nun, was tankt ihr für Super?




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[saihttaM]

Was meinst du mit "was tankt ihr für Super"? Gibts da Unterschiede? Ich fahre an die Tanke, mache mit "Super" voll und gut isses.
Warst du vlt an einer der Discount-Tankstellen? Von denen hört man ab und zu von minderwertigem Sprit.

[Pat SP-1]

Bei der SV kannst Du reinkippen was Du willst. Gebaut war sie für Normalbenzin (gibt es nicht mehr), für E10 ist sie auch freigegeben.

Warst du vlt an einer der Discount-Tankstellen? Von denen hört man ab und zu von minderwertigem Sprit.

Ist eigentlich unwahrscheinlich, dass man da minderwertigen Sprit bekommt, da die den Sprit ja aus den selben Raffinerien kaufen wie die Marken-Tankstellen (die Raffinerien werden ja nur von den großen Ölmultis betrieben). Die bieten halt nur nicht die ganz teuren Sorten (V-Power, Ultimate oder wie das Zeug sonst noch heißt) an.

[Trobiker64]

Ich fahre an die Tanke, mache mit "Super" voll und gut isses.

Ich meine du machst es dir ein wenig einfach. Tanken ist eine Wissenschaft. Vielleicht hat aber auch abgesetztes Wasser im Tank, nach dem Tanken, den Weg in die Vergaser gefunden.

[Basti-sv-650]

Was meinst du mit "was tankt ihr für Super"? Gibts da Unterschiede?

Ja gibt es: super, super bleifrei, super plus ,super 98, super plus 95 und E 10 aber davon lass ich eh die Finger nicht das mir die Karre vegan oder öko wird [FACE WITH TEARS OF JOY][FACE WITH TEARS OF JOY][FACE WITH TEARS OF JOY]


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[Basti-sv-650]

Aber Danke für die zahlreichen Antworten


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[Basti-sv-650]

Vielleicht hat aber auch abgesetztes Wasser im Tank, nach dem Tanken, den Weg in die Vergaser gefunden.

Ich hoffe nicht sonst muss ich den auch noch reinigen lassen, was ja wohl bekannt recht teuer ist! -.-


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[Pat SP-1]

Was meinst du mit "was tankt ihr für Super"? Gibts da Unterschiede?

Ja gibt es: super, super bleifrei, super plus ,super 98, super plus 95 und E 10 aber davon lass ich eh die Finger nicht das mir die Karre vegan oder öko wird [FACE WITH TEARS OF JOY][FACE WITH TEARS OF JOY][FACE WITH TEARS OF JOY]


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super=super bleifrei=super95,
super plus=super 98
super plus 95 gibt es nicht (super plus hat min. 98 Oktan)
Also reduziert es sich auf 3 Sorten Benzin, die es momentan gibt (4 wenn man die 100-Oktan-Versionen von Super-Plus mitzählt). Welche Du davon nimmst ist der SV wie schon gesagt reichlich egal, sie würde sich auch mit 91 Oktan zufrieden geben. Trobikers These, dass Wasser im Tank gewesen sein könnte, klingt plausibel. Irgendwelcher Dreck, der beim Tanken aufgewirbelt wurde und jetzt einen Schlauch oder etwas im Vergaser verstopft wäre auch vorstellbar.

Vielleicht ist es auch ein ganz anderes Problem und es ist einfach nur Zufall, dass es nach dem Tanken aufgetreten ist.

[Basti-sv-650]

Was meinst du mit "was tankt ihr für Super"? Gibts da Unterschiede?

Ja gibt es: super, super bleifrei, super plus ,super 98, super plus 95 und E 10 aber davon lass ich eh die Finger nicht das mir die Karre vegan oder öko wird [FACE WITH TEARS OF JOY][FACE WITH TEARS OF JOY][FACE WITH TEARS OF JOY]


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Trobikers These, dass Wasser im Tank gewesen sein könnte, klingt plausibel. Irgendwelcher Dreck, der beim Tanken aufgewirbelt wurde und jetzt einen Schlauch oder etwas im Vergaser verstopft wäre auch vorstellbar.
]
Kann man das irgendwie kostengünstig selber klären ?


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[Basti-sv-650]

Oder was ist da das einfachste ?!


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[tesechs]

Wenn wirklich Dreck/Wasser im Benzin ursächlich ist, hilft halt nur die Reinigung von Vergaser und Kraftstoffsystem. Bevor du das machst oder machen lässt, solltest du aber andere Ursachen ausschließen:
Hatte es zum Beispiel geregnet und dir ist nur die vordere Zündkerze abgesoffen? ( bemühe dann dazu die Forumssuche)
Hat das Motorrad aber zum Beispiel draussen gestanden, evtl. sogar über Winter? Dann wäre die Suche beim Vergaser wohl erfolgversprechender.
Ohne Input von dir kann man halt aus der Ferne wenig sagen.

[Trobiker64]

Wasser lässt sich mit einem ordentlichen Schuss Spiritus binden und dann auf normalem Wege mit einem aufgefüllten Tank, in Verbindung mit Fahrspaß, entsorgen. Oder noch einfacher, tanke mal ne Zeit lang E10.

[saihttaM]

Was meinst du mit "was tankt ihr für Super"? Gibts da Unterschiede?

Ja gibt es: super, super bleifrei, super plus ,super 98, super plus 95 und E 10 aber davon lass ich eh die Finger nicht das mir die Karre vegan oder öko wird

Ich fahre an die Tanke und nehme die Zapfpistole auf der "Super" steht. Ob da jetzt Rotz98 oder 95 drin ist, ist mir egal, die SV wurde vermutlich für Rotz91 konstruiert.

[Basti-sv-650]

Wenn wirklich Dreck/Wasser im Benzin ursächlich ist, hilft halt nur die Reinigung von Vergaser und Kraftstoffsystem. Bevor du das machst oder machen lässt, solltest du aber andere Ursachen ausschließen:
Hatte es zum Beispiel geregnet und dir ist nur die vordere Zündkerze abgesoffen? ( bemühe dann dazu die Forumssuche)
Hat das Motorrad aber zum Beispiel draussen gestanden, evtl. sogar über Winter? Dann wäre die Suche beim Vergaser wohl erfolgversprechender.
Ohne Input von dir kann man halt aus der Ferne wenig sagen.

Danke für die Info,

Also hab die seit April See Vorbesitzer hatte die im Winter in der Garage.
Des Weiteren hats nicht geregnet oder stand lange rum.


In diesem Sinne DLzG

[Tito87]

Ich arbeite ja in einer Motorradwerkstatt und muss leider feststellen, dass seit der Einführung vom Bio-Ethanol in mittlerweile sogar z.T. Super Plus, die Anzahl der verharzten Vergaser stark zugenommen hat.

Nach meinen Recherchen ist bisher 5%Bio-Ethanol in Super und Superplus zulässig. In einer Studie von Suzuki wurde teilweise Werte bis 8% festgestellt.
E10 darf bekanntlich 10% enthalten.
Soweit mir bekannt bekomme ich in Niedersachsen nur drei Benzinsorten ohne Bio-Ethanol: Premiumbenzine von Shell, Aral und Total

Was ist so schlecht am Bio-Ethanol?
Ich versuche das mal mit meinem Wissen zu erklären, wenn ich was falsch beschreibe, bitte berichtigen!

Punkt1:
Ethanol ist ein Stoff der mit Benzin mischbar ist aber leider auch hydroskopisch ist. Das heißt Wenn E5 oder E10 an Luft gelangt (auch im Tank), fängt das Ethanol an sich vom Bezin zu lösen und bindet sich an Wassermoleküle. Das heißt die Brennbarkeit des Kraftstoffs nimmt ab.
Daher gibt Suzuki E10 zum Fahren frei, sagt aber auch, dass E10 nicht länger als ein Woche im Tank gelagert werden darf (ich mein es war eine Woche).

Punkt2:
Wer früher den Vergaser seiner Maschine nach dem Winter überprüft/gereinigt hat, stellte meist bräunliche schmierige Ablagerungenfest, die sich oft mit Bremsenreiniger, frischem Benzin oder Vergaserreiniger lösen ließen.
Aktuell erleben wir immer öfter kristallisierte grünliche Oberflächen, die sich sogar per Ultraschallbad manchmal nicht lösen lässt.
Ein besonders schwerer Fall war die TDM 850 meines Onkels, bei dem das Bike mit E10 über ein Jahr weggestellt wurde.
Die Schwimmerkammern warn mit einer harteb grünen Schicht überzogen, die Messingteile (Düsen usw.) waren stark angefressen. Man konnte die Leerlaufdüsen nicht mal mehr mit einem Schraubendreher lösen.
Die Dämpfe schienen ebenfalls die Schiebermembrane quasi mit dem Vergaser verschmolzen zu haben.
Diesen Vergaser konnte ich tatsächlich nicht mehr retten.

Mein Fazit:
Mein Hobby ist mir etwas wert, so dass ich wenn es geht nur die Premiumkraftstoffe tanke. Ansonsten greife ich selten mal auf Superplus (E5) zurück. Mit den Premiumkraftstoffen ist mein Bock auch na 5 Monaten ohne abgelassene Vergaser angesprungen, allerdings störrisch.
Ums Schwimmerkammer leeren beim Einwintern kommt man leider nicht herum.