SVrider Forum

Hallo,

Kurz vor Beginn der Saison wollte ich mein Öl wechseln.
Jedoch überdreht die Schraube sich und somit kann ich sie nicht lösen.
Hat jemand Tipps wie ich die Schraube lösen kann ?
Es handelt sich um eine Sv650 N K3

Danke schonmal im Voraus

Sicher die richtige Drehrichtung genutzt? Entweder beim letzten einchrauben oder jetzt beim rausschrauben ist ein katastrophaler Fehler passiert.

Das wird aufwendig.

Was halten die Profis von Wärme? Also Gehäuse warm, Schraube kalt und dann Gewalt?

Warm sollte der Motor doch eh sein, damit das Öl besser abfließt.

motus hat geschrieben:Warm sollte der Motor doch eh sein, damit das Öl besser abfließt.

Ich meinte noch bisschen mitm Brenner nachhelfen. Auf jeden Fall übelster Abfuck mit der Schraube. Die geht wohl nur noch mit viel Gewalt und Zerstörung raus.

Hallo,
ich denke mal das der Schraubenkopf überdreht ist und nicht das Gewinde ??? oder ?

Wenn das so ist gibt es verschiedene Möglichkeiten.

Also Gewinde oder Kopf ?


Gruß Dieter

Wenns der Kopf ist, dann ist alles chillig. Dicke Wasserpumpenzange (muss was gutes sein) und ab damit. Und dann unbedingt die richtige Drehrichtung beachten. Ist ein normales Rechtsgewinde. Also links rum drehen. Blickrichtung ist bei der Lage der Schraube von unten nach oben.

Wenn das nicht klappt, dann ne Mutter dranschweißen.

Wenn nur der Kopf rund ist, könnte man mit der Flex einen Schlitz rein schneiden und dann die Schraube mit einem großen Schlitzschraubenzieher rausdrehen.

Hallo,

genau

Der Schraubenkopf ist noch gut dass ist kein Problem wenn ich die Schraube jedoch versuche abzuschrauben dreht sie sich einfach immer weiter.
Ich hoffe mal das Gewinde der Ölwanne ist nicht kaputt aber dass das Gewinde der Schraube kaputt ist kann ich irgendwie nicht glauben.

Dankel hat geschrieben:Der Schraubenkopf ist noch gut dass ist kein Problem wenn ich die Schraube jedoch versuche abzuschrauben dreht sie sich einfach immer weiter.
Ich hoffe mal das Gewinde der Ölwanne ist nicht kaputt aber dass das Gewinde der Schraube kaputt ist kann ich irgendwie nicht glauben.

Tja, die Hoffnung stirbt zuletzt, aber vermutlich wird das Alugewinde verhunzt sein und nicht das Stahlgewinde der Schraube. Liegt daran, dass die Dichtung nicht immer gewechselt wird und die Ablassschraube zu fest angezogen wird.

Was ist mit der Option, die Schraube einfach drin zu lassen und das Öl komplett über den Filter rauslaufen zu lassen? Weis jemand, wieviel Öl dann noch drin bleibt? Falls das viel ist könnte man es ja vielleicht mit einem Schlauch, den man über den Einfüllstutzen einführt, absaugen.

Also ich hab das Motorrad jetzt 1 Jahr und ich glaube mein Vorbesitzer hatte die Schraube viel zu fest reingedreht , als ich letztes Jahr das Öl wechseln wollte musste ich die Schraube mit einem Hammer lösen da sie so fest war. Neue gekauft und Dichtring ,die Schraube nicht zu fest angezogen und naja dieses Jahr dreht die Schraube durch.
Scheint wohl dass Gewinde der Ölwanne zerstört zu sein. Werde das Motorrad wahrscheinlich zur Werkstatt bringen wenn sich da nicht mehr viel machen lässt.

Pat SP-1 hat geschrieben:Was ist mit der Option, die Schraube einfach drin zu lassen und das Öl komplett über den Filter rauslaufen zu lassen? Weis jemand, wieviel Öl dann noch drin bleibt? Falls das viel ist könnte man es ja vielleicht mit einem Schlauch, den man über den Einfüllstutzen einführt, absaugen.

Hatte ich mir auch schon überlegt , hat das jemand schon probiert?

Hallo,

tja das hört sich jetzt nicht so gut an.


Du musst versuchen die Schraube zu entlasten (dünner Schraubendreher oder dünnes Blech ........) und dabei die Schraube ausdrehen.

Mit Zange ziehen und gleichzeitig drehen.
Wenn das Gewinde der Schraube defekt ist natürlich einfach neue Schraube.
Wenn das Gewinde im Gehäuse entweder Helicoil oder größeres Gewinde schneiden und größere Schraube.

Gruß Dieter

Dankel hat geschrieben:Also ich hab das Motorrad jetzt 1 Jahr und ich glaube mein Vorbesitzer hatte die Schraube viel zu fest reingedreht , als ich letztes Jahr das Öl wechseln wollte musste ich die Schraube mit einem Hammer lösen da sie so fest war. Neue gekauft und Dichtring ,die Schraube nicht zu fest angezogen und naja dieses Jahr dreht die Schraube durch.

Vermutlich wäre das ein Fall für Stahlbus gewesen , jetzt läuft es auf Helicoil raus.