Hallo,
Ich bin Ratlos. Hab mir vor paar Wochen eine K3 gekauft.. Am Anfang ist sie sauber gelaufen aber seit kurzer Zeit macht sie große Probleme. Zuerst hat sie ab 8000 Umdrehungen begonnen zu stotter. Also da ließ sie sich nicht mehr weiter drehen. Daraufhin habe ich die Benzinpumpe ausgebaut weil ich vermutet habe das sie zu wenig Benzin bekommt. Da war auch wirklich sehr viel Rost drinnen also mich hat es gewundert das sie überhaupt noch gelaufen ist. Dachte ich hätte das Problem damit gelöst aber jetzt dreht sie nur mehr bis ca 6000 Umdrehungen. Wenn der Motor noch kalt ist, ist es immer besser kommt mir vor. Zündkerzen sind 2019 neu rein gekommen die können es denk ich nicht sein. Eventuell Zündspulen? Mittlerweile dreht sie nicht mal mehr bei gezogene Kupplung ganz hoch sonder es klingt als würde sie in einen Begrenzer kommen.
Hoffentlich kann mir wer bei meinem Problem weiterhelfen
Aussetzer
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Gelöschter Benutzer 21772
Re: Aussetzer
Hi Basti
wenn in der Benzinpumpe Rost war ist davon auszugehen dass im restlichen Kraftstoffsystem auch Rost ist. Ich würde alles einschl Tank prüfen und reinigen.
Michael
wenn in der Benzinpumpe Rost war ist davon auszugehen dass im restlichen Kraftstoffsystem auch Rost ist. Ich würde alles einschl Tank prüfen und reinigen.
Michael
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superhelmut
- SV-Rider
- Beiträge: 1183
- Registriert: 02.10.2017 14:53
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SVrider:
Re: Aussetzer
Hallo Basti,
hört sich an, als wenn der Rost sehr weit vorgedrungen ist und du mal alles reinigen solltest.
Edit:
Sv Slider war schneller
hört sich an, als wenn der Rost sehr weit vorgedrungen ist und du mal alles reinigen solltest.
Edit:
Sv Slider war schneller
Yamaha MT 09 SP 2022
Re: Aussetzer
Tank habe ich endrostet. Injectoren hab ich mir angesehen die haben keinen schmutzigen Eindruck gemacht. Was sollte ich da sonst noch überprüfen?
Re: Aussetzer
Hallo Basti,
wurde die Fördermenge der Kraftstoffumpe geprüft, wieviel ml sind es in 10s
Gruß
Gerhard
wurde die Fördermenge der Kraftstoffumpe geprüft, wieviel ml sind es in 10s
Gruß
Gerhard
Die Power-Knubbel vom SV-Treffen 2016
Blau ist für mich ne tolle Farbe und kein Zustand
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Re: Aussetzer
Hallo 2blue,
Nein, wie prüfe ich denn das?
Nein, wie prüfe ich denn das?
Re: Aussetzer
Tank hochklappen und sichern. Schlauch an der Einspritzbrücke abziehen. ECM Stecker ziehen gelb/schwarze Ader durch drücken der Entriegelung aus Stecker lösen. 10 Sekunden an Plus der Batterie halten und Fördermenge messen. Es sollen in den 10 Sekunden mindestens 168 ml gefördert werden. So steht es im WHB.
Ich würde aber den Stecker der Pumpe ziehen und dort Plus und Minus anlegen,
Gruß
Gerhard
Die Power-Knubbel vom SV-Treffen 2016
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