SVrider Forum

Servus,

Habe meine 2002er Knubbel gestern aus dem Winterschlaf wecken wollen. Sprang mit Batterie dann auch recht schnell gut an, lief aber unrund und der Drehzahlmesser ging nicht.


Habe zwischenzeitlich Steckverbindungen mit Kontakt 60 eingesprüht- half nichts.
Waren folgende Stecker:
Alles was vorne aus der Kanzel kommt (mal gemacht da die Verkleidung eh schon unten war)
Die zwei 1er Stecker an der hinteren Zündspule unterm Tank
Der Gelb+Schwarze Stecker linkseitig zwischen Rahmen und Airbox
der Grün+Weiße ? Stecker daneben

An die vordere Zündspule bin ich nicht wirklich drangekommen, war der Kabelbaum im Weg. Ist dann wohl morgen fällig.

Habe danach mal ne kurze Proberunde gedreht und würde sagen sie läuft nur auf einem Topf. Klingt so und zieht keine Wurst vom Brot.
Der vordere Krümmer war nach der kurzen Fahrt auch kalt, der hintere Heiß/warm.

Habe schon bisschen recherchiert und dass wird wohl zusammenhängen. Wie geh ich jetzt am besten weiter vor um den Defekt weiter einzugrenzen? Multimeter ist vorhanden.
Der Drehzahlmesser bekommt jeweils 1 Signal von jeder Zündspule? Und da vermutlich die vordere Faxen macht, macht der DZM auch nichts?

Dann erstmal schauen ob die Spulen Spannung bekommen (werden mit 12V versorgt, oder?)
Dann ob/welche Spannung rauskommt Richtung Zündkerze & Tacho?

Schonmal Danke im Vorraus für eure Ratschläge


Was ich bisher zum Thema gefunden habe:
http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.php?f=5&t=51037
http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.php?f=5&t=78171
https://www.svrider.de/Forum/viewtopic.php?f=5&t=103898
http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.php?f=5&t=105768


Update: Problem erledigt, Stecker an der vorderen Zündspule war raus. Vermutlich rausgerutscht als ich die Kurbelwellen entlüftung an die Airbox gepfriemelt hab.

Bild siehe Beitrag 3

Der Kabelbau der Knubbel ist doof verlegt. Der kann sich im Bereich der Sitzbank durchscheuern. Hatte meine nach wenigen Wochen. Das hat dann auch dazu geführt, dass der Drehzahlmesser ausging und sie nur noch auf einem Zylinder lief. Also genau Dein Problem.

Servus.

War am Ende doch das "verficktes kleines Dreckssteckerle" an der vorderen Zündspule. Hab ich beim ersten Check nicht entdeckt, weil gut unterm Kabelbaum und Airbox versteckt. DZM funktioniert wieder und beide Zylinder laufen.

Schön, wenn es sich so einfach lösen ließ.