SVrider Forum

Hallöchen,

ich bin schon lange stiller Mitleser hier im Forum, in welchem ich bis jetzt auch immer Lösungen für meine Probleme mit der Kante gefunden habe.

Nun komme ich aber nicht weiter, weswegen ich mich hier angemeldet habe.

Mein Problem wird hier schon öfters in ähnlicher Form, aber eben nicht genau in meiner Form beschrieben. Daher würde ich mich sehr freuen, wenn ihr mir weiterhelfen könntet. Also:

Bei meiner SV650S K3 ist vor einigen Wochen das normale Abblendlicht ausgefallen. Erst auf der einen, dann auf der anderen Seite. So bin ich dann einige Tage mit Fernlicht gefahren, damit ich gesehen werde. Nach dem Austauschen der Glühbirnen (60W/55W) hat auch alles eine Zeit lang funktioniert. Nun ist aber das komplette Abblendlicht/Fernlicht/Lichthupe ausgefallen. Dazu kommt, dass die Kennzeichenbeleuchtung nicht funktioniert. Alles andere an Standlicht/Rücklicht/Blinker/Hupe klappt...

Nun zu meiner Frage, was der Fehler sein kann..

Die Birnen an sich und die Sicherungen habe ich gecheckt. Leider habe ich kein Messgerät, mit dem ich die Kabel mal durchmessen könnte.

Hat hier jemand schonmal das selbe oder ein ähnliches Problem gehabt und ein paar Tipps dazu, wie ich das lösen kann?

Vielen Dank schon einmal im Voraus für Antworten

Wenn soviel ausfällt, solltest du mal die Spannung der Lima / Regler prüfen.

Bei einer Kante S K3 wäre der grüne Stecker mal ein Ansatzpunkt.https://www.svrider.de/index.php?seite= ... rtikel=162

Die Art der Ausfälle deutet auf zu hohe Spannung hin.

Lini1805 hat geschrieben: ↑

02.06.2022 11:18

Die Birnen an sich und die Sicherungen habe ich gecheckt.

Black Jack hat geschrieben: ↑

02.06.2022 16:41

Die Art der Ausfälle deutet auf zu hohe Spannung hin.

Die Leuchtmittel sind wohl O.K. , da sehe ich eher ein Problem in der Stromverteilung. Aber man kann ja beides mit überprüfen.

Okay, vielen Dank für die schnellen Antworten, dann schaue ich da mal nach. Da komme ich wohl nicht drum herum, ein Messgerät für die Kabel zu besorgen.


EDIT: Ich habe jetzt mal nach dem grünen Stecker geschaut. Irgendwie sieht der bei mir etwas anders aus (siehe Fotos) Ich habe ihn überprüft und etwas gereinigt, und siehe da. Mein Licht funktioniert auf wundersame Weise wieder. Mal schauen, wie lang das so bleibt.

Dennoch habe ich den Eindruck, dass da schon etwas geschmort haben könnte an einem Kontakt, oder seht ihr das anders?

Dann wird dieser auf Dauer erneuert werden müssen. Vielen Dank an den Link zu der Erklärung

Naja, erstmal funktioniert das Abblendlicht und Fernlicht wieder. Nur die Lichthupe scheint immer noch nicht zu funktionieren...

Guten Morgen noch einmal,

Leider ist das Problem zurückgekehrt.

Bei Zündung hat das Licht noch funktioniert. Beim Anmachen des Motorrads ist mir schon aufgefallen, dass dies sehr schwer ging. Als ob irgendwas über Nacht Strom gezogen hat… als das Motorrad an war, haben die Birnen nicht mehr geleuchtet…
Als kleinen Zusatz muss ich noch sagen, dass das Motorrad vor 3 Wochen in der Werkstatt war, weil irgendwas den Regler beschädigt hat und die Batterie nicht mehr geladen wurde. Beides wurde ausgetauscht, der Regler war komplett durchgeschmort.

Die Maschine macht Probleme, seitdem ich vor zwei Monaten die Leuchtmittel gewechselt habe.
Kann es sein, dass ich da an Kabel gekommen bin, die jetzt Masse berühren?
Oder meint ihr, dass ich erstmal den grünen Stecker austauschen sollte, um zu gucken, ob das Problem damit behoben wird?
Ui, das war jetzt viel auf einmal.
Ich brauche noch einmal eure Mithilfe. Vielen Dank schon einmal im Voraus.

Viele Grüße und ein schönes Pfingstwochenende
Linus

Du hast nicht den grünen Stecker in der Hand, sondern einen gelben. Dieser gelbe müsste zur linken Armatur mit Blinker, Lichthupe und Fernlichtschalter gehören.

Grüner Stecker:
https://www.svrider.de/index.php?seite= ... rtikel=162

Du hast beschrieben, dass die Elektrik nach dem Rumfummeln am gelben Stecker kurze Zeit wieder funktioniert hat. Ich sehe da eher Korrosion als Schmorrspuren. Ein guter Hub Kontaktspray kann da helfen. Den grünen Stecker solltest Du ebenfalls prüfen und in seiner Kontakfreudigkeit unterstützen.
Neben einem "Bypass" für das Dauerplus im grünen Steckers scheint auch die Stromversorgung der Scheinwerfer über Lastrelais eine gute Maßnahme zu sein (es geht nur noch der Schaltstrom über die Armaturen), die auch gleich für mehr Licht sorgt (siehe auch Kommentare im von der Kolbenrückholfeder verlinkten Beitrag).

Guten Tag,

ich habe mich jetzt noch einmal auf die Suche nach dem besagten grünen Stecker gemacht, aber kann ihn beim besten Willen nicht finden. Oder ich bin einfach blind

Ich habe noch Fotos gemacht, vielleicht seht ihr darauf mehr...

Das Motorrad hatte schon 4 Vorbesitzer, könnte es sein, dass der Stecker mal ausgetauscht wurde und seitdem eine andere Farbe oder einen anderen Platz hat? Könnte es dieser Stecker sein (siehe Bilder)? Der liegt auf der linken Seite zwischen dem Luftfiltergehäuse und dem Rahmen...

Wie auch immer habe ich glaube ich das Problem jetzt identifiziert. Der gelbe Stecker, den ich schon überprüft hatte, hat einen Wackelkontakt. Je nachdem, wie ich daran rumfummle, leuchtet das Licht oder nicht... Als ob ein Kabel lose ist oder durch die Korrosion keinen vollständigen Kontakt mehr hat.
Das heißt, da kommt jetzt erstmal Kontaktspray drauf. Falls das nicht hilft, muss ich da wohl nochmal dran...

Hoffentlich bleibt es dann dabei und die Batterie wird nicht wieder entladen.

Lini1805 hat geschrieben: ↑

06.06.2022 16:03

ich habe mich jetzt noch einmal auf die Suche nach dem besagten grünen Stecker gemacht, aber kann ihn beim besten Willen nicht finden. Oder ich bin einfach blind

Du schaust scheinbar an der falschen Stelle
Der grüne Stecker ist 4polig und befindet sich unterhalb des Tanks vorne am Rahmen.