SVrider Forum

Hallo Zusammen,
meine SV650SA WVBY Bj. 2007 hat einen technischen Fehler.
Das Fernlicht also H4-Birnen und im Tacho(Blaues Symbol) sind nicht abschaltbar. Mit dem Schalter am Lenker ändert sich nur die Leuchtweite. Beim gelben Fernlichttaster passiert nichts.
Als ich von meiner Wochenendtour zurück war, brauchte ich daher 2 neue H4 Birnen.
Sicherungen unter dem Fahrersitz habe ich überprüft(sind in Ordnung).

Wie könnte ich den Fehler eingrenzen?

Habe hier etwas über einen grünen Stecker gelesen aber noch nicht überprüft: viewtopic.php?t=90054

Schon Mal vorab vielen Dank für Hilfe
Se

Amatur links am Lenker aufmachen und den Schalter reinigen, anschließend die beweglichen Teile mit Vaseline geschmiert (nur ganz dünn) wieder zusammen setzen. Achtung, beim Zerlegen kommen dir unter Umständen kleine Federn und Kugeln entgegen. NICHT VERLIEREN.


Aber wirklich verstanden habe ich deine Symptome nicht. Also im Tacho bleibt die Kontrolleuchte an, aber das Fernlicht im Scheinwerfer schaltet wie es soll?

Gelöst: Lötzinn im Schalter ist in Italien so heiß geworden, dass er verlaufen ist und zwei Kontakte verbunden hat. Hab ich auch noch nicht gesehen. Danke Hannes!

ending hat geschrieben: ↑

15.08.2019 21:32

Gelöst: Lötzinn im Schalter ist in Italien so heiß geworden, dass er verlaufen ist und zwei Kontakte verbunden hat. Hab ich auch noch nicht gesehen. Danke Hannes!

Im meiner Lehre (vor fast 40 Jahre) habe ich gelernt, dass Lötzinn so bei ca. 180...190 Grad flüssig wird. Kann mir nicht vorstellen, dass diese Temperatur im Schalter erreicht wird.


Gruß
Gerhard

Kann ich mir auch nicht vorstellen. Hast du Fotos?

Ist ja aber schön, dass alles wieder läuft.

Diese Temperaturen könnten eher durch nen Kurzen verursacht werden. Kann es am Stecker eventuell feucht werden?

"Beim Kurvenlichtschalter passiert nichts"

Was ist denn ein
"Kurvenlichtschalter"?

Sorry habe mich etwas missverständlich ausgedrückt. Der Fehler ist auf der Tour in Italien aufgetreten. Wir haben zum Glück keine 180°C gehabt. Würde auch auf Kurzschluss, evtl. mit der ersten durchgebrannten H4 tippen.
Der obere Kontakt lag fast frei und das Lötzinn lag direkt an dem zweiten unteren Kontakt als Blase an. Ich habe die Lötstelle bereits ausgebessert, daher leider kein Bild. Sah auch nicht außergewöhnlich aus.

Willion51 hat geschrieben: ↑

15.08.2019 23:12

"Beim Kurvenlichtschalter passiert nichts"

Was ist denn ein
"Kurvenlichtschalter"?

Mit viel Fantasie vielleicht der Blinkerschalter

ending hat geschrieben: ↑

15.08.2019 23:23

Der obere Kontakt lag fast frei und das Lötzinn lag direkt an dem zweiten unteren Kontakt als Blase an. Ich habe die Lötstelle bereits ausgebessert

Da hat vermutlich schon mal einer versucht zu löten.