SVrider Forum

Hallo zusammen,

nachdem auf einer großen Ausfahrt mit meiner Knubbel neulich die Batterie nach faulen Eiern gestunken hat, war es wenig später auch mit dem Motorradfahren vorbei... alles aus, bei Bedienung des Anlassers kommt ein Geräusch ähnlich eines überschlagenden Funkens und der Tacho schlägt aus...

Nun steht sie wieder hier, und ich bin ratlos woran das ganze liegt, zumal ich Elektrotechnisch auch nicht gerade gut dabei bin.

Ich habe den Regler auf Durchgang geprüft -> die drei haben untereinander keinen Durchgang, Plus und Minus haben in die eine Richtung keinen Durchgang, in die andere Richtung einen Wert von 0,813.

Die anderen Tests sind schwer zu realisieren, da das Moped nicht anspringt, selbst mit einer starken PKW-Batterie. Bei einer hat sie schwerlich gedreht, bei einer anderen Autobatterie hat sie beim Anlassen kurz geklickt, die Spannung sackt auf etwa 3V (gemessen an den Batteriesteckern der Sv) ab, bis es wieder klickt und die Spannung wieder auf etwa 12,5 Volt steigt. Magnetschalter?

Ich bin ratlos, hat wer Tips/Ideen? Bin über eure Hilfe sehr dankbar.

LG,

Christian

Ist die defekte Batterie noch drin?
Falls ja haben Tests, die über ein Prüfen des Reglers hinausgehen (wie Startversuche), wenig bis gar keinen Sinn.

Hallo Pat,

natürlich nicht, die ist draußen...
Bei meinen bisherigen Tests fand ich es auffallend, dass der plus-minus-Anschluss des Reglers, der lt. knowledgebase Durchgang haben sollte, so einen hohen Widerstand (0,813) aufweist. Normal? Oder worauf könnte das deuten?

Christian

Auf keinen Fall versuchen die SV zu starten.
Batterie wurde überladen und ist tot, deshalb der Geruch nach Schwefelwasserstoff.
Regler kann ab in die Tonne. Wenn Du Pech hast ist die CDI und der Drehzahlmesser durch die Startversuche auch defekt.
Neuer Regler, neue Batterie und beten dass sie dann anspringt und die CDI noch lebt

Gruß
Gerhard

2blue hat alles gesagt!

Hallo,

Danke für eure Hilfe

Taugen diese 40€ Regler von eBay? Oder doch lieber original?

Christian

Jetzt hat Knubbler gerade einen Herzinfarkt bekommen
Nein, die taugen nicht wie mehrere Leute hier schon erfahren mussten. Guck mal in den "Lageregler sv s" Thread, da ist ne Visitenkarte einer Bezugsquelle. Oder mal die Jungs von MOTEK anhauen. Da habe ich meinen her (Shindengen) und der tut seit Jahren und etlichen Kilometern brav seinen Dienst. Kosten liegen um die € 100.

Dorfkind hat geschrieben:Hallo,

Danke für eure Hilfe

Taugen diese 40€ Regler von eBay? Oder doch lieber original?

Christian

Anscheinend taugen beide nicht viel...

Man weiß ja noch nichts über die Laufleistung.

Laufleistung müste lt. tacho bei etwa 35.000 liegen...

Werde demnächst mal Regler und Batterie von der SV eines Freundes einbauen, dann sehe ich weiter. Im Winter fahre ich sowieso nicht...Bin ich froh, dass die SV das ganze Jahr zuverlässig lief und mir das am Ende der Saison passiert ist

Hallo nochmal,
leider sind bei mir nicht nur Batterie und Regler, sondern auch das Steuergerät defekt

Werden die CDIs wirklich um >150€ gehandelt, oder sind das die Fantasiepreise einiger Schlachter, welche auch 8€ für ne verrostete DIN-Schraube nehmen, weil sie aus einer Zündapp stammt?

Lg

Zumindest sind die CDI sehr oft Opfer der Reglerdefekte bei den Knubbel, daher sind sie ein knappes und gefragtes Gut...das treibt den Preis in die Höhe.
(Gleiches gilt z.b. auch für die N-Tachos)