SVrider Forum

Servus allerseits,

da meine SV an der Imbusschraube etwas Öl geschwitzt hat, wollte ich mal den Dichtring erneuern.
Also Öl ablassen (war eh fällig) den Imbusgewindestopfen rausdrehen (war übrigens sehr sehr fest, weiß nicht was der Vorbesitzer da angestellt hat) und zu meinem Erschrecken sehe ich das komplette Motorgewinde in der Schraube drin. Na toll.

Aber was mir viel größere Sorgen bereitet:
Ich wollte dann natürlich erstmal alle Späne aus dem Motor rausholen und dann merke ich dass da irgendein kleines Teil drinhängt. Hab das dann zum Glück rausbekommen und es sieht so aus:

https://imgur.com/a/OPV5dzL

Es ist nicht magnetisch. Das einzige was ich mir vorstellen kann, ist dass es ein Teil der Kupplung ist. Was hätte das sonst im Motor verloren? Die Maschine fährt an sich top und ich habe keine komischen Geräusche vernommen.

Zu meinen Fragen:

Wie tief ist das Gewinde im Motorblock? Reicht es, wenn ich da eine längere Schraube reindrehe?

Und wie soll ich weiter vorgehen hinsichtlich dieses Teils im Motor? Wie gesagt die Maschine fährt an sich top und auch von der Kupplung merke ich nix.

LG

Das Gewinde kannst du entweder mit einer Gewinde Buchse instand setzen (lassen) oder einfach eine Nummer größer schneiden und die nächstgrößere Schraube verwenden.

Könnte das Teil vlt Kleber der Lima Magneten sein?

saihttaM hat geschrieben: ↑

21.06.2020 16:55

Das Gewinde kannst du entweder mit einer Gewinde Buchse instand setzen (lassen) oder einfach eine Nummer größer schneiden und die nächstgrößere Schraube verwenden.

Könnte das Teil vlt Kleber der Lima Magneten sein?

Habe gerade mal aufgebockt und drunter geschaut: das Gewinde ist eigentlich mehr als lang genug um da eine neue, längere schraube reinzudrehen. Das Problem ist also erstmal gelöst.

Das mit dem Kleber kann gut sein, denn für eine Kupplungslamelle ist das teil eigentlich zu unrund und "ungenau" Es gibt keine scharfen Kanten die auf einen Bruchhindeuten würden. Ist das mit dem Kleber denn ein bekanntes Problem bei der Knubbel?

Kennzahl hat geschrieben: ↑

21.06.2020 16:59

das Gewinde ist eigentlich mehr als lang genug um da eine neue, längere schraube reinzudrehen. Das Problem ist also erstmal gelöst.

Ein Fall für Stahlbus

jubelroemer hat geschrieben: ↑

21.06.2020 18:09

Kennzahl hat geschrieben: ↑

21.06.2020 16:59

das Gewinde ist eigentlich mehr als lang genug um da eine neue, längere schraube reinzudrehen. Das Problem ist also erstmal gelöst.

Ein Fall für Stahlbus

Also das ist ja die Schraube neben der Ölablassschraube. Die sitzt höher also möchte ich von da eigentlich kein Öl ablassen. Habe sowieso noch eine M16 1,5cm Schraube zu Hause, die werde ich benutzen.

Kennzahl hat geschrieben: ↑

21.06.2020 16:52

...da meine SV an der Imbusschraube etwas Öl geschwitzt hat, wollte ich mal den Dichtring erneuern.
Also Öl ablassen (war eh fällig) den Imbusgewindestopfen rausdrehen...

Die Inbusschraube ist nicht die Ablass-Schraube.
Sicher das du richtig rum gedreht hast. Nicht das du das Gewinde raus gedreht hast.

Dieter hat geschrieben: ↑

21.06.2020 18:20

Kennzahl hat geschrieben: ↑

21.06.2020 16:52

...da meine SV an der Imbusschraube etwas Öl geschwitzt hat, wollte ich mal den Dichtring erneuern.
Also Öl ablassen (war eh fällig) den Imbusgewindestopfen rausdrehen...

Die Inbusschraube ist nicht die Ablass-Schraube.
Sicher das du richtig rum gedreht hast. Nicht das du das Gewinde raus gedreht hast.

Ja ich weiß, aber sie hat da eben das Öl geschwitzt, deswegen wollte ich da die Dichtung erneuern. Abgelassen habe ich vorher normal über die Ablassschraube.
Und ja ich bin mir 100% sicher dass ich richtig gedreht habe. Knarre war auf "lösen" eingestellt.

https://www.ebay.de/itm/BGS-Gewindebohr ... 4282800161

Da gibt es auch passende Stopfen für.

https://www.ebay.de/itm/Verschlussschra ... 3950628057

Wenn du mit Gewindeschneider umgehen kannst. Das passende Kernloch Bohren und Gewinde schneiden mit Fett am Werkzeug. Damit die Späne hängen bleiben.
Muss 100% rechtwinklig geschnitten werden.

Dieter hat geschrieben: ↑

21.06.2020 19:03

https://www.ebay.de/itm/BGS-Gewindebohr ... 4282800161

Da gibt es auch passende Stopfen für.

https://www.ebay.de/itm/Verschlussschra ... 3950628057

Wenn du mit Gewindeschneider umgehen kannst. Das passende Kernloch Bohren und Gewinde schneiden mit Fett am Werkzeug. Damit die Späne hängen bleiben.
Muss 100% rechtwinklig geschnitten werden.

Das wäre jetzt meine zweite Wahl gewesen. Ich habe ja wie gesagt oben noch locker 1cm Gewinde über, da versuche ich morgen mal eine längere Schraube reinzudrehen, sollte doch eigentlich möglich sein, oder? Falls das nicht klappt wird das Gewinde neu gedreht. Danke dir

Kennzahl hat geschrieben: ↑

21.06.2020 19:30

Das wäre jetzt meine zweite Wahl gewesen. Ich habe ja wie gesagt oben noch locker 1cm Gewinde über, da versuche ich morgen mal eine längere Schraube reinzudrehen, sollte doch eigentlich möglich sein, oder? Falls das nicht klappt wird das Gewinde neu gedreht. Danke dir

Meine Erinnerung war das das Gewinde nicht so lang ist. Aber wenn du es sagst.
Beachte das es M16x1,5 (Feingewinde) ist. Am besten wäre es mit einem Passenden Gewindeachneider vorher mal nach zu schneiden damit der längere neue Stopfen auch direkt den Gewindegang findet.

viewtopic.php?f=5&t=94216&start=30

Dort hatte ich geschrieben das das Gewinde 22mm lang ist. Sollte also wirklich dicke reichen. Der original Stopfen ist nur 8mm lang...

Alles klar, das werde ich so machen. Ich danke dir.

Hatte oben meine Antwort noch geändert. 22mm ist das Gewinde tief.

Dieter hat geschrieben: ↑

21.06.2020 22:11

Hatte oben meine Antwort noch geändert. 22mm ist das Gewinde tief.

Ja das sollte hinkommen. Der Gewindestopfen ist ja nur ein Bruchteil davon. Ich habe jetzt M16x1,5 Gewindeschneider gekauft und versuche da morgen das Gewinde vernünftig anzuschneiden