SVrider Forum

Ich bin am überlegen ob ich mir so eine kaufe. Neu geht es bei 5500 los. Gebraucht ab 4500. Läuft der Motor noch so schön wie der
von der ab 2003?

toecutter hat geschrieben: ↑

25.10.2020 8:56

Ich bin am überlegen ob ich mir so eine kaufe.

Gute Idee, das überlege ich auch .

Bevor ich aber nicht mehr zum Fahren komme, macht das bei mir aber eigentlich keinen Sinn.

..fahr am besten eine Probe. Ne Nicht-X sollte es ja noch angemeldet geben als Vorführer.

Ich hatte bis vor ein paar Jahren ne immer wieder schwer vermisste 1999er Vergaser SV und nun seit dieser Saison die X. Hab den Motor sofort wiedererkannt. Top!

Im Vergleich zur Vergaser SV läuft er vllt noch etwas kultivierter (mein Eindruck), hat aber immer noch den gleichen Biss und Charme. Keine grundlegende Veränderung.wenn meine Erinnerung mich nicht trügt.

Den Kante/Gladius Einspritzer bin ich nie gefahren, somit keine Erfahrung.

Wenn Du Bock drauf hast, ist P/L grade unschlagbar.

Im Vergleich zu 2003 biste aber heute fast der Underdog anstatt der Mainstream. Zubehörteile Versorgung trotzdem recht gut.

Nochmal kurz überlegen Hmmm Mach es!

Die nicht X hat aber die 4 Kolben Festsattel Bremse, im Gegensatz zur X,
die hat die alte 2 Kolben Schwimmsattel Bremse.

Und die Sitzposition ist auch anders. Wenn du eine X haben möchtest solltest du auch eine X Probe fahren!

Ich hab letztes Jahr auf dem Treffen beide nacheinander gefahren.
Erst die SV, dann die SV X...
Die Bremse von der SV war heftig, auf der X konnte ich viel besser sitzen/fahren.
Zum Bremsen muß man bei X fester hinlangen...

Klar wäre es schöner die Festsattelbremse der "normalen" SV650 (ab 2018, oder doch erst 2019 ?) zu haben, aber ich denke das Thema Bremsen wird doch häufig überschätzt.

Viele der aktuellen Bremsen sind doch für einen Nichtprofi ohne ABS gar nicht mehr beherrschbar .

......und mit der Leistung sieht es ähnlich aus. Mehrleistung wird doch gar nicht genutzt (ausser länger geradeaus), sondern nur weniger gedreht und früher geschaltet.