SVrider Forum

Habe bestimmt 10mal gesagt das 10/w40 im Handbuch steht für die Knubbel.
Werkstatt natürlich mit 10/w30 aufgefüllt ,.... meinten das wäre besser. (Wobei der Meister wirklich schon über 30Jahre Erfahrung hat)

nervend sowas....

Meine Frage.Kann das jetzt zu Problemen führen??

Gruß

svpatty hat geschrieben: ↑

02.09.2020 15:19

Kann das jetzt zu Problemen führen??

Glaub ich eigentlich nicht, trotzdem nervig.
Ich würde eher in die Mopeds die 10W30 "brauchen" (HONDA's??) ein 10W40 oder 10W50 reinschütten.

svpatty hat geschrieben: ↑

02.09.2020 15:19

Habe bestimmt 10mal gesagt das 10/w40 im Handbuch steht für die Knubbel.

Steht sogar auf dem Öl-Einfülldeckel drauf...

Ja . ne Frechheit.
Was soll ich jetzt machen?

werde morgen flocken zurück verlangen und woanders neu wechseln lassen........

w40 ist bissi dicker als w30 und bei 100 grad ist das 30er nur noch halbso "dick" w40 bissi mehr spritverbrauch, und w30 wenn du vorhast im sehr kalten winter kurzstrecken zu fahren ^^

wenn du wirklich hart und viel am heizen bist bei 30 grad+ und so ist das 30er sicherlich nicht witzig für den motor

aber grundsätzlich das was vorgeschlagen wird

*auch nur halbwissen aus dem netz

falke hat geschrieben: ↑

02.09.2020 17:17

w40 ist bissi dicker als w30 und bei 100 grad ist das 30er nur noch halbso "dick"

Ja, und der Öldruck stimmt nicht mehr.

Der Witz ist ja das ich als Kunde nicht das Öl bekommen habe wie gewünscht,
DER wollte wohl sein Restöl loswerden

Ich würde das Öl bis ins späte Frühjahr'21 drin lassen und vor dem Sommer wechseln und der Werkstatt einen Rabatt rausleiern. Just my two cents.

falke hat geschrieben: ↑

02.09.2020 17:17

wenn du wirklich hart und viel am heizen bist bei 30 grad+ und so ist das 30er sicherlich nicht witzig für den motor

Bei dem Ölvolumen einer SV sicher nicht so kritisch wie bei Motorrädern mit nur 2l Volumen. Die 30°+ kommen im nächsten halben Jahr wohl kaum noch vor.

Denk an die ständigen Pleullagerschäden aufgrund zu hoher Öltemperatur.
Scherz beiseite: auch wenn ich es sehr merkwürdig finde, wenn eine Werkstatt ohne Rücksprache ein anderes als das übliche Öl einfüllt, denke ich auch nicht, dass es etwas schadet, zumal jetzt der Herbst kommt und 10W30 laut Handbuch bis 30 Grad Außentemperatur für die Knubbel geeignet ist.

Pat SP-1 hat geschrieben: ↑

02.09.2020 20:13

Denk an die ständigen Pleullagerschäden aufgrund zu hoher Öltemperatur.

hehe daran hab ich zuerst gedacht

werde in nächster Zeit trotzdem wechseln, sicher ist sicher. Da hat er halt einen Kunden verloren ...

Werkstatt weigert sich das Öl neu zu wechseln. Die "Erfahrung" hätte gezeigt das w/30 besser wäre als w/40.würden die seit 30 Jahren nur einfüllen!?
Was mir ja egal sein kann weil ich einen Auftrag gegeben hab und dafür auch bezahlt habe....

Hatte Gestern und heute so 2mal etwas lautere Puffgeräusche aus dem vorderen Zylinder (glaub ich)beim Gas wegnehmen und beim zwischengas im kalten zustand beim warm fahren. nicht das Auspuffblubbern.
Das kann aber schonmal vorkommen .oder?

Ich würde sagen abhaken und zukünftig einen Bogen um die Bude machen.

Ja , werde da nicht mehr hin gehen.

svpatty hat geschrieben: ↑

02.09.2020 15:37

Was soll ich jetzt machen?

Welche Normen hält es denn ein, ist es Teil- oder Vollsynthetik ? Wenn ein HTHS von 3,5qmms eingehalten wird, würde ich es drinn lassen.

hier das Öl
https://www.hood.de/i/spec-x-motoroel-b ... 590478.htm

scheint so eigtl gut zu sein