SVrider Forum

Hallo Leute,

habe ein Problem mit meiner sv 650 s, BJ 2000:

Sie stottert, nimmt Gas nicht richtig an, es knackt irgendwie am Motor und knallt ausm Auspuff beim runterschalten, sie geht sogar aus wenn ich vom 2. in den 1. Gang schalte...
wer kann mir Tipps geben was es sein könnte?

Grüße aus Hessen, Susi

Ich würde mal schwer auf Vergaser tippen .

Gibts längere Standzeiten oder sonstige Besonderheiten zu vermerken

jubelroemer hat geschrieben:Ich würde mal schwer auf Vergaser tippen .

Gibts längere Standzeiten oder sonstige Besonderheiten zu vermerken

Hm sie hat ca 2 Wochen ohne Ausfahrt gestanden...

Lilly52 hat geschrieben:Hm sie hat ca 2 Wochen ohne Ausfahrt gestanden...

............ und davor immer einwandfrei gelaufen

Dieses Jahr schon mit neuem Sprit befüllt

Vor kurzem mal in strömenden Regen gekommen bzw. ist sie länger im Regen gestanden

Ein paar zusätzliche Infos sind schon nötig um überhaupt was vernünftiges zur Problemlösung sagen zu können

jubelroemer hat geschrieben:

Lilly52 hat geschrieben:Hm sie hat ca 2 Wochen ohne Ausfahrt gestanden...

............ und davor immer einwandfrei gelaufen

Dieses Jahr schon mit neuem Sprit befüllt

Vor kurzem mal in strömenden Regen gekommen bzw. ist sie länger im Regen gestanden

Ein paar zusätzliche Infos sind schon nötig um überhaupt was vernünftiges zur Problemlösung sagen zu können

Bin dieses Jahr schon 2500 km mit ihr gefahren...sie steht in einer Scheune, dort ist es ziemlich staubig...sie stand auch nicht im Regen zuvor....es ist nichts anders als die letzten Monate....außer dass sie nicht gescheit läuft....Sprit war ziemlich leer, bin dann mit müh und not an die 3km entfernte Tanke und stotternd wieder zurück....Trau mich halt nicht wirklich eine längere Fahrt zu machen, nicht dass ich irgendwo stehen bleibe

Lilly52 hat geschrieben: es knackt irgendwie am Motor

Was knackt bzw. wo knackt es und wann?

Du sagts sie steht in einer Scheune. Evtl. Bissschaden von Nagern an Zündkabeln oder Unterdruckschläuchen?
Dein Problem wird vermutlich (nicht überraschenderweise) im Bereich der Gemischbildung oder Zündung liegen. Wirst du wohl mal alles durchprüfen müssen. Als Denkanstoß: Luftfilter, Matte unter dem Tank, Falschluft/Unterdruckschläuche und -anschlüsse, Vergasersynchronität, Dreck im Vergaser, hängende Chokekolben/-züge, Zündkabel, Zündkerzen.

Sprit war ziemlich leer, bin dann mit müh und not an die 3km entfernte Tanke und stotternd wieder zurück....

Lief das Moped vorm Tanken noch? Dann würde ich sagen es hat einen Haufen Bodensatz aus dem Tank in die Vergaser gespült......
-> Externen Filter einbauen
-> Vergaser reinigen

Hej jo

Also ich hatte gestern die selben Symptome,
Und bei mir waren es die Zündkerzen meine haben durch regen und zu nasser Fahrbahn zu viel Wasser abbekommen
Das angefalle Wasser muss da raus am besten trockenlegen oder verdunsten lassen kann bis zu 3 std dauern
Da ich bicht an die Zündkerze ran kam musste ich ne ganze Weile warten bis sie überhaupt erst wieder an ging bestimmt 30/40 min dann hab den Motor so ca 10 min tuckern lassen aber bin paar Meter gefahren bumm aus naja und dann hab ich sie im stand schön warm/heiß laufen lassen bis das Wasser aus der Zündkerzen raus war

DLzG Basti



In diesem Sinne DLzG

Guckt mal hier kleine Tipps für die nächsten Fahrten[/img]https://www.svrider.de/index.php?seite= ... rtikel=126


In diesem Sinne DLzG

Basti-sv-650 hat geschrieben:Hej jo

Also ich hatte gestern die selben Symptome,
Und bei mir waren es die Zündkerzen meine haben durch regen und zu nasser Fahrbahn zu viel Wasser abbekommen
Das angefalle Wasser muss da raus am besten trockenlegen oder verdunsten lassen kann bis zu 3 std dauern
Da ich bicht an die Zündkerze ran kam musste ich ne ganze Weile warten bis sie überhaupt erst wieder an ging bestimmt 30/40 min dann hab den Motor so ca 10 min tuckern lassen aber bin paar Meter gefahren bumm aus naja und dann hab ich sie im stand schön warm/heiß laufen lassen bis das Wasser aus der Zündkerzen raus war

DLzG Basti



In diesem Sinne DLzG

Falls Du einen Kompressor (oder sonstigen Druckluftanschluss) hast, kannst Du das Wasser auch rauspusten, indem Du den Kerzenstecker abmachst und mit Druckluft in das Ablaufloch und am Zylinder pustest. Hat dann gleichzeitig den Effekt, dass Du den Dreck der das Loch verstopft gleich mit raus bläst.
Ist natürlich keinen Lösung für unterwegs aber wenn man es noch mit stottertem Motor nach Hause geschafft hat, kann man so wenigstens dafür sorgen, dass kein Wasser in den Motor läuft wenn man die Kerze rausdreht.

Pat SP-1 hat geschrieben:indem Du den Kerzenstecker abmachst und mit Druckluft in das Ablaufloch und am Zylinder pustest.

Ist gar nicht nötig, der ploppt auch so raus

Zündkerzenstecker vom vorderen Zylinder mit Silikon abdichten bzw etwas oben einkleben, dann ist Schluss mit Probleme bei Regenfahrt.

Oder nen wasserdichten einbauen.

Knubbel läuft wieder , Benzinschlauch war porös, neue Zündkerzen und sie schnurrt wieder wie neu ....dlzg