Sehr hoher Verbrauch

[Ampelmuse]

- sie bekommt viel zu wenig Luft, der Sprit fließt aber weiter normal da es keinen Luftmassenmesser oder eine Lambdasonde gibt. Verbrauch wäre hoch, Leistung ziemlich gering.

Das wäre auch mein erster Tipp gewesen, hast du dir mal den Luftfilter angesehen? Einfach mal ausblasen und sehen, ob sich was ändert.

Und gibt es bei der Kante auch den Fall, dass sie zu viel Motoröl bekommen hat und die Entlüftung den Luftfilter badet?

[Pat SP-1]

Tanke bis zur Unterkante des Tankeinfüllstutzen voll.
Fahre 100 km und tanke wieder bis zum Tankeinfüllstutzen voll.
Nur dann hast du exakte Zahlen

Je weiter Du fährst, desto genauer wird die Messung, da der Messfehler bei der getankten Menge ja in etwa gleich bleibt. Aber ich habe eh den Eindruck, dass sich der TE nicht wirklich für Hilfe interessiert (Er akzeptiert nicht, dass Verbrauch -wie der Name schon sagt- bedeutet, wie viel man verbraucht hat, er gibt keine Infos zum Moped (läuft der Motor irgendwie anders als vorher, wie alt sind Kerzen und Luftfilter, etc.), usw. aber beschwert sich, dass er keine Lösung präsentiert bekommt).

[Dieter]

Tanke bis zur Unterkante des Tankeinfüllstutzen voll.
Fahre 100 km und tanke wieder bis zum Tankeinfüllstutzen voll.
Nur dann hast du exakte Zahlen

Naja, genauer wird es wenn du mehr fährst. Vorgehensweise ist aber richtig. Tanken, Fahren, wieder auf gleichen Level Tanken und gucken wie weit man gekommen ist.
Beispiel: 234km gefahren und hab dabei 12,2l gebraucht macht 12,2/234x100 = 5,21Liter/100km

[Pat SP-1]

Wobei ich die zweite Nachkommastelle ignorieren würde. Die erste ist schon mit Vorsicht zu genießen, da man schnell mal einen viertel Liter mehr oder weniger tankt. Aber für ernsthafte Verbrauchsunterschiede ist das ja ziemlich egal.

[Dieter]

Wobei ich die zweite Nachkommastelle ignorieren würde. Die erste ist schon mit Vorsicht zu genießen, da man schnell mal einen viertel Liter mehr oder weniger tankt. Aber für ernsthafte Verbrauchsunterschiede ist das ja ziemlich egal.

das meinte ich ja, je länger die Verbrauchswerte beobachtet werden desto genauer wird der Wert. Bei 100km wirkt sich 0,5Liter falsch/anders getankt halt viel grösser aus.

[saihttaM]

Einen richtigen Schnitt kann man sich eh erst nach einigen Füllungen bilden.

[superhelmut]

Oder gleich die Hardcore Methode:
In den leeren Tank 5 Liter rein, Tageszähler auf Null und los.
Reservekanister würde ich mitnehmen

[jubelroemer]

Da favorisiere ich die Rechenmethode .

Mein Verbrauch war gestern übrigens 5 1/4l / 100Km .

[waldru]

Bei einem mehr als doppelten "Normalverbrauch", sollte der TE auch am Motorlauf Ungewöhnliches bemerkt haben. Da hier immer noch keine genaueren Infos zum Mopped, Plegezustand, Fahrverhalten etc. gekommen sind, behalte ich meine gesammelten Weisheiten eben für mich.

[Marc]

Bei einem mehr als doppelten "Normalverbrauch", sollte der TE auch am Motorlauf Ungewöhnliches bemerkt haben.

Nicht unbedingt.
Meine Kilo hat sich nach der Winterpause auch erstmal
12l/100km gegönnt,
Keine Aussetzer, kein verschlucken, kein Ruckeln, nichts....
Als ich nachgeschaut hab, stand Sprit im Saugrohr - Düse hat nachgetröppfelt.
Einspritzreiniger hat Abhilfe geschaffen.

[superhelmut]

Meine will meist auch 6/100.
Geht auch schon mal 5,4 bzw 8,2 bei VMax.

Und alles ist sauber eingestellt. Auch TPS.

Ich kann da gut mit leben.

[Dieter]

....Geht auch schon mal 5,4 bzw 8,2 bei VMax....

Normale bis hohe Werte. Ich liege meist Führerschein schonend bei 5L mit Vergaser.

[Knubbler]

Genau das meine ich, dieses ständige Zerreden in diesem Forum. Der Ersteller hat nicht im Blubber Bereich gefragt wie er am besten den Verbrauch berechnet und was die Schwankungen sind. Nein, er fragt bei "SV650 - Technische Fragen & Probleme" weil er offensichtlich ein technisches Problem hat und Hilfe sucht. Also was soll dieses Gerede über Normalverbrauch, Berechnung etc?
Dass 13L für eine 650er viel zu viel ist, muss man nicht groß anzweifeln, das schafft sie nicht mal bei 100% Last mit 200kmh auf der Autobahn. Kann man auch leicht nachrechnen, ein normaler Saugmotor braucht ~0,4 Liter um eine kWh zu erzeugen. Fährt man also mit 50kW eine Stunde lang 200kmh, dann hat man 20 Liter verbraucht und ist 200km gefahren - > 10l/100km
Rechnet man über Hubraum, Übersetzung und Lambda Verhältnis, kommt man so ziemlich auf den selben Wert. Und niemand kommt eine Stunde lang auf 100% Last, wenn man im 6ten auf der Landstraße fährt liegt man zwischen 5-15% im Schnitt.
Der TE hat ein Problem und kommt nicht weiter, deshalb sucht er hier technische Beratung und nicht eine Belehrung von Berechnung oder was sie verbrauchen sollte wenn aber oder möglicherweise, also helft ihm.
Versteht mich nicht falsch, es gibt hier einige Leute, die ich sehr schätze und wirklich angenehm sind wie zb der Dieter hier. Dabei geht es auch nicht um Qualifikation sondern schlicht um den Grundsatz "wenn ich etwas nicht weiß, dann laber ich nicht einfach drauf los".

@ Ersteller: Was mir noch eingefallen ist, prüf auch den Kraftstoff Druck. Der müsste bei 3bar liegen, wenn im Tank aber ein Problem mit dem Druckregler vorliegt, dann kann der Druck schnell mal auf 5bar steigen und die Einspritzmenge erhöht sich ohne dass man einen Fehler bemerkt, bis auf den hohen Verbrauch und schechten Motorlauf.