SVrider Forum

Hallo liebes SV Forum,

folgendes Problem:
SV650N
Bj: 2003
Km: 27.500

Ich habe seit letzter Zeit immer wieder das Problem, dass mir der hintere Zylinder meiner SV ausfällt (bzw denke ich es, da die Gasannahme schlecht ist und der Krümmer nur lau warm ist). Das komische an der ganzen Sache ist, dass es immer aus dem nichts passiert und meistens wenn das Wetter von etwas kälter zu wärmer umschwingt.

Letzte Woche Freitag lief die SV tadellos auf beiden und ich bin nicht im Regen gefahren und siehe da heute morgen wollte ich mit dem Motorrad zur Arbeit fahren und sie lief nur auf einem Zylinder. Ich habe nun schon oft gelesen dass es in der Regel der vordere Zylinder ist der ausfällt wegen Feuchtigkeit aber da ich nicht im Regen gefahren bin und sie nur abgestellt habe finde ich es fragwürdig


Habt ihr vielleicht Tipps was ich als erstes machen könnte als "leihe"? Ich hatte evt. vor die hintere Zündkerze mal auszutauschen, nur habe ich im Forum nichts dazu gefunden wie man an die hintere dran kommt. Nur für den vorderen Zylinder habe ich einige Beiträge gelesen dass man nur den Kühler los machen muss.

Hier ein kleiner Einblick wie sie derzeit läuft : https://youtube.com/shorts/7-cP3NAUT6c

Gruß
Tobi

txbi187 hat geschrieben: ↑

10.07.2024 19:04

nur habe ich im Forum nichts dazu gefunden wie man an die hintere dran kommt.

Besser als an die Vordere. Seitliche kleine Rahmenverkleidungen (2 Schrauben) und vorderer Sitz (2 Schrauben) entfernen. Dann die 2 Schrauben vorne vom Tank in Lenkkopfnähe entfernen. Danach kann der Tank aufgeklappt werden und mit der Stange aus dem Bordwerkzeug (unterhalb des Soziussitz) abgestützt werden. Der Weg zum Kerzenstecker und Zündkerze ist frei. Beim Wiederzusammenbau darauf achten, dass alle Tankschläuche korrekt sitzen.

Ich glaube ich hab den Fehler gefunden

Oder was sagt ihr?

Ist das noch die erste Kerze, wenn ich mir so den Elektrodenabstand ansehe?

Mein Vorbesitzer hatte die Kerze vor ca 7-8 k Kilometern getauscht.

txbi187 hat geschrieben: ↑

11.07.2024 1:25

Mein Vorbesitzer hatte die Kerze vor ca 7-8 k Kilometern getauscht.

Hat er die gegen "alte" Kerzen getauscht oder den falschen Wäremwert verwendet?
CR8E wäre richtig wenn sich der Motor im Originalzustand befindet.
https://www.louis.de/bike-database/suzu ... wMode=grid

NGK CR8EIX Iridium
oder
NGK CR8E Standard

Bitte die Zündkerzen beider Zylinder erneuern (Sollte mit dem Kerzenschlüssel aus dem Bordwerkzeug funktionieren).
Den Iridiumkerzen sagt man eine höhere Lebensdauer nach.

Danke für die Tipps.

Habe mir gestern sofort 2 neue bestellt halt die Originalen die vorher drin gewesen sind die NGK CR8E. Motor ist bis auf ein Slip On Original. Ich bau die jetzt erstmal ein und hoffe dass das Problem damit beseitigt ist, da es wie gesagt nur der hintere Zylinder ist.

Wenn ich das nächste mal die Kerzen wechsel ich dann auf eine Iridium Kerze.

txbi187 hat geschrieben: ↑

10.07.2024 23:44

Ich glaube ich hab den Fehler gefunden

Oder was sagt ihr?

Es kann gut sein, dass die Zündkerze so verrußt aussieht, weil du das Problem hast.