SVrider Forum

Hallo an alle!
Zunächst bin ich froh das es die community hier gibt.
mein Problem mit dem klackern wurde ja von euch schon gelöst

Jetzt brauch ich eure Hilfe... Mal wieder :p

Meine Sv650 (ca. 13.000km) springt sehr schwer an. Gerade jetzt wenn es kalt ist.
Also um das Problem mal zu beschreiben:

Beim 1. Startversuch springt sie an, läuft ca 3-5sek und geht wieder aus. Natürlich mit choke.
danach geht fast nichts mehr. Ich schätze es dauert um die 30-50 Versuche bis sie dann endlich läuft.

Aufgefallen ist mit dabei, daß wenn sie dann mal läuft leichte fehlzündungen aus dem auspuff kommen....

Hab jetzt mal den vergaser ausgebaut, der geht am Montag zur Reinigung. Dürfte jedoch nach so einer eher Schwächen Lauf Leistung von knapp 13k km nicht verdreckt sein.

An den Leitungen vom Tank usw zum vergaser ist mir auch nichts aufgefallen.

Im Herbst wurde die Maschine Entdrosselt. Sie war per gasschieber mit Loch gedrosselt. Eingebaut wurde danach der originale gasschieber für die volle Leistung.

Kann es daran liegen, daß evtl hier etwas falsch gemacht wurde?

Ansonsten bin ich mit meinem Latein am Ende.


Für weitere Tips wäre ich daher sehr dankbar

Gerade WEGEN der geringen Laufleistung kann sich was im Versager abgelagert haben. Da wird bei dir das Leerlaufsystem verdeckt/Düsen verstopft sein.

Also müsste der freundliche ja das Ding dann gereinigt bekommen?

horschdtheil hat geschrieben:Also müsste der freundliche ja das Ding dann gereinigt bekommen?

Der wird das schon können, ja

Das er das kann sollte außer Frage stehen

Die Frage ist eher... Ob dadurch das Problem gelöst ist

Springt die immer so schlecht an oder nur wenn es kalt ist?

horschdtheil hat geschrieben:Das er das kann sollte außer Frage stehen

Die Frage ist eher... Ob dadurch das Problem gelöst ist

Das wird Dir aus der Ferne leider keiner beantworten können. Ich vermute aber eigentlich das nicht. Eigentlich verpeken Vergaser eher durch langes Herumstehen mit altem Sprit. Wenn Du sie also regelmäßig gefahren bist und dann plötzlich das Problem auftritt, würde ich vermuten, dass es an etwas anderem liegen muss.

Aber zu Deinen vielen Startversuchen: hängst Du da die Batterie von einem großen Diesel dran oder was zählst Du als Versuch? 30 Startversuche schafft doch keine Motorradbatterie.

Bin sie über den Sommer viel gefahren... Vorher wurde sie nicht oft bewegt...

Also mit startversuchen meine ich halt den elektrischen starten betätigen... Danach passiert halt relativ wenig... Bis sie dann irgendwann mal in die Pötte kommt und anspringt.

Wobei relativ wenig ziemlich relativ ist...

Django-unchained hat geschrieben:Springt die immer so schlecht an oder nur wenn es kalt ist?

Du solltest alle Fragen beantworten und soviel Infos wie möglich geben.
Sonst wird es schwer dir Tipps zu geben.

I'm Herbst hatte sie auch paar Versuche gebraucht. Aber da hab ich mir nix weiter dabei gedacht... Nur jetzt im winter ist es dann doch schon heftig wie lange sie brauch bis sie läuft.

Und im Sommer war noch alles ok?
Vielleicht sind es auch die Kerzen und die Batterie. Könnte auch evtl. Wasser im Tank sein.
Zusätzlich hat die Knubbel ab Werk Probleme bei Kälte mit Vergaservereisung.

Das Thema wurde ja auch schon im Thread zum Klackern angefangen.

Batterie würde ich ausschließen wenn so viele Startversuche möglich sind.
Wegen Vergaservereisung: bei mir hat die Vergaserheizung das Startverhalten etwas gebessert aber das ist minimal, da die Vereisung meist erst während der Faht und nicht schon beim Starten auftritt. Zu dem Artikel: das mit dem Spiritus in den Tank kippen ist Quatsch. Dann lieber E10 tanken, da ist mehr Spiritus drin.

Also die Batterie ist auf jeden Fall okay. Hängt immer am batterie-erhaltegerät dran.

Zündkerzen dürften es eigentlich auch nicht sein, da wie gesagt die Maschine beim 1. Versuch ja direkt anspringt... Aber dann halt nur für paar Sekunden.

Welches Problem könnte noch eintreffen?

Was halt auch auffällig ist, daß sie wenn sie dann mal irgendwann läuft, fehlzündungen produziert. Zwar nicht viel und nicht laut, aber sie sind da.