Es fehlen fast 20PS

[derOlli76]

Manche haben auch die Tanks an der vorderen Befestigung einen cm höher befestigt um dem Vergaser mehr Luft zu geben

Da reicht mein Wissen nicht, um zu beurteilen ob das Sinn macht. Am Ende läuft das Mopped dadurch ja auch magerer (?).

Danke für das Bild!

Gruß,

Olli

[Schorre]

Also Leute, kleines Zwischenfazit:
Was ich alles geprüft hab kann man ja im Verlauf alles nachlesen. Jetzt wollte ich euch eigentlich nur mitteilen, dass die Karre nun ordentlich läuft!
Was war das Problem? Ganz abschließend kann ich das leider noch nicht sagen.

Was ich jedoch gemacht habe:
Ich habe mit Vergaser von einer anderen SV besorgt, die dran geschraubt und fertig!

Wie gesagt, im Detail weiß ich noch nicht was an meinen Vergasern nun das Problem ist. Der Sache muss ich noch genauer auf den Grund gehen aber es lag definitiv an den Vergasern. Jetzt dreht sie auch willig über 7500 1/min.
Leistungsprüfstand hab ich noch nicht gemacht aber man merkt ein deutliches Plus! Ob es nun 70PS oder68Ps oder 74PS sind kann ich (noch) nicht sagen. Ich werde jedenfalls meine Vergaser auf Herz und Nieren kontrollieren und vergleichen.

Nun noch eine Frage: Kann man sich von der Stage 1 Bearbeitung der Vergaser mehr Leistung versprechen oder ist das "nur" Ansprechverhalten?
Hat da jemand Belege für die Mehrleistung?

[toecutter]

Also für die SV weis ich es nicht, aber ich hatte mal ne GSX750 naked. Da habe ich eine Dynojet Vergaserkit verbaut.
Danach hatte die GSX750 statt 86PS an der Kupplung 96 am Rad und war auch untenrum deutlich kräftiger. Ich
musse noch ein bisschen mit dem Lufi experimentieren. Habe da glaube ich das Gemisch abgemagert durch so eine Gaze Hülle
um den Filter, weil so lief sie doch zu fett. Jedenfalls hat es sich bei der GSX750 absolut gelohnt .

[Pat SP-1]

Wobei die GSX750 auch einen gedrosselten (und wahrscheinlich sonst auch noch etwas modifizierten) GSX-R-Motor hatte. Da hast Du also praktisch einen Teil der Drosselung rausgenommen. Von daher ist das nicht unbedingt auf die SV übertragbar.

[toecutter]

Da hast du vermutlich recht. Der ölige GSX-R 750 Motor war ja zum Schluss für bis 128PS gut und war sicher so billig wie möglich auf 86PS gedrosselt, wenn er nicht ab Werk schon mehr hatte. Die 750F hatte glaube ich damals schon 92.