SVrider Forum

xTzone hat geschrieben: ↑

07.06.2019 8:30

Thorsten_Köhler hat geschrieben: ↑

07.06.2019 0:32

Zieh während der Ruhestrommessung nacheinander die Sicherungen.
Damit kannst Du die Fehlerquelle schon mal einkreisen.
Den Regler würde ich einbeziehen.

Das habe ich schon gemacht bei keiner Sicherung ist der Strom abgefallen außer bei der die direkt nach dem plus Kabel kommt aber das ist ja klar.

Was ist denn da klar?
An der Sicherung spielt LiMa-Regler (ein schwarzer eckiger Knubbel mit Kühlkörper drauf, k.A. wo der an der 650 sitzt) mit, geht die Strippe zum Sicherungskasten für Licht usw. ab und hängt die Strippe zum Zündschloß.
Jedenfalls bei meiner Dicken.
Also hast Du entweder einen Isolationsdefekt auf dem Weg oder, mein Favorit, der LiMa-Regler ist defekt.
Kannst Du ausmessen:
Vom Plus zu den drei gelben? (Farbe unsicher) darf kein Durchgang sein.
Diodentester, Ohmmeter o.ä. bringen da Aufschluß.

Ja und was für Symptome treten ein wenn der lima Regler defekt ist?
Weil ob sie bei laufendem Motor lädt( Batterie) werde ich morgen erst rausfinden da ich jetzt die Batterie über Nacht vollladen werde.
Wie gesagt bei mir ist es halt mit diesem hohen Ruhestrom so merkwürdig

Also der Lima Regler ist am arsch man riecht den Strom richtig wenn man mit der Nase hingeht.
Werde den die Tage austauschen, ich hoffe der hat wegen seiner fehl Funktion nicht für mehr Schäden gesorgt

Die Batterie wird nicht mehr ausreichend geladen und / oder entlädt sich bei ausgeschaltetem Motor.

Wenn alle Sicherungen außer der Hauptsicherung raus sind, fließt immer noch der Ruhestrom?
Ist die Hauptsicherung raus, fließt nix mehr?
Wenn das so ist, kann der Fehler ja nur in dem Teil liegen, der über die Hauptsicherung mit der Batterie verbunden ist.

Mach die Ruhestrommessung mit gezogenen Sicherungen, bis auf die Hauptsicherung, nochmal und zieh die drei gleichfarbigen Leitungen am Regler ab.
Bleibt es beim Ruhestrom, hast Du irgendwo einen Masseschluß im Kabelbaum zwischen Batterie und Sicherungen Licht usw. oder zum Zündschloß.
Verschwindet der Ruhestrom mit Abziehen der Regleranschlüsse ist der Schuldige gefunden.
Am Regler ist nix zum Reparieren.
Der muss dann neu.
Lt. Schaltplan geht es von der LiMa schwarz zum Regler.
Von der Hauptsicherung 30A zu den einzelnen Sicherungen und zum Zündschloß. Schwarz mit rotem Streifen.

OK,
hat sich überschnitten.
Ich habe selber keine Erfahrung mit defektem Regler an der Dicken, aber die Stimmen hier im Forum raten nicht zum Original oder zum Billigersatz.
Musste mal die SuFu quälen.

PS:
Nur wg. der Neugierde, wo sitzt der Regler bei der 650er?

Thorsten_Köhler hat geschrieben: ↑

08.06.2019 19:56

wo sitzt der Regler bei der 650er?

Bei der Knubbel hinter der rechten Seitenverkleidung am Heck

Er hat aber eine Kante. Ist aber auch die rechte Seite.